Bagaimana power steering listrik "Kalina" ( "VAZ Kalina")?

Electrobooster - ini adalah salah satu elemen penyusun kemudi mobil. Berkat dia, sistem menciptakan usaha ekstra untuk memutar roda. Dengan kata lain, listrik membantu untuk "mengencangkan" setir ke arah yang diinginkan. Bahkan, mekanisme ini melayani fungsi yang sama dengan aktuator hidrolik. Hanya yang terakhir ini lebih usang dalam desain dan kurang dapat diandalkan, karena yang hampir tidak pernah digunakan dalam kendaraan modern. Dalam artikel ini kita akan melihat bagaimana electric power steering "Kalina" dan dari bagian apa dia.

Fitur ini melibatkan kehadiran perangkat berikut:

• bermotor;
• transmisi mekanik;
• sistem kontrol.

Prinsip operasi

Perlu dicatat bahwa power steering listrik "Kalina" tidak selalu bekerja. Dia mulai berlaku hanya ketika setir diputar, yaitu, ketika roda berputar. Motor output daya listrik dari torsi yang diinginkan, yang tergantung pada torsi ke mekanisme kemudi. Semua kekuatan ini diukur oleh sensor khusus, yang mengirimkan informasi ke unit kontrol penguat. Unit kontrol, pada gilirannya, menghitung daya yang diperlukan untuk mesin. Berapa banyak itu akan digunakan, itu tergantung pada sudut rotasi.

Di beralih kolom kemudi adalah sensor lain. Mengukur sudut rotasi roda. Data yang diperoleh sebagai sensor torsi, ECU mengirimkan ke amplifier, dan satu memutuskan berapa banyak kekuatan yang diperlukan untuk membuat motor ke roda berubah di saat yang tepat.

Tapi itu tidak semua. The power steering listrik "Kalina" memiliki kemampuan dan sensor ketiga yang mengukur kecepatan mesin untuk mendapatkan umpan balik ke ECU. Hal ini diperlukan untuk mengendalikan satuan menerima informasi yang benar tentang kecepatan yang motor berputar dan apakah rotasi terlalu cepat.

Bagaimana saling mesin rel dengan amplifier?

Setelah unit kontrol telah diproses semua informasi, ia akan mengirimkan sinyal ke motor. Yang terakhir, pada gilirannya, transfer kekuatan untuk rel melalui roda gigi cacing dan dorongan pinion. menyapu Sheer bisa bergerak dengan dua cara: dari unit motor amplifier yang dikendalikan, langsung pada roda, yang menggerakkan pengemudi.

Dengan demikian, power steering listrik "Kalina", sebagai lawan hidrolik, memperhitungkan sejumlah faktor, maka elektronik "memutuskan" bagaimana dan kapan untuk mengoperasikan amplifier bermotor. Selain itu, ini tidak hanya tergantung kesaksian tiga sensor, tetapi juga pada kecepatan mobil.

Listrik power steering "Lada Kalina": Harga

Sampai saat ini, alat tersebut dapat dibeli 12-13 ribu rubel. Ketika mekanisme ini melekat pada setiap skema khusus electric power steering. "Kalina" dan bagian di atasnya selalu beberapa kali lebih murah daripada rekan-rekan yang diimpor, sehingga tidak mengherankan bahwa tenaga listrik di "Toyota" akan dikenakan biaya beberapa kali.