Sejarah kereta api Dnieper, pengembangan, arah utama

Dnieper kereta api - garis transportasi, yang melayani bagian selatan-timur wilayah Ukraina. Secara khusus, melewati daerah Zaporozhye dan Dnepropetrovsk. Layanan meluas ke bagian Kherson dan Kharkov daerah. Hingga Maret 2014, w ini / e struktur memiliki tugas mengangkut penumpang dan barang di Krimea dan Sevastopol. Kepala kereta api Dnieper - AS Boretsky, Ch. Engineer - A. G. Lashko, wakil pertama. Kepala - O. Schepetkov.

informasi sejarah

Struktur keberadaan mereka tanggal kembali ke 1873, 15 November. Itu adalah kereta penumpang pertama tiba hari itu di stasiun Nizhnedneprovsk (sebelumnya BANYAK). Titik awal adalah Sinelnikovo. kereta pertama ini terdiri dari dua gerbong. Dengan berlalunya waktu karena meningkatkan produksi batubara di Donbass, pengembangan cekungan besi-Krivoi Rog, serta melalui aktivitas MO Fields (dikenal tokoh masyarakat), diputuskan untuk melanjutkan pembangunan g / d cara untuk dana publik.

Perkembangan perang tahun

Selama kereta api Dunia Kedua Dnieper hancur hampir sepenuhnya. Selama pertempuran, dan dalam pembebasan wilayah Rusia dari stasiun penjajah pekerja dilakukan traffic layanan pasokan depan, serta pekerjaan restorasi di jalan-jalan dan perbaikan rolling stock. Dalam operasi militer, yang dihadiri oleh ribuan pekerja kereta api, sejumlah besar dari mereka memimpin kegiatan bawah tanah.

rekonstruksi

Setelah perang dimulai rekonstruksi aktif fasilitas penjajah menghancurkan seluruh negeri. Tidak terkecuali dan kereta api Dnieper. Dia tidak hanya dipulihkan, tetapi juga direkonstruksi. Itu dibangun tidak hanya stasiun baru Dnieper kereta api, tetapi juga direnovasi stasiun bangunan, dan di beberapa daerah, dibangun yang baru. Didirikan jembatan besar, berbagai struktur buatan manusia lainnya. Bersama dengan ini arah meridian utama dari stasiun dipindahkan ke traksi listrik. Lozovaya ke Zaporozhye. Elektrifikasi dilakukan pada semua arah timur-barat utama dan daerah pinggiran kota. Sedikit lebih dari 30% dari omset, dengan demikian, tersisa untuk traksi uap. Sisa volume operasi ini dilakukan listrik. Sekitar 85% dari jalan dilengkapi dengan pengaturan penguncian otomatis. Lebih dari 95% dari situs dilengkapi dengan sinyal saling terkait dan panah jenis listrik. Selain dasar, stasiun pemilahan baru dibangun. Fasilitas ini dilengkapi dengan kompleks teknis modern otomatisasi dan mekanisasi. Untuk melaksanakan pekerjaan perbaikan di jalan-jalan dan menjaga web dalam kondisi yang tepat berlaku unit tinggi.

kereta api Dnieper hari ini

Total panjang jalan lebih dari 3250 km. Dari semua jumlah listrik ini lebih 58%. Lebih dari 83% dari trek dilengkapi dengan sistem penyesuaian otomatis. Sebagai bagian dari struktur ada empat pada Direktorat Transportasi. Kegiatan transportasi 244 stasiun, dimana 19 - polisi, 67 - truk, 7 - penumpang dan 4 - penyortiran. pisau rel mengikat Krivoy Rog bijih besi Donbass baskom dan oleh kehadiran dua garis lintang: Pyatikhatki - Verkhivtseve - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - Chaplin dan Timkova - Krivoy Rog - Apostolovo - Zaporozhye - Reed - Dawn. kereta api Dnieper menyediakan layanan pusat-pusat industri seperti besar seperti Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk dan lainnya.

omset barang

Menurut laporan dan statistik, kerja yang dilakukan oleh kereta api Dnieper, fitur sebagian besar penerimaan dan pengiriman barang. Namun, perlu dicatat bahwa struktur sirkulasi relatif rendah pada umumnya. Hal ini disebabkan transportasi yang relatif jarak pendek. mangan pada dasarnya diangkut dan bijih besi, kokas, batubara, black metal. Sebagai kargo sering melayani mesin, produk industri dan peralatan, bahan bangunan, biji-bijian, fluks.

angkutan penumpang

Sampai saat ini, sejumlah besar kereta yang mengangkut orang dari Rusia ke Ukraina. Sangat berkembang dengan baik komuter. Hal ini menyumbang lebih dari 85% dari semua lalu lintas penumpang. Namun, karena jarak kecil dari kereta komuter hanya seperempat dari total lalu lintas penumpang.

mereformasi

Untuk saat ini, semua unit struktural yang terlibat dalam kinerja program industri dan pemerintah untuk pengembangan jaringan transportasi. Kegiatan yang ditujukan terutama untuk memperkuat keamanan dan meningkatkan keandalan transportasi, meningkatkan volume dan kualitas indikator. Relatif baru-baru mengalami reformasi manajemen Pridneprovskaya kereta api. Jadi, Crimea, Zaporozhye dan Krivoy Rog daerah ditata kembali pada Direktorat w / transportasi d.

Penggunaan teknologi modern

Yang paling penting dalam struktur informasi memiliki koneksi internet. kereta api Dnieper, situs resmi yang dp.uz.gov.ua, menggunakan kemajuan terbaru dalam komunikasi dan pengalaman internasional dalam menangani banyak masalah. Selain itu, kehadiran struktur Internet memungkinkan Anda untuk bekerja lebih erat dan cepat terlibat dengan pelanggan. Di situs ini Anda dapat menemukan semua informasi yang diperlukan pada layanan yang diberikan oleh organisasi.