Cacat rem silinder - jaminan yang di jalan

Di antara sistem mobil, masing-masing memainkan peran besar dalam proses gerakan. Tapi ada juga pengereman. Untuk ini adalah sistem rem. Sebuah sederhana sistem pengereman mencakup silinder master rem, menghubungkan pipa, yang menghubungkan selang, kaliper, bantalan rem dan cakram rem dengan drum. Itu wajar bahwa status setiap tubuh harus terus-menerus memantau, sebagai pengoperasian kendaraan dengan sistem rem yang rusak dilarang bahkan ke tempat perbaikan, sehingga ada tertulis dalam aturan jalan. Hal ini logis, karena hanya berbahaya.

Selain utama, ada sebuah silinder rem bekerja, yang hanya diterapkan di drum rem. Ini memiliki tindakan dua arah, yaitu piston berbeda dari pusat ke tepi. Menurut prinsip tekanan yang sama mereka mengerahkan kekuatan yang sama pada setiap blok.

Master silinder VAZ memiliki dua kamar, sebagai sistem rem dual-sirkuit. skema tersebut sangat nyaman karena, setelah kegagalan rem pada roda depan, belakang akan beroperasi, dan sebaliknya. Selain itu, perbaikan difasilitasi, karena tidak ada lengkap memompa rem, misalnya, dalam kasus selang impuls pada kaliper depan. Tentu, piston dalam hal ini memiliki bentuk ganda untuk menekan sirkuit kedua.

Rem silinder utama UAZ termasuk reservoir minyak rem, mereka dipasang langsung di atasnya. Dua dari mereka, karena sistem adalah ganda yang sama. Desain ini cukup berguna, karena kapal tidak memerlukan ruang tambahan, tetapi ada kasus kegagalan, maka sisa benang yang bermasalah untuk menarik diri dari lambung baja.

Silinder rem utama memiliki masa kerja yang relatif lama, terutama jika cairan rem dan segel karet untuk berubah dalam waktu. Apa yang diperlukan untuk mengubah minyak rem? Faktanya adalah bahwa kehilangan sifat-sifatnya dan menjadi dikompresi dari waktu ke waktu. Dari kinerja pengereman memburuk. Adapun segel karet. Mereka biasanya mengambil bentuk cincin, dan mereka perlu diubah pada kebocoran cairan rem pertama. Pertama, ini dapat ditemukan dengan penurunan gaya pengereman, dan kedua - untuk secara berkala memeriksa kendaraan kebocoran tersebut, tidak hanya pada sistem rem.

Jadi, jika kebocoran tersebut masih terjadi, harus segera dihilangkan, seperti dalam kasus ini, piston mulai mencuci permukaan cermin baja silinder, maka tidak dapat dipulihkan, silinder rem perlu diubah. Ini menyangkut tidak hanya utama, tetapi juga silinder bekerja.

Kelemahan umum dari sistem pengereman memakai aspek pada tabung ikat kacang. Mereka cukup ketat, maka mereka dipengaruhi oleh lingkungan yang agresif, sehingga membuka tutup mereka dengan kunci pas sederhana tidak mungkin. Untuk tujuan ini ada khusus kunci pas cincin, yang lebih baik untuk melakukan operasi tersebut. Selain itu, perawatan harus diambil bahwa mur jatuh ke benang, karena kalau tidak kita akan harus mengubah dan tabung, dan situs untuk yang kacau. Berikut adalah poin utama yang perlu Anda perhatikan ketika kendaraan sistem rem operasi. Tentu saja, ada situasi lain, tetapi mereka muncul sebagai akibat dari kelalaian data.