Bagaimana master silinder?

Kopling berfungsi sebagai mesin pembakaran internal jangka pendek terputus dari gearbox. Akibatnya, berhenti transmisi torsi dari unit daya ke drive shaft transmisi. Sistem ini meliputi sejumlah komponen. Salah satunya adalah master silinder, yang kita miliki saat ini dan kita akan bicara.

Apa yang kita?

Mekanisme ini adalah pengecoran kecil baja cor dengan flange untuk memperbaiki ke badan mesin. Pada bagian atas yang terletak tangki plastik dengan tutupnya. Hal ini melekat pada tubuh dengan pas berulir. Melalui mekanisme ini dalam master silinder kopling dipasok cairan khusus. Di dalam kerah piston bagian besi terletak dan cincin penyegelan. Juga di sini ada istirahat musim semi di katup cek. Itu kompres piston ke ekstrim kanan. Setelah pemanasan bagian ini berkembang, sesuai, cairan dalam sistem harus pergi ke suatu tempat. Untuk kasus ini terdapat pembukaan kompensasi khusus, melalui yang memasuki tangki dari rongga silinder.

Bagaimana kopling master silinder VAZ 2107?

Mekanisme ini dirancang sehingga setiap kali Anda menekan pedal kopling dengan cara pendorongnya, ia bergerak maju. Dan ketika piston menutup pembukaan - tekanan dalam silinder meningkat. Dengan demikian, cairan mengalir ke silinder kerja dan dari kopling. Ketika pedal dilepaskan, efek yang sama terjadi hanya dalam urutan terbalik. Cairan mengalir kembali - katup dibuka, musim semi dikompresi dan dipindahkan dari silinder operasi utama. Jika tingkat tekanan jatuh ke bawah gaya pegas kompresi - bagian pertama adalah tertutup dan tekanan yang lebih besar dalam sistem terbentuk. Hal ini diperlukan untuk jarak sampel dari bagian mekanik drive.

Jika pedal yang tiba-tiba dilepaskan, maka cairan akan tidak sepenuhnya mengisi ruang di belakang piston. Kemudian, di kopling induk vakum silinder terjadi. Dengan ini cairan akan mengalir dari tangki plastik melalui bypass membuka langsung ke piston. Kemudian melewati kepala piston dan mengisi seluruh ruang, yang muncul di bagian setelah pengenceran. Cairan sehingga menghilangkan tepi manset dan pegas mendorong plastik. Dan lagi, jika itu menjadi lebih dari norma, semua surplus melewati lubang kompensasi khusus kembali ke dalam tangki.

Hal ini sangat diatur kopling master silinder VAZ. Kesimpulannya, saya ingin menunjukkan beberapa cara di mana Anda secara mandiri dapat mendeteksi kerusakan mekanisme:

• Pertama, Anda harus memeriksa tingkat cairan dalam reservoir. Jika angka ini jatuh dengan cepat - itu adalah kerusakan piston atau lengan.
• Kedua, penggantian bagian ini dibuat dalam kasus ini, jika Anda merasa suara karakteristik gigi selama perubahan gigi.
• Ketiga, penggantian silinder kopling diproduksi oleh getaran tombol perpindahan gigi.