Taksi sosial di St Petersburg. taksi sosial dengan harga yang terjangkau untuk kategori istimewa warga negara

Sayangnya, ada saat ketika segmen rentan secara sosial penduduk terpaksa, seperti yang mereka katakan, "kekuasaan sendiri" untuk sampai ke pusat-pusat kesehatan, stasiun kereta api, pengadilan dan lembaga pemerintah lainnya untuk mengatasi masalah mendesak. Setuju, orang tua dan penyandang cacat cukup sulit untuk sampai ke halte bus, dan bahkan lebih tidak nyaman untuk naik transportasi umum.

Inti dari proyek

Bahwa layanan "taksi Sosial" diperkenalkan untuk kategori seperti warga oleh pihak berwenang dari kota-kota Rusia. Apa itu? Ini adalah program khusus bantuan kepada penerima manfaat, yang dengan mengorbankan kas daerah. Untuk pertama kalinya di atas layanan muncul di ibu kota di akhir tahun 90an abad lalu.

taksi sosial di St Petersburg telah bekerja sejak tahun 2006. Cacat dan peserta Perang Patriotik Besar mampu untuk bergerak di sekitar kota untuk biaya minimal.

bentuk termurah transportasi

Pejabat ibukota Northern disediakan bahwa mayoritas tol akan dilakukan dengan mengorbankan anggaran kota (90%), dan kurang langsung mengkompensasi penumpang (10%). Rata-rata, 6-8 kilometer jalan klien membayar 200-250 rubel.

Dalam proyek "taksi Sosial di St Petersburg" lembaga taksi yang terlibat dalam gudang yang memiliki baik mobil penumpang dan kendaraan khusus. Hal ini didefinisikan sebagai daftar objek yang carrier dapat memberikan "sosial" transportasi. Tentu, ini termasuk instansi pemerintah, lembaga pendidikan dan budaya, stasiun kereta api dan bus.

Mengingat di atas, jangan lupa bahwa taksi sosial (di St Petersburg) tidak akan membawa Anda ke teman-teman untuk mengunjungi.

Daftar orang yang tercakup oleh layanan

Siapa yang memiliki hak untuk menggunakan jenis layanan? Seperti yang sudah ditekankan, itu adalah orang-orang yang rentan. Ini termasuk, khususnya, orang cacat dan orang-orang cacat yang menggunakan alat pemulihan (kursi roda, tongkat, dukungan, kruk). Juga di taksi sosial dapat mendorong anak-anak cacat yang belum mencapai usia tujuh, orang-orang cacat yang lebih tua dari 80 tahun. Dan, tentu saja, hak untuk menggunakan kendaraan tersebut di atas dapat peserta dan cacat dari Great Patriotic War.

Tentu saja, taksi sosial di St Petersburg - adalah sebuah program yang signifikan bagi para penerima manfaat, yang memberikan kesempatan bagi sedikit uang untuk mencapai tujuan mereka.

Penumpang mengatakan bahwa dalam kebanyakan kasus driver menunjukkan kesopanan dan pemahaman kepada pelanggan.

Bagaimana memanggil

Untuk menggunakan layanan di atas di ibukota utara, Anda hanya harus memanggil taksi sosial. Ponsel ini cukup mudah untuk diingat: 576-03-00. Pengiriman layanan akan mengambil panggilan. Anda juga dapat memesan secara online di website pengangkut.

Klien dapat meminta sopir untuk taksi sosial menunggu sampai ia menangani hal-hal (asalkan keputusan mereka untuk mengambil tidak lebih dari 2 jam dan dalam pembentukan perlindungan sosial - empat jam).

Prinsip operasi

Perlu dicatat bahwa taksi Sosial bagi penyandang disabilitas yang bekerja dalam pola tertentu: jika itu adalah rute menuju stasiun bus atau lembaga spa medis, order ini berlaku untuk salah satu cara.

Jika pelanggan suka mengunjungi budaya dan hiburan: teater, sirkus, masyarakat philharmonic - sesuatu untuk mencapai mereka di taksi sosial dia tidak bisa lebih dari empat kali per bulan. Dalam hal ini, kesempatan ini dapat bermanfaat bagi anak-anak cacat antara usia 3 sampai 14 tahun, asalkan administrasi dilakukan di tempat tujuan Anda selambat-lambatnya pukul 16.00, dan back - selambat-lambatnya pukul 18.00.

tatanan sosial taksi untuk perjalanan ke lembaga-lembaga negara dari semua cabang pemerintahan bisa melakukan tidak lebih dari 8 kali sehari.

Ketika membuat aplikasi harus mempertimbangkan periode waktu akun: selambat-lambatnya satu hari, tapi tidak lebih awal dari lima hari sebelum perjalanan yang direncanakan. Karyawan taksi dalam kebanyakan kasus memeriksa hak klien dan mengirim data tentang hal itu dalam daftar khusus.

cacat desain

Kerugian dari program terletak pada kenyataan bahwa taksi sosial untuk orang cacat bisa disebut tidak lebih awal dari 12 jam sebelum perjalanan.

Dalam hal ini, aktifkan layanan di atas dapat ditarik selama beberapa hari - ini adalah karena fakta bahwa kendaraan khusus hanya tidak cukup. Setuju, jika Anda perlu tempat untuk cepat mendapatkan, dalam keadaan seperti itu, efektivitas sosial taksi adalah nol.

Kelemahan lain dari program tersebut di atas di St Petersburg adalah kenyataan bahwa transportasi sosial beroperasi dalam mode waktu yang terbatas. Misalnya, jika Anda ingin pergi ke konser di malam hari, kemudian menggunakan jasa taksi tersebut tidak akan bekerja.

Ada juga minus besar lain. Apa? Faktanya adalah bahwa dalam beberapa kasus, taksi sosial untuk senior di St Petersburg, berjalan ketat pada rute tertentu, tanpa memperhitungkan keinginan pelanggan.

statistik mengecewakan

Perlu ditekankan bahwa saat ini terdapat lebih dari 730.000 orang di ibukota utara penyandang cacat, dan sekitar 12.000 dari mereka di atas kursi roda. Untuk kategori di atas warga taksi sosial - hampir satu-satunya cara untuk sampai ke lembaga yang tepat.

Penyandang cacat yang membutuhkan transportasi dilengkapi dengan lift khusus untuk kursi, tetapi 12 000 orang account hanya 2 model ini "teknologi keajaiban".

Bagaimana untuk mengevaluasi pejabat daerah proyek

Pihak berwenang kota pada Neva semakin mulai menyatakan bahwa program sosial di atas dalam bentuk aslinya menjadi terlalu memberatkan bagi kas daerah. Mereka mengusulkan untuk membatasi daftar orang-orang yang berhak untuk menggunakan layanan ini. Dalam hal ini, deputi lokal siap amandemen yang relevan kerangka hukum.

"Saat ini, tidak semua pelanggan potensial menggunakan kesempatan yang diberikan kepada mereka. Pada saat yang sama meningkatkan jumlah orang yang sangat sering mulai menyebabkan taksi sosial. Hal ini diperlukan untuk memperhitungkan fakta bahwa tipe di atas transportasi terutama dirancang bagi mereka yang karena alasan kesehatan tidak dapat naik bus, bus troli dan trem, yaitu untuk pengguna kursi roda dan penyandang cacat kelompok pertama, "- para ahli mengatakan.

Pejabat ingin menghapuskan prinsip "egalitarianisme", yang diambil sebagai dasar ketika datang ke pembayaran taksi sosial. Jumlah remunerasi untuk dibedakan, itu akan tergantung pada kategori kecacatan. Selain itu, orang-orang cacat yang mampu bergerak secara independen, dapat membeli "perjalanan" di taksi sosial dengan harga berkurang.