Segala sesuatu tentang mesin pembakaran internal blok silinder

Blok silinder - adalah dasar dari mesin pembakaran internal, karena menempatkan semua komponen mesin kritis dan agregat. Hal ini pada bagian ini menyumbang sebagian besar dari beban (50 persen). Oleh karena itu, blok silinder (2114 khususnya) harus terbuat dari baja tahan lama dan tahan aus maksimum, di mesin presisi tinggi khusus.

fungsi

Mekanisme ini melayani beberapa fungsi: dasar untuk bagian-bagian motor tempel (kepala silinder, crankcase, dll), dan juga berfungsi sebagai perumahan untuk akomodasi semua bagian-bagian mesin.

material

Kebanyakan kendaraan modern staf dengan blok silinder besi cor. Besi diencerkan nikel dan kromium aditif, sehingga membuatnya kokoh dan tahan lama. Keuntungan utama dari bahan ini adalah ketahanan terhadap overheating dan kekakuan, yang diperlukan pada tinggi meningkatkan mesin. Satu-satunya kelemahan adalah berat blok besi, karena yang memburuk dinamika kendaraan secara signifikan. Untuk mempercepat mobil hingga kecepatan, mesin harus menghasilkan tenaga lebih, dan ini pada gilirannya menyiratkan peningkatan konsumsi bensin. Tetapi sebagai aturan, mobil kehilangan tidak lebih dari 1-2 persen dari jumlah total bahan bakar yang dikonsumsi.

Aluminium adalah bahan kurang populer untuk produksi produk ini. Sebuah contoh utama dari penggunaan blok aluminium dalam negeri dan beberapa model yang rusa Zhiguley. Keuntungan utama dari bahan ini adalah ringan dan sifat pendinginan yang lebih baik. Namun, pada saat yang sama, pengendara mengatakan masalah dengan menemukan bahan yang diperlukan dari yang dibuat silinder.

perangkat mekanisme

Desain blok silinder melibatkan menempatkan bagian-bagian berikut:

• silinder mesin;
• kepala silinder;
• crankcase.

Dan sekarang lebih rinci tentang perangkat ini. Mesin Silinder termasuk komposisi lengan khusus yang dapat langsung ditekan ke dalam blok silinder (sebagian besar di perangkat aluminium) atau dilepas (dalam kasus mekanisme besi). Pada gilirannya, alat removable dibagi menjadi "kering" dan "basah".

Ini merupakan bagian kepala silinder yang kompleks, yang terletak di bagian atas perangkat. Kepala silinder termasuk jaket pendingin, saluran pelumasan dan bukaan untuk lilin (jika bensin) dan nozel (jika mesin diesel). Juga, di kepala silinder memiliki inlet dan outlet bukaan katup. Menghubungkan celah kecil di yang terletak antara kepala dan unit itu sendiri pad silinder. Pada pengganti sebelum waktunya nya motor mulai kehilangan kekuatannya dan traksi, itu meningkatkan risiko kegagalan bagian lain.

Carter - ini adalah bagian utama dari item aksesori seperti blok silinder. Ini adalah perumahan untuk engkol. perumahan bawah mengamankan nampan khusus. Mengenai unit mesin pembakaran internal yang terletak di bagian bawah.