Tachograph - apa perangkat ini? Pemasangan tachograph dan undang-undang tentang penerapannya

Avtolyubitelskih di berbagai forum dan sumber daya yang sama semakin muncul nama perangkat ini tidak diketahui, sebagai tachograph tersebut. Apa itu, fungsi apa yang dilakukan oleh perangkat dan mengapa untuk menginstalnya, Anda dapat belajar dengan membaca dokumentasi yang relevan.

Tachograph - apa itu? informasi singkat tentang perangkat

Apa yang perlu Anda ketahui di tempat pertama? Pertama-tama perlu untuk menjawab pertanyaan: tachograph mobil - apa itu? Apa yang membuat perangkat ini dan mengapa Anda membutuhkannya, jika Anda memiliki speedometer biasa?

Tachograph - papan kontrol alat pengukur, memastikan bahwa persyaratan yang diatur oleh AETR (Perjanjian Eropa, yang mengatur operasi kendaraan).

Perangkat ini dirancang untuk indikasi terus menerus dan perekaman simultan indikator seperti waktu, kecepatan gerakan dari mobil, jarak tempuh lari, jadwal kerja (waktu istirahat dan pekerjaan) driver.

Jawaban singkat untuk pertanyaan tentang tachograph: yaitu, - akan membandingkan perangkat dengan apa yang disebut kotak hitam di pesawat terbang. Informasi lebih detail dapat diperoleh ketika kita melihat fungsi dan karakteristik dari perangkat.

Apa yang membuat instalasi tachograph itu?

Set tachograph tidak masalah. Tergantung pada ukuran perangkat dapat ditempatkan di slot atau di bawah speedometer mobil.

perekaman harian informasi dapat melayani untuk tujuan berikut:

• Akurat Mileage pendaftaran dan kecepatan. Bukan rahasia bahwa ketika menghitung nilai spedometer standar berdasarkan program, yang tidak selalu memenuhi nilai yang tepat. Dalam perhitungan, dibutuhkan mempertimbangkan lingkar efektif roda (saat melewati giliran penuh), yang memungkinkan cukup akurat menentukan berapa banyak berubah dilakukan untuk setiap kilometer perjalanan. Staf speedometer mengendap sedikit berbeda, dan hasil akhirnya mungkin berbeda secara material.
• Penyelesaian sengketa. Bukan hanya karena informasi adalah bukti tak terbantahkan, yang merupakan tanggung jawab dari unit tachograph CIPF. Apa itu? Data terenkripsi tidak dapat dipalsukan. Informasi ini akan membantu pengemudi untuk membuktikan karyawan tidak bersalah dari patroli jalan dan membela kepentingan dalam peristiwa kecelakaan.
• Menjaga akuntansi. Data dari tahokart atau tachograph elektronik, memberikan informasi yang jelas tentang pekerjaan staf. Ini bisa sampai satu menit untuk menghitung waktu dan sopir liburan, yang membantu untuk menilai efektivitas personil atau untuk perhitungan laba di perusahaan.
• Organisasi perusahaan. Seperti data yang disediakan oleh tachograph tersebut, adalah mustahil untuk palsu, beberapa aspek bisnis dapat dengan jelas terstruktur. Dengan demikian, kebutuhan pemeliharaan kendaraan menunjukkan pemeriksaan yang seharusnya berlangsung tidak kurang sering setiap 10 ribu. Km dari. Indikator tachograph tidak dapat "luka" atau cara lain untuk memindahkan frekuensi inspeksi.

• jaminan keamanan. Dalam salah satu paragraf dari AETR mempertanyakan bahwa setiap driver harus membawa tahokarty sebuah 28 hari terakhir. Dengan bantuan perangkat dapat merekam setiap gerakan dari kendaraan, yang secara signifikan mengurangi risiko situasi tak terduga atau membantu untuk benar-benar memahami mereka.
• Pelaksanaan fungsi tambahan. Bertanya: "Tachograph - apa itu?" - pertama dari semua driver ingin belajar tentang aplikasi praktis dari perangkat. Selain fungsi langsung, perangkat dapat digunakan sebagai gubernur overspeed atau untuk mengaktifkan / beralih modus peralatan pada kecepatan yang telah ditentukan.

Di atas adalah jauh dari lengkap daftar tugas yang membantu memecahkan tachograf. hukum mengatur peralatan yang dipasang pada hampir semua transportasi, menyediakan penerbangan penumpang dan kargo untuk dapat mengendalikan situasi di jalan.

Fitur tachograf

Memang, apa yang mereka? Memutuskan untuk menginstal tachograph, harus dianggap sebagai fitur utama. Yaitu - desain perangkat, komponen, dan unsur-unsur utama. Akan melengkapi jawaban untuk pertanyaan blok CIPF tachograph - apa itu dan melakukan apa bagian ini.

Utama "hobi" alat ukur - kehadiran memori non-volatile, sehingga perekaman data secara real time, dan informasi yang diperoleh dapat disimpan selama bertahun-tahun. Probabilitas akses tidak sah ke elemen memori dikurangi menjadi hampir nol.

Untuk informasi dicatat perlu memiliki empat tombol khusus atau kartu pintar. Yang terakhir termasuk jenis berikut kartu:

• Driver - untuk menyimpan data yang berhubungan dengan gerakan driver tertentu dalam satu tahun terakhir.
• Peta dealer atau toko - untuk menetapkan tachograph, perubahan dalam fungsi.
• Kartu perusahaan atau perusahaan - untuk menyimpan dan membaca semua jenis informasi tentang mendatang penerbangan dan dilaksanakan, data lain yang terkait dengan mobil perusahaan tertentu. Antara lain, kartu pintar jenis ini dirancang untuk menghilangkan penyebaran informasi.
• Inspektur - untuk membaca informasi dari kartu pengemudi. Hal ini memungkinkan Anda untuk membiasakan diri dengan semua pelanggaran yang terjadi pada periode pelaporan (kecepatan, jadwal). Ini membantu untuk mencegah atau menghilangkan kerusakan peralatan (gangguan listrik, operasi yang tidak benar dari sensor).

Dalam mencari jawaban atas pertanyaan: tachograph dengan CPS - yaitu, kita dapat mengatakan dengan keyakinan bahwa produk ini tidak hanya untuk memperbaiki indikator dasar, tetapi juga untuk diandalkan penyimpanan data.

Memilih model tachograph

Tidak setiap perangkat digital, belum lagi analog (panah), cocok untuk standar yang jelas dikemukakan oleh perangkat dalam proyek dari AETR.

sertifikat yang sesuai punya beberapa produsen, termasuk Eropa dan pengembang, dan perusahaan domestik:

• VDO nama merek dan perusahaan Kontinental Otomotif GmbH;
• produk Stoneridge Elektronik;
• Kabar canggih EFKON AG;
• instrumen presisi ACTIA;
• "Incotex" teknologi (model "Mercury TA-001" dan di atas);
• perangkat "BAR" SM 10042.00.00-13 dan SM 100.42.00.00.14;
• KZTA (tachograph "Kasbah DT-20M");
• UAB "Auto-Meter" (tachograph "TCA-02NK");
• "Atol" kelompok (tachograph Drive bintang 5);
• "Intellic RUS" OOO (tachograph "EFAS V2 RUS).

Sebelum Anda memutuskan untuk memesan satu set tachograph, tidak ada salahnya akan akrab dengan registry FBU "ROSAVTOTRANS". Di sana Anda dapat menemukan daftar lengkap dari model peralatan disetujui untuk digunakan di wilayah Rusia.

Dalam beberapa kasus, Anda harus menempatkan tachograph itu?

Pertama-tama perangkat harus dipasang di mobil-mobil perusahaan yang bergerak di berbagai jenis lalu lintas komersial. Ada daftar kendaraan, dashboard yang harus dipasang tachograf. Hukum meresepkan menginstal perangkat pada bus dan moda transportasi lainnya, berdasarkan jumlah kursi, berat maksimum dan jenis konten diangkut.

Apakah saya harus menempatkan tachograph atau tidak, dapat dipahami oleh kriteria sebagai berikut:

• Jumlah penumpang. Jika jumlah kursi, tidak termasuk pengemudi lebih dari delapan, Anda tidak dapat melakukan tanpa harus menginstal perangkat. Untuk klasifikasi ini kendaraan mencakup kategori mobil M2 dan M3.
• kendaraan tonase. perangkat instalasi dianggap wajib bagi semua kendaraan berat lebih dari 3,5 m. Untuk klasifikasi ini dapat ditugaskan mobil setiap kategori N2 dan N3.
• Ketika mengangkut barang berbahaya (senyawa kimia peledak atau aktif).

Kondisi ini hanya berlaku untuk lalu lintas komersial, yang harus dipasang tachograf. Aturan memiliki banyak pengecualian dan permukiman, dan untuk memastikan, Anda harus membaca dengan cermat.

Ketika saya harus takut denda?

Dokumen utama peraturan, yang harus didukung dalam hal ini - Undang-Undang Federal nomor 196, dengan perubahan berikutnya. Ini adalah pertanyaan keamanan di jalan-jalan, menandatangani kerangka metodologis yang memungkinkan untuk mencapai kinerja yang optimal.

Pada April 1, 2013 badan hukum dan pengusaha swasta memiliki tanggung jawab tidak hanya dalam kasus kurangnya peralatan, tetapi juga non-kepatuhan dengan standar yang ada. Misalnya, hukuman yang diberikan untuk di bawah Troubleshooting, pemeliharaan terlambat atau karena modus non-kepatuhan pengemudi dan rekreasi (hari kerja - tidak lebih dari 8 jam terus menerus mengemudi - tidak lebih dari 4 jam).

Pada hukuman yang sama untuk driver dan panduan secara substansial berbeda. .. Dalam kasus pertama kita berbicara sekitar 1-3 ribu rubel, dalam hukuman kedua jauh lebih - 5-10 ribu rubel ..

Jangan lupa juga tentang daftar kesalahan yang menghadapi hukuman keuangan. Untuk tachograph rusak dapat membayar tidak hanya penghapusan dari Negara. nomor kendaraan, tetapi juga dengan menempatkan kendaraan pada kotak parkir (dalam hal transportasi zat sangat berbahaya).

Pemeliharaan dan tuning dari tachograph digital

Setelah pertanyaan "Tachograph - apa itu?" dianggap oleh kami di semua sisi, unit belum mulai tampak kurang menakutkan. Bahkan instalasi perangkat menjadi masalah hampir dipecahkan bagi pemilik mobil.

Dalam hal terjadi perbaikan kompleks kendaraan yang diperlukan untuk melaksanakan pemeriksaan tambahan akurasi pembacaan perangkat kontrol. Kalibrasi memiliki frekuensi tertentu, tetapi dapat diimplementasikan dengan kerusakan yang diduga peralatan.

Pada banyak forum cukup sering bertanya satu pertanyaan lagi: kalibrasi tachograph - apa itu? Perlu juga untuk mencari tahu, apa yang dibutuhkan dari prosedur dan tahap apa itu.

Alasan untuk menetapkan perangkat

Kalibrasi tachograf, yang kadang-kadang disebut kalibrasi, dan kadang-kadang keselarasan, kalibrasi atau verifikasi dilakukan tidak hanya setelah instalasi langsung. Tujuan utama dari prosedur ini - untuk membuat membaca perangkat setepat mungkin. Hal ini diperlukan tidak hanya untuk memperhitungkan semua jenis kesalahan, tetapi juga untuk mengambil amandemen banyak faktor yang menyebabkan penyimpangan (terutama instalasi, penyebab eksternal).

Dalam hal ini, perangkat harus sebanyak mungkin untuk secara akurat merekam parameter spesifik kendaraan, dan karena itu, perlu untuk menyinkronkan dan parameter tuning.

Kasus di mana kalibrasi diperlukan

kalibrasi tachograph diperlukan dalam beberapa kasus. Pada survei sebelum waktunya perangkat mungkin menampilkan tokoh-tokoh yang tidak benar dan kemungkinan penyimpangan dari norma secara bertahap akan memburuk.

Perangkat kontrol harus diperiksa dalam kasus berikut:

• Setelah instalasi awal. Prosedur ini dilakukan setelah menerima nomor seri peralatan. Ini memberikan kesempatan untuk memastikan kinerja perangkat dan akurasi hasil.
• Setelah diinstal ulang. Jika perangkat telah dipindahkan dari satu kendaraan ke yang lain, Anda perlu menyesuaikan untuk fitur struktural dari mobil baru.
• Dalam kasus penggantian nomor pendaftaran kendaraan tertentu. Dalam hal ini, prosedur ini agak formal.
• Setelah perbaikan tachograph, titik koneksi atau pemasangan sensor baru. Verifikasi akan memberikan kesempatan untuk memastikan bahwa pembacaan direkam sesuai dengan kenyataan.
• Dengan tidak adanya segel khusus dan label. Penyegelan memungkinkan untuk melindungi semua node yang terlibat dalam manipulasi data, dan tag membawa informasi tentang kinerja perangkat. Hal ini tidak dapat dianggap sebagai seefektif mungkin tanpa ini perangkat data.
• Sejauh koefisien transportasi. Nilai ini mewakili besarnya output antara unsur-unsur kendaraan dan perangkat pengendali.
• Dalam kasus mengubah panjang efektif lingkar roda atau ban pengganti. Prosedur ini diperlukan untuk secara akurat menghitung jarak tempuh dan kecepatan kendaraan.
• Jika waktu yang tepat terburu-buru, atau tertunda selama 20 menit atau lebih.
• Setelah dua tahun sejak pemeriksaan terakhir.

peralatan inspeksi tepat waktu memungkinkan untuk menjamin keamanan driver di jalan, jika tidak hanya meningkatkan risiko konsekuensi yang tak terduga, tetapi juga kemungkinan hukuman material.

ringkasan singkat

Anda dapat mencoba untuk menjawab pertanyaan: tachograph mobil - apa itu, dalam beberapa cara. Perangkat harus dipasang pada kendaraan komersial dari dimensi yang besar.

Perangkat memungkinkan untuk memberikan tingkat yang tepat dari keamanan, dalam hal ini tidak sulit untuk percaya, mengingat betapa sulit (hampir mustahil) untuk mendistorsi indikator tachograph direkam.

kontras dapat dirasakan lebih kuat, jika kita membandingkan peralatan digital modern dengan analog sedikit usang.

Namun, pemilik perangkat switch akan memiliki (jika Anda tidak harus) mengubah perangkat tidak dapat diandalkan.

Para ahli mengatakan bahwa kecepatan dan jalur kontrol - tidak fungsi utama dari perangkat. Tertentu pentingnya diberikan kepada kemungkinan tachograf untuk memantau driver sehari-hari.

Dalam hal ini, beberapa cerita dari sopir truk mungkin pergi jauh di masa lalu - tidak ada jatuh tertidur di belakang kemudi dan keluar dari lintas tidak bisa berada di bawah pengawasan ketat dari perangkat.

Kita hanya bisa berharap bahwa peraturan yang mengatur kerja dengan jenis peralatan akan menjadi lebih fleksibel. Ada terlalu ketat yang ditentukan setiap item, dimulai dengan pilihan model dan produsen. Setelah membaca LP, Anda dapat sepenuhnya menjawab pertanyaan, tachograph - apa itu (perangkat foto dapat dilihat pada artikel ini).