Tu-414: pesawat Rusia untuk kondisi Rusia

industri pesawat terbang Rusia adalah salah satu yang tertua di dunia. pesawat kami asli dan sering tidak memiliki analog di luar negeri. Kondisi iklim dan cuaca di berbagai belahan Rusia menyebabkan kebutuhan untuk mesin yang telah disesuaikan dengan realitas Rusia. Jadi ada Tu-414 untuk penerbangan sipil domestik. Ini bukan hanya pesawat, itu adalah usulan menguntungkan untuk pengembangan lalu lintas udara di Rusia.

pesawat regional oleh Rusia standar

Apa jet regional? Ini, di atas semua, mid-range dan jarak pendek kapal. Paling sering mereka kecil. Sebagai aturan, mereka dilengkapi dengan mesin turboprop dan tidak memiliki cadangan terbesar. pesawat ini tidak sesuai dengan kerangka tersebut, itu adalah unik.

Di Federasi Rusia, konsep "daerah", "lokal", "tetangga" memiliki makna yang sedikit berbeda daripada di Eropa. Rusia - negara yang luas, dan pesawat penerbangan dekat-sipil, serta pembuluh menengah memiliki cadangan daya yang cukup besar, tidak dilengkapi dengan turboprop dan turbojet mesin dan mampu mengembangkan kecepatan jelajah yang sangat tinggi. Selain itu, pesawat kami kekuatan struktural yang berbeda dan mampu mendarat di lapangan udara dari kualitas yang berbeda. Kapal harus terbang dengan baik dalam kondisi cuaca buruk dan menahan kondisi dari Siberia dan Far North daerah. Tu-414 memenuhi semua parameter ini.

Hal ini dilengkapi dengan dua mesin turbojet, yang mampu kecepatan hingga 800 km / jam, yang sebanding dengan kecepatan kapal penumpang jarak jauh yang besar. Dia mampu terbang jarak hingga 8000 km, yang sangat banyak untuk penerbangan regional dekat. Dia tidak hanya bisa terbang, tetapi juga untuk bermanuver dalam kondisi cuaca yang paling sulit, namun, seperti semua pesawat Tu. karakteristik pesawat udara memungkinkan untuk melakukan pendaratan sukses di precoat siap atau bahkan es lapangan terbang jika perlu. Ini terletak terutama di wilayah Kutub Utara, dan penerbangan berlangsung sangat jarang. Namun, peluang terletak pada pesawat struktural.

Semuanya tergantung pada tata letak interior

Tu-414 - pesawat universal. tata letak interior dapat diubah pada kebijaksanaan Anda. Di mana jumlah penumpang dapat menampung tergantung pada jarak penerbangannya tanpa pengisian bahan bakar. Jadi, dengan tangki penuh bahan bakar dan 72 penumpang dan awak pesawat bisa terbang hanya 3500 km, yang juga cukup banyak untuk pesawat di dekat pesawat.

jangkauan maksimum (8000 km) relevan untuk modifikasi khusus dari pesawat yang mengubah kapal penumpang untuk jet bisnis swasta. Untuk perwakilan dari otoritas publik ada modifikasi khusus dari pesawat - administrasi Tu-414. Itu kursi diganti dengan yang jauh lebih nyaman, dan massa manik yang sangat difasilitasi. Sejumlah kecil kursi di papan, desain yang mudah, mesin turbojet kuat dan kapasitas bahan bakar yang besar memungkinkan untuk terbang jarak yang sangat jauh. Hal yang sama berlaku untuk khusus, model potongan untuk pengusaha kaya.

Kontinuitas dan rasionalitas

Memelihara dan layanan pesawat, di mana sejumlah sistem yang unik dan komponen, sangat mahal. Hal ini lebih mudah ketika pesawat didasarkan pada model lain yang populer. Sebagian besar komponen dan sistem yang dipertukarkan, dan tidak ada kebutuhan untuk membangun kapasitas tambahan. Tu-414 adalah penerus dari Tu-324. Hal ini sangat menyederhanakan pembuatan dan pemeliharaan pesawat. Banyak situs tidak hanya kompatibel, tetapi juga benar-benar analog. kontrol pesawat yang sama dan tingkat tinggi kesamaan dalam kokpit memungkinkan untuk mengurangi waktu dan biaya re-pelatihan pilot pada proses ini. Karena sifat penciptaan kapasitas produksi jauh lebih murah.

satu lingkungan

Pengembangan dan produksi semua keluarga yang terlibat Tu Tupolev. Ini adalah perusahaan yang unik. Seperti banyak pemimpin dunia teknik penerbangan, dalam pembangunan kita kapal CB mulai dari awal. Pesawat khas dan unik yang membuat perusahaan ini salah satu dasar kedaulatan Rusia dan kemerdekaan.

Sejarah perusahaan adalah tidak mudah dan menarik. Ini bukan salah satu perusahaan, yang mengkhususkan diri dalam produksi pesawat sipil. Hal ini sebagian perusahaan militer. Sejarah Biro Desain dimulai dengan salju untuk Tentara Merah, dan produksi terus pesawat tempur. Model pertama yang berhasil dari pesawat militer terjadi dalam Perang Dunia II dan telah disalin dari B29 Amerika. perusahaan pesawat lebih lanjut adalah perkembangan dalam negeri yang unik, termasuk sipil, dilengkapi dengan mesin turbojet.

realitas saat ini

Saat Tupolev akan melalui masa sulit. Karena kesalahan di manual dan posisi CB perusahaan itu sangat tergantung pada subsidi pemerintah. Perusahaan ini setiap tahun datang ke rugi bersih dan tidak menguntungkan. Bahkan untuk maskapai regional Rusia Maskapai pesawat lebih memilih produsen asing, ini adalah karena fakta bahwa Rusia tidak percaya industri pesawat terbang Rusia. KB gambar dirusak, dan keberadaan pasar internasional yang kompetitif membutuhkan pekerjaan serius pada posisi perusahaan, perlu kampanye pemasaran modern.