AN-148 - baru "pekerja keras" di aviamagistralyah tengah

Biro Desain Pesawat. DC Antonov memiliki gaya yang unik. Sejak AN-8, Ru-12, dan, tentu saja, Ru-24, yang terlihat dalam tata letak rasional, sayap tinggi dengan tingkat tinggi mekanisasi dan chassis, sehingga tanah di lapangan udara dari setiap jenis, termasuk tanah.

Fitur-fitur eksternal yang memungkinkan sekilas untuk membedakan pesawat Antonovskiy dari semua orang lain, telah mengakibatkan efek seperti langka di dunia umur panjang penerbangan dari mesin yang telah menjadi legenda. Sangat ekonomis, teknis dan penerbangan karakteristik, jauh dari waktu ke depan, besar "volatilitas", yang dinyatakan dalam kemampuan untuk melanjutkan penerbangan tidak dengan semua mesin operasi, efisiensi dan kemudahan pemeliharaan - ini adalah kualitas khas ANTONOV.

Ternyata, An-148 juga akan melanjutkan tradisi kantor desain ini, menjadi "pekerja keras" untuk jalur udara jarak menengah.

Dari pendahulunya, pesawat ini ditandai dengan kenyataan bahwa mesin 2 turbofan D436-148 diterapkan dalam sistem propulsi, memiliki jet dorong, dan terletak di atas sayap, yang secara signifikan mengurangi risiko jatuh ke turbin dari benda asing. kecepatan pesawat baru melebihi 800 kilometer per jam, layanan langit-langit - 12 km.

Pesawat secara bertahap menempati ceruk dalam lalu lintas penumpang, yang selama hampir empat dekade, adalah tuan rumah yang legendaris AN-24, yang merupakan penerbangan yang relatif singkat antara kota-kota negara dan penerbangan regional. Jumlah penumpang yang diangkut oleh mereka - hingga 80, jarak terbang - hingga 6000 kilometer.

Panel instrumen memiliki antarmuka ergonomis dari jenis layar.

Terapkan sistem kontrol kawat, yang, sekali lagi, dalam tradisi terbaik KB, digandakan ATM dan batang kabel, yang menciptakan kondisi untuk bertahan hidup yang tinggi pesawat dalam hal kegagalan sistem catu daya.

Karena tata letak rasional interior mencapai kenyamanan yang tinggi penumpang selama penerbangan dari An-148. Umpan balik dari mereka yang telah memiliki kesempatan untuk itu untuk terbang sebagai penumpang menunjukkan bahwa tingkat kebisingan, dan untuk kenyamanan, mesin ini memenuhi semua persyaratan modern, yang dibuktikan dengan sertifikasi internasional yang sukses.

kekasaran dan kinerja tinggi karakteristik untuk pesawat Antonov tradisional telah menarik perhatian manajemen maskapai penerbangan asing dan domestik, mendorong pembelian AN-148. Registry Pesawat menunjukkan bahwa mereka berhasil dioperasikan Ukraine International Airlines, Korea Utara Air Koryo, Kuba Cubana de Aviacion, maskapai penerbangan asing JSC "Rusia", "Angara" dan beberapa.

Kelima Maret 2011 salah satu dari pesawat itu hilang sebagai akibat dari tindakan yang tidak tepat dari kru dalam tes kinerja dan pelatihan penerbangan. Insiden penerbangan serius lainnya dengan An-148 tidak terjadi.

Liner adalah hasil kerjasama antara produsen pesawat Ukraina dan Rusia.

Untuk siluet yang aneh dan bentuk karakteristik ekor AN-148 telah menerima julukan resmi dari "menelan".