"Toyota Celica": ulasan. Toyota Celica: karakteristik, foto, harga

Mobil "Toyota Celica", yang terletak di bawah foto tersebut, adalah hasil dari keinginan para desainer Jepang untuk meningkatkan popularitas mobil sport yang diproduksi oleh perusahaan di akhir tahun enam puluhan abad terakhir. Kemudian diputuskan untuk memulai pada anggaran conveyor modifikasi versi 2000GT. Seperti dikandung oleh manajemen perusahaan, syarat utama, yang diajukan untuk hal-hal baru, itu menjadi aksesibilitas untuk orang dengan pendapatan rata-rata.

Pengembangan dan debutnya

Pengembangan proyek "Toyota Celica" mobil baru dibuat sangat cepat. Pada bulan Oktober 1970, selama pameran di Tokyo, perusahaan Jepang telah menunjukkan masyarakat versi pra-produksi model sporty. Dalam terjemahan harfiah dari bahasa Latin, namanya berarti "surgawi, ilahi." Pilihan kata ini untuk peran nama mesin telah menjadi jauh dari random. Fakta bahwa wakil-wakil dari produsen Jepang dihitung dengan popularitas orang-orang muda yang berusia sekitar tiga puluh tahun. Selain itu, mereka memperhitungkan dan konsumen ulasan. "Toyota Celica", atas dasar riset pasar yang tersedia untuk menaklukkan gambar "seperti surga" mobil dengan performa dinamis yang sangat baik.

Berjalan pada conveyor

Pada tahun 1970 mulai proses model produksi serial. Pada intinya berbaring platform A-20 dengan rear-wheel drive. Mesin tersebut diproduksi dalam tubuh coupe. Setahun kemudian, itu dikumpulkan dan salinan liftbek pertama. Kedua pilihan memiliki penampilan yang sama, yang menonjol trapezoidal grille, putaran depan kembar dan lampu belakang persegi dan bumper baja depan, dalam bentuk huruf U. Pada tahun 1972, desainer telah sedikit berubah eksterior model, dan bergerak lebih dekat ke tangki kursi belakang dan lehernya. Di bawah tenda, semua versi ini adalah kapasitas mesin 1,6 liter atau 2. Dalam peran transmisi mampu melakukan "mekanik" lima langkah atau trohskorostnaya otomatis.

Modernisasi besar pertama

Pada tahun 1975, para insinyur dari produsen memutuskan untuk memperbarui model. Tentang saksi yang diperlukan dan meninggalkan ulasan pelanggan. "Toyota Celica" sebagai akibat dari perubahan menjalani padat yang mempengaruhi tidak hanya desain luar mobil, tetapi juga interior, dan spesifikasi teknis. Eksterior telah bermutasi bumper depan mobil, serta grille, yang dari trapesium berubah menjadi persegi panjang. Modernisasi interior menjalani roda kemudi, konsol tengah dan bentuk kursi. Model ini memiliki tiga pilihan untuk pembangkit listrik, volume dari yang 1,4, 1,9 dan 2,2 liter. Dalam kasus yang paling kuat dari mesin ini pada ventilasi hood disediakan bukaan khusus. Adapun transmisi, mereka semua bekerja bersama-sama dengan mesin menjadi empat tahap. Plus, model telah mengakuisisi platform baru - A-35. wheelbase-nya, dibandingkan dengan versi sebelumnya, telah meningkat sebesar 100 mm.

generasi kedua

Berikutnya model generasi dimasukkan ke dalam produksi pada tahun 1977. Penulis penampilan eksternal dari produk-produk baru telah menjadi terkenal Amerika mobil desainer David Stollery. Tuning "Toyota Celica" generasi kedua, dibandingkan dengan versi sebelumnya, itu tidak terlalu signifikan: mobil telah mewarisi banyak. Namun, masing-masing komponen dan rakitan telah mengalami perubahan revolusioner. Pertama-tama, itu menyangkut grill radiator baru, yang tergantung kap mesin dan ditempatkan di lampu depan niche persegi panjang. Kedua model memiliki bumper benar-benar tertutup dengan karet. Eksterior cermin telah pindah ke pintu samping (sebelumnya mereka berada di sayap). Selain itu, mesin generasi kedua muncul rak tengah. Selain dua varian body sebelumnya, produk baru juga tersedia dalam bentuk convertible.

generasi ketiga

Versi lain dari "Toyota Celica" lahir di akhir musim panas 1981. Mobil telah menerima desain baru, baik di dalam dan luar. Mobil yang diproduksi pada platform A-60 dalam tiga varian tubuh. Novelty memiliki tudung panjang dan kaca depan yang besar. Karena kecenderungan yang tinggi dari depan struts nya sangat meningkatkan kinerja aerodinamis. Dua tahun kemudian, para desainer Jepang telah sedikit berubah model. Inovasi kunci dalam baja ini lampu ditarik. Selain dari mereka, mengubah lokasi pada panel instrumen, meningkatkan kualitas bahan untuk dekorasi interior, tetapi ada juga dimodifikasi kursi. Baru "Toyota Celica" selesai dengan sistem propulsi canggih dari generasi sebelumnya, yang menggantikan karburator datang injector. Selain itu, transmisi otomatis menjadi tiga tahap, yang disebutkan sebelumnya, telah dihentikan.

generasi keempat

Depan-platform T-160 menjadi dasar untuk mobil model ini dari generasi keempat. Salinan pertama datang dari jalur perakitan pada tahun 1985. Ada perubahan mendasar dalam kedua komponen teknis dan desain. garis-garis tajam pada tubuh telah turun dalam sejarah, dan untuk menggantikan mereka datang kontur halus lembut. Depan lampu lipat insinyur Jepang telah ditempatkan pada kap sedikit lebih tinggi dari sebelumnya. B-pilar semua dibongkar. Dengan demikian, para desainer kembali ke versi asli dari mobil. Di sisi lain, adalah mungkin untuk secara signifikan meningkatkan visibilitas, konfirmasi yang jelas dari apa yang telah menyebabkan banyak ulasan positif. "Toyota Celica" generasi keempat juga menerima modifikasi dengan all-wheel drive. Dalam hal ini, namanya muncul tambahan GT-Four penunjukan.

Mobil yang dilengkapi dengan turbin mesin dua liter, sedangkan transmisi sebelumnya dimodernisasi di bawah mereka.

generasi kelima

Pada tahun 1989 datang model generasi kelima. Dibangun pada platform T-180 dan tubuh bulat, yang memiliki dampak positif pada kinerja aerodinamis. spoiler belakang muncul bahwa ujung saling berhubungan stylish dari struts. desainer mobil telah diperbarui ke grille radiator dan bumper dengan baffle terpasang bentuk vertikal. Sepanjang tahun, "Toyota Celica" dikeluarkan dalam bentuk liftbek dan coupe, dan kemudian ditambahkan ke mereka belum gaya satu tubuh - convertible.

generasi keenam

Oktober 1993 menandai lahirnya model generasi keenam berdasarkan platform dari T-200. lampu ditarik hilang dan telah digantikan oleh optik melingkar terpisah. muncul unik "gigi hiu" Di bagian tengah bumper depan. Di kap desainer mobil telah menginstal busur dimaksudkan untuk menutupi kepala lampu. Model ini menyelesaikan tiga perwujudan mesin, volume dari yang 1,8, 2,0 dan 2,2 liter. Mereka beroperasi dalam hubungannya dengan lima kecepatan manual maupun dengan pistol pada empat assist.

Versi terbaru

Pada tahun 1999, debut ketujuh dan terakhir berturut-turut, generasi mobil "Toyota Celica". Karakteristik model dari sudut pandang teknologi, cukup layak. Secara khusus, di bawah kap mobil dipasang mesin 1.8-liter yang dilengkapi dengan turbin. Kapasitas maksimum adalah 140 atau 190 tenaga kuda. Unit ini bekerja dengan mekanisme lima atau enam kecepatan, serta dengan empat kecepatan otomatis. kecepatan mesin maksimum adalah 225 km / jam.

interior harus dibuat roda kemudi biasa, yang terdiri dari tiga jari. Konsol tengah memiliki bentuk kerucut, dan speedometer pada panel instrumen terletak di jantung. kursi standar dapat membanggakan jelas diucapkan dukungan lateral dan lumbal. Secara umum, pemilik mobil sering memiliki mengubah interior abu-abu.

Mobil itu benar-benar direnovasi perumahan. desainer depan didirikan kepala lampu depan berbentuk segitiga yang ujungnya tajam "mencapai" hampir ke pusat sayap. Cukup menarik adalah keputusan gaya yang terkait dengan merger dari bumper dan kap dalam satu potong. Dibandingkan dengan versi sebelumnya dari atap menjadi lebih landai. Pada kedua sisi mobil "Toyota Celica" telah mendapat garis gaya. Membentang atas dari cermin luar untuk tutup bagasi, dan lebih rendah - dari ujung sayap depan ke titik belakang atas. Sebuah model berdasarkan platform T-230. Pada bulan April 2006, produsen mengumumkan penghentian produksi model.

hasil

Kesimpulannya, perlu dicatat bahwa pejabat di negara kita, mobil ini tidak memberikan. Meskipun demikian, ia sangat populer di kalangan penggemar mobil sport Jepang. Dalam hal ini, jalan-jalan lokal dapat ditemukan mobil, yang adalah perwakilan dari semua tujuh generasi. Adapun biaya "Toyota Celica" harga mobil di pasar sekunder Rusia berada dalam kisaran 150-500 ribu rubel, tergantung pada jarak tempuh, model tahun dan kondisi.