Timing belt - apa itu? Mengapa mengubah timing belt?

Tentunya beberapa driver pemula tidak tahu hal semacam ini: timing belt - apa itu, apa itu untuk. Oleh karena itu, Anda harus membawa kursus pengantar kecil untuk memahami elemen betapa pentingnya dari mesin itu. Anda harus mulai dengan tampilannya, di mana terletak, serta untuk mempelajari struktur internal. Tapi untuk menyelesaikan bimbingan sedikit lebih baik pada mengganti sabuk dan unsur-unsur yang menyertainya. Tapi hal pertama yang pertama.

Penampilan dan struktur timing belt

Tapi itu layak dipertimbangkan: Timing belt - apa itu, apa manfaat yang dapat memberikan? Harap dicatat bahwa itu adalah fleksibel. Ini adalah salah satu keuntungan. Penampilan - lebar kecil dari sabuk, bagian terluar halus, terletak di dalam benteng. Tapi itu hampir tidak ada berpikir tentang memberikan kekuatan. Setelah semua, hidupnya pada kebanyakan mobil adalah sekitar 60 ribu kilometer, yang hampir 2 tahun beroperasi dalam mode normal.

Bagian luar - adalah yayasan. Hal ini halus, mampu memberikan perlindungan terhadap cairan - antibeku, air dan minyak. Batin - gigi, profil mereka dapat dari tiga jenis. Sederhana melengkung atau diubah, serta trapesium. Gigi memastikan keterlibatan diandalkan dengan pulley crankshaft dan camshaft. Tapi yang paling penting adalah di dalam sabuk - yang terletak di sana fiberglass filamen. Berliku benang diproduksi di spiral, sehingga memastikan fleksibilitas yang sangat baik dan kemampuan untuk menahan beban tarik.

Tujuan Belt Timing

Sekarang kita telah lebih atau kurang tahu apa timing belt, itu sebuah perangkat, Anda dapat bergerak lebih jauh - untuk menentukan tujuan yang diperlukan. mobil hari ini memiliki sistem katup, mengemudi poros, yang Cams. Mekanisme ini disebut "distribusi gas". Faktanya adalah bahwa hal itu memungkinkan untuk membuka dan menutup ruang bakar pada siklus intake dan exhaust. Akibatnya, memastikan sesak maksimum ruang bakar selama pembakaran campuran bahan bakar udara.

Dengan cara ini adalah mungkin untuk mencapai kapasitas yang lebih besar. Memang, jika dibandingkan dengan mesin tidak memiliki katup yang dapat dilihat tidak hanya peningkatan daya, tetapi juga efisiensi. Timing Belt "Ford" juga terbuat dari bahan elastis. Sebelumnya digunakan hanya untuk rantai drive, tetapi mereka memiliki persis sumber daya yang sama, dan masalah kebisingan urutan besarnya lebih besar. Berikut adalah katup dalam mesin mungkin nomor yang berbeda, dan Anda perlu untuk mengelola semua dari mereka. Sedemikian rupa bahwa mereka bekerja dalam waktu dengan piston. Beberapa mesin menggunakan dua tali. Namun, itu adalah mobil yang sangat kuat dan mahal.

Seberapa penting untuk menempatkan label?

Untuk memahami apakah poros persis memakai label yang Anda butuhkan, bayangkan bagaimana hal itu akan beroperasi mesin jika ada ketidakseimbangan. Disajikan? Ya, situasi tidak sangat cantik. Misalkan, dalam silinder pertama harus terjadi siklus injeksi bahan bakar. Namun, karena instalasi yang tidak tepat dari katup inlet sabuk benar-benar tertutup dan outlet terbuka. Akibatnya, semua bahan bakar dalam hanya merindukan ruang bakar, serta waktu karena tidak mudah terbakar.

Kemudian siklus kerja, di mana campuran dinyalakan. Dia seharusnya datang, tapi tidak, dia berhenti di pintu masuk dan katup yang terpisah. Jika tanda timing belt telah dimasukkan benar, masalah tidak akan muncul. Sekarang percikan melompat, tetapi menerangi gelap dan mengosongkan ruang bakar. Selama knalpot stroke, katup inlet terbuka, ada pasokan bahan bakar. Asalkan itu tidak percikan kembali rel atau karburator. Ketika siklus berikutnya sebagian kecil dibakar, dan sisanya masuk ke sistem pembuangan. Dengan operasi ini, mesin akan pernah diperoleh, sehingga sangat penting untuk secara akurat mengekspos tanda.

Bagaimana mengatur tanda?

Sehingga mendapatkan untuk pertanyaan yang paling penting yang perlu Anda ketahui semua jawaban. label apa yang harus dan di mana untuk mencari mereka? Mengetahui struktur dari beberapa mobil, mudah, bertindak dengan analogi, untuk menahan penggantian belt pada setiap lainnya. Jika Anda tahu bagaimana untuk mengganti timing belt "Renault", tidak menjadi tantangan bagi Anda untuk menginstal baru "sembilan" atau bahkan "sepuluh" 16-valve. Hal utama - untuk mengetahui di mana untuk mencari tanggal label Anda.

Pertama, ada tanda-tanda di roda gila dan blok mesin. Kedua, pada camshaft, atau lebih tepatnya, bahwa drive gigi adalah label.

Sekarang perlu untuk mempertimbangkan model mesin yang paling populer. Jika 8-valve, dimana camshaft a. Jika 16-valve - dua, terpisah dari katrol ketegangan, ada lagi. Hal ini tidak diperlukan untuk penyesuaian, dengan bantuan timing belt "Chevrolet" diadakan di posisi normal. Tidak ada perbedaan yang signifikan dalam prosedur instalasi katrol pada label tidak, Anda hanya perlu menempatkan mereka terhadap satu sama lain.

Mengubah sabuk

Pada kendaraan yang berbeda diganti dengan perbedaan. Sebagai contoh, pada beberapa model dari "Reno", khususnya, pada populer di negara kita, "Logan" diperlukan untuk menggantung mesin yang diperlukan untuk menghapus bantalnya. Tanpa ini tidak mungkin untuk menghapus sabuk dan menempatkan yang baru. Pemilik kendaraan ini tahu apa timing belt adalah untuk mengatasinya, sehingga mereka dapat melaksanakan penggantian sangat cepat, tanpa menggunakan jasa pusat perawatan mobil.

Tetapi dalam banyak kasus itu sudah cukup untuk mengangkat sisi kanan mesin, dan kemudian menghapus roda. Deprotecting perumahan plastik, yang meliputi aktuator. Juga membongkar mekanisme sabuk berengsel drive tambahan - power steering, alternator, AC tergantung pada kendaraan. Kemudian menghapus katrol perlu mekanisme drive tambahan. Katrol dari poros engkol, yang mendorong timing belt tidak harus dihapus, itu sudah cukup untuk membebaskannya. Sekarang Anda hanya melonggarkan pulley tensioner dan tarik tali untuk menghapusnya dari katrol.

Apa yang terjadi jika ada istirahat?

Banyak bertanya-tanya tentang apa yang berbahaya rusak timing belt. Dalam hal ini, Anda perlu beralih ke auto mekanik berpengalaman yang tahu perangkat piston terutama mesin model Anda. Jika kita mengambil contoh dari mobil domestik, nomor model 2108 mesin memiliki banyak perbedaan. Dalam beberapa belt yang rusak terjadi lancar, untuk orang lain itu bisa menekuk bahkan katup kerusakan dan kepala silinder.

Perhatikan apakah ada pengamplasan pada permukaan atas piston. Jika mereka hadir, maka Anda tidak bisa perbaikan mahal dalam hal kerusakan. Tapi jika tidak, hal itu pasti akan terjadi kerusakan katup. Anda berencana untuk menggunakan mobil untuk waktu yang lama? Mengacu pada turner yang akan membuat takik pada piston. Ini sebenarnya dapat melindungi mesin. Dan satu-satunya hal yang Anda akan diminta di masa depan, sehingga membawa sabuk cadang untuk menggantikan cepat. Tentu saja, setelah istirahat, Anda akan belajar apa timing belt dan bagaimana mengubahnya di lapangan. Tapi pengalaman pahit - ini adalah pelajaran untuk Anda, dan sangat membantu. Tentunya setiap pengendara dihadapkan dengan pekerjaan yang sama jauh dari rumah.

Mengganti roller dan pompa

Dan sekarang perlu untuk berbicara tentang apa yang digunakan pada kebanyakan mobil drive skema waktu, yang telah menjadi klasik. Belt pulley berputar seperti pompa, yang membutuhkan sistem pendingin untuk operasi normal. Melihat pompa sumber daya dan sabuk, Anda dapat melihat bahwa pada awalnya ia tidak banyak lagi. Dan biaya mesin ini tidak begitu besar, sehingga Anda harus mengganti pompa pada saat yang sama dengan timing belt. Tentu saja, rol selalu harus berubah, karena mereka berbagi sama dengan sabuk.

Namun, ini akan membutuhkan benar-benar menguras sistem pendingin mesin, memberikan beberapa waktu untuk mendinginkan, jika mesin-baru ini telah diredam. Dalam hampir semua model memiliki dua lubang pembuangan - di blok dan bagian bawah radiator. Sekali lagi, perhatikan bahwa sumber daya dalam antibeku yang tidak terlalu besar. Its aditif menguap dan sifat berubah setelah 60 ribu kilometer. Apakah tidak lebih baik untuk mengganti dan antibeku? Oleh karena itu, untuk memahami, timing belt - apa itu, Anda perlu menentukan apa bagian lain diganti ketika Anda menginstal yang baru.

Apa yang bisa secara bersamaan menggantikan?

Tergantung pada jenis mobil, Anda dapat mengubah berbagai drive. Secara khusus, pemilik mobil sering bersama-sama dengan sabuk waktu berubah berkendara Generator, kompresor AC dan power steering. Hal ini cukup masuk akal, karena kehidupan pelayanan mereka tidak selalu lebih tinggi dari yang diatur dalam waktunya. Dan pengaruh eksternal pada sabuk ini jauh lebih banyak, karena mereka tidak bersembunyi di balik selimut pelindung dalam banyak kasus.

Dan jika waktu adalah penting untuk benar mengatur tanda timing belt, maka untuk drive yang tersisa, kondisi ini tidak relevan. Instalasi dibuat sewenang-wenang. Semua debu dan air tetesan segera diendapkan pada permukaan belt drive peralatan bantu. Di sini dan tak lama munculnya retak. Tentu saja, jika semua air mata atau alternator belt kompresor AC tiba-tiba, mesin tidak sakit, tidak perlu diperbaiki. Hanya menjadi kurang nyaman atau hanya mulai melepaskan baterai.

temuan

Jadi Anda pikir, mengapa mengubah timing belt. Sekarang Anda dapat dengan aman melanjutkan ke kasus sederhana ini, pra-berkenalan dengan kekhasan pembangunan mekanisme pada mobil Anda. Hal utama - itu adalah hak untuk mengatur tanda dan menghasilkan perbaikan berkualitas tinggi. Misalnya, dengan kerusakan yang kuat dari sabuk pompa mulai tergelincir, tepi menggosok terhadap permukaan rol secara bertahap dikurangi lebar. Hal itu dapat menyebabkan kerusakan, yang dengan mudah mengarah pada perbaikan kepala silinder.