Perdarahan rem

Jika perjalanan pedal rem telah menjadi "lembut" (musim gugur), dan stroke meningkat, sehingga ada udara dalam sistem. Hal ini mempengaruhi kinerja pengereman. Perdarahan rem adalah suatu keharusan. Jika tidak, penciptaan keadaan darurat, Anda dijamin.

Perdarahan yang sistem pengereman diperlukan setelah apapun, bahkan kecil, perbaikan (jika itu intervensi di dalamnya). Setiap spesialis mereka "kunci" dan "chip". Kami mencakup dasar-dasar. Perdarahan rem memerlukan keterlibatan asisten.

Tindakan berikut tidak dapat dilakukan pada kendaraan yang dilengkapi dengan ABS (sistem Autointerlocking) seperti untuk memompa sistem rem kendaraan ini membutuhkan alat khusus lainnya. Dalam hal ini, pekerjaan yang terbaik diserahkan kepada profesional.

Ada beberapa jenis sistem rem. Ada diagonal, ada paralel. Perdarahan rem dimulai dari garis terjauh untuk tidak ada udara yang tersisa dalam sistem.

sistem paralel memompa: kanan belakang dan kiri belakang, kanan depan dan kemudian, setelah - kiri depan. Dalam perdarahan rem diagonal yang sama terjadi agak berbeda: kanan belakang, kiri depan dan kiri belakang, kanan depan (karena mereka di sirkuit terpisah dari silinder master rem). Jika Anda terjadi kebocoran cairan di salah satu sirkuit, sirkuit kedua akan membantu untuk menghentikan mobil. pengereman kinerja sementara secara signifikan jatuh, tetapi ketika alarm diaktifkan Anda akan dapat sampai ke stasiun layanan terdekat, memecahkan masalah dan berdarah rem.

Pertama. Dalam kasus di mana udara memasuki sistem karena tingkat cairan jatuh di tangki nutrisi atau tabung ketika rem lepas dari majelis silinder master rem perlu pompa (keempat).

Kedua. Ketika tabung rem dipisahkan hanya pada roda, dan hanya perlu untuk memompa caliper rem atau silinder budak.

Ketiga. Dalam kasus memisahkan pipa rem di suatu tempat antara master silinder dan pompa rem untuk menjadi bagian dari putus tabung layanan sistem.

Dan sekarang - sangat jalannya pekerjaan, yang bertujuan - untuk mengatur ulang udara sisa (blok booster rem) dengan berulang kali menekan pedal rem. mesin, tentu saja, harus dihentikan.

Hapus tutup dari tangki dari master silinder dan rem mengisinya dengan cairan. Set penutup di tempat. Jangan berhemat pada cairan! Hanya membeli berkualitas tinggi!

Memasak kapal (transparan, rapi), sepotong pipa (plastik atau karet), cocok untuk pas di diameter memompa (erat-erat harus tautened), minyak rem, kunci pas.

Kita mulai dengan roda kanan belakang. Melemahkan sedikit pemeras katup dan klem itu dalam posisi yang akan memungkinkan dia untuk cepat melemah.

Salah satu ujung terhubung ke nozzle memompa (tusuk), yang kedua - membenamkan wadah transparan siap dengan minyak rem.

Sekarang, pekerjaan memasuki asisten. Dia harus menekan pedal rem perlahan beberapa kali untuk menekan sistem dan tahan pedal di posisi bawah.

Sekarang buka katup pemeras dan maju ke outlet cairan. Hal ini diperlukan untuk memantau gelembung udara yang keluar dari tabung tenggelam dalam wadah. Ketika perlambatan aliran fluida dalam pipa ini dan pas melumpuhkan tulis asisten pedal dilepaskan.

Manipulasi diulang sampai minyak rem tidak akan mengalir bersih, tanpa udara. Kemudian kita tekan pas dan bergerak bergantian ke roda kiri depan, belakang kiri dan ke kanan depan. setiap kali prosedur ini diulang. Selalu memeriksa tingkat cairan dalam tangki dari master silinder.

Pada akhir tangki master silinder diisi dengan cairan. Periksa pengoperasian rem. Jika ada kesenjangan, memompa rem diulang. pedal harus elastis.

Penting: re minyak rem tidak digunakan!