Apa yang bisa diceritakan lilin pada lilin

Dalam kehidupan setiap penggemar mobil datang saat mobilnya tidak mau memulainya. Terkadang, ia masih memberi beberapa tanda kehidupan, namun, seringkali, ia hanya diam dan memutar starter, membawa keadaan mati dan baterai. Kemudian sejumlah tindakan harus dilakukan.

Untuk menyalakan campuran di ruang bakar, diperlukan dua hal: campuran itu sendiri dan percikan yang akan menyalakannya. Pertama-tama, dalam kasus seperti itu perlu memastikan kehadiran yang pertama. Jika tidak apa-apa, maka Anda perlu melepaskan lilin dan memastikan ada yang kedua.

Selain itu, Anda perlu memastikan kebersihan elektroda dan mencari tahu apakah ada lilin di atas lilin. Warna busi dalam situasi seperti itu bisa mengindikasikan asal mula kerusakan. Tentu saja, Anda memerlukan keterampilan tertentu untuk menentukan keteduhan, tapi semuanya turun untuk berlatih dan memeriksa lilin dalam situasi yang berbeda.

Sebagai contoh, lilin hitam pada lilin, yang hanya dibersihkan dengan kertas ampelas kasar, menunjukkan bahwa minyak masuk ke dalam silinder, yang berarti sudah waktunya untuk berpikir untuk menggantinya, bersamaan dengan cincin piston dan tutupnya yang ditutup dengan minyak. Sebagai aturan, gejala seperti itu disertai dengan kenaikan asap pada mesin, sekaligus penurunan tajam daya. Yang pertama paling jelas saat start-up dan bergerak dari tempat, karena pada saat seperti itu campuran yang paling mudah terbakar masuk ke dalam silinder.

Karbon hitam di busi, yang digosok dengan jari atau lap, merupakan konsekuensi dari campuran pengayaan terlalu banyak, hanya jelaga saja. Adalah logis untuk mengasumsikan bahwa selain ini, pengemudi harus memperhatikan kenaikan konsumsi bahan bakar. Jika pemilik mobil tidak memperhatikan, maka dia harus menunjuk ini pada pemeriksaan berikutnya, karena konsentrasi emisi berbahaya meningkat secara signifikan. Juga petunjuk bisa berfungsi sebagai asap hitam dari pipa knalpot, yang cukup langka. Umumnya, warna gas buang dan warna busi langsung berhubungan, karena yang pertama diendapkan pada yang kedua, inilah penggemar mobil musiman dan master servis mobil.

Selain itu, membakar lilin bisa berwarna putih atau dengan warna abu-abu. Warna ini menunjukkan bahwa bensin tidak cukup dalam campuran bahan bakar, namun sudah habis. Untuk menghilangkan masalah ini, perlu sedikit menyesuaikan karburator, atau untuk mengecek servis unit kontrol. Seperti semua gejala lainnya, yang satu ini tidak tinggal sendiri, seperti yang mereka katakan "tidak ada asap tanpa api", hanya di sini semuanya adalah sebaliknya. Selain fakta bahwa ada lilin di atas lilin, ada juga awan asap dengan warna yang sama yang sangat terlihat saat beban berat di mesin. Hal ini juga sulit untuk memulai, hanya terjadi setelah 20-30 detik putaran poros engkol oleh starter. Semua masalah adalah bahwa untuk pengapian dalam campuran tidak ada bensin yang cukup.

Lantas apa sih lilinnya? Redheads. Jawaban ini mungkin membingungkan banyak pemilik mobil, tapi memang begitu. Warnanya harus pasir. Kondisi penting adalah kemurnian elektroda. Pada gejala di atas harus memperhatikan setiap penggantian lilin, ini akan membantu memperpanjang umur mesin.