Crankshaft sensor VAZ-2114: tujuan dan penggantian

Mobil modern adalah kumpulan berbagai bagian dan sistem, yang masing-masing memainkan peran spesifiknya sendiri. Dan beberapa di antaranya tidak hanya melakukan fungsi pengontrolan, tapi juga menyinkronkan fase injeksi bensin dan suplai pulsa elektronik untuk menyalakan campuran bahan bakar udara pada momen tertentu. Menjadi jelas bahwa kerusakan salah satu bagian ini dapat secara signifikan mempengaruhi kondisi teknis seluruh mobil. Dan hari ini kita akan memperhatikan salah satu bagian terkecil dan paling penting di dalam mobil - sensor poros engkol.

Gejala malfungsi

Yang pasti, setiap pengendara tahu betapa pentingnya peran sensor poros engkol di mobil. Jika terjadi kerusakan, dimulainya mesin tidak akan mungkin dilakukan, namun mungkin untuk menentukan terlebih dahulu kegagalan masa depan bagian ini dengan fitur berikut:

1. Saat menganggur, pengoperasian mesin yang tidak stabil terlihat.
2. Saat berkendara, ada yang "dips" dalam akselerasi, mobil mulai kehilangan tenaga.
3. Membangkitkan dan menurunkan secara spontan jumlah putaran poros engkol ("mengambang").
4. Detonasi saat akselerasi atau mengemudi menanjak.
5. Mulai sulitnya mesin bahkan "sedang panas".
   

Penyebab semua ini bisa menjadi kerusakan pada sensor yang berkelok-kelok, sekaligus melanggar integritas kabel dan koneksi perangkat secara keseluruhan.

Seberapa sering hal ini terjadi?

Haruskah sensor poros engkol rusak sama sekali ? VAZ-2114, seperti semua penggantinya, dilengkapi dengan sensor yang cukup andal. Karena itu, kegagalan mereka adalah fenomena langka. Paling sering, kegagalan mungkin karena kegagalan pabrik atau kerusakan mekanis pada bagian tersebut. Selain itu, kerusakan sensor poros engkol VAZ model 2114 ini disebabkan oleh polusi di ruang tenda itu sendiri. Dan jika dua faktor pertama tidak bergantung pada pengemudi, maka kebersihan kompartemen mesin harus dipantau secara teratur. Ini adalah konsentrasi debu dan kotoran yang bisa memperburuk pekerjaan DPC di dalam mobil.

Apa lagi yang bisa disebabkan oleh rincian detail seperti sensor poros engkol? VAZ-2114, seperti yang telah kami katakan sebelumnya, dilengkapi dengan DPCV yang cukup andal, jadi tidak boleh ada pembicaraan tentang keausan dan keausan alaminya. Seringkali sensor rusak karena kebocoran oli mesin yang tidak diotorisasi, terutama di tempat pemasangan elemen ini. Jika diperhatikan ada bekas cairan di badan pompa minyak, Anda harus segera mengeluarkannya. Jika tidak, kegagalan sensor tidak akan terhindarkan lagi. Perhatikan fakta bahwa elemen di kompartemen mesin terus mengalami berbagai perubahan suhu. Ini bisa menjadi salah satu penyebab paling mungkin kegagalan detil seperti sensor poros engkol.

VAZ-2114: memeriksa kualitas persendian bagian

Tapi bagaimana kalau tidak ada debu atau kebocoran minyak di kompartemen mesin? Dalam hal ini, periksa kualitas koneksi dan koneksi antara bagian dan kabelnya. Ingat bahwa insulasi seharusnya tidak memiliki helai dan kerusakan yang terbuka, dan kontak harus selalu bersih dan bersih. Ada kemungkinan bahwa kegagalan elemen ini disebabkan oleh oksidasi kabel.

Sensor crankshaft VAZ-2114: bagaimana cara mengecek servis dari bagian ini?

Jika perangkat ini tidak bekerja atau berfungsi sebentar-sebentar, jangan terburu-buru mengubahnya menjadi yang baru. Pertama, mendiagnosis fungsionalitas sensor lama. Dan bukan hanya soal menabung, karena meski dengan detail baru, terkadang masalah ini tidak lenyap. Setuju, apa gunanya mengganti itu, jika penyebabnya tersembunyi di kontak yang terkontaminasi dari koneksi? Dan untuk memeriksa kapasitas kerja suatu elemen hanya mungkin setelah pembongkarannya. Tidak sulit untuk melakukan ini: pertama-tama perlu untuk mematikan kunci kontak dan melepaskan steker terminal dengan kabel, lalu lepaskan sekrup pemasangan sensor dan lepaskan bagian ini. Perlu dicatat bahwa elemen ini disimpan hanya pada satu baut yang terhubung ke penutup pompa minyak.

Setelah kami melepaskan sensor posisi poros engkol, VAZ-2114 dapat ditinggalkan di garasi, dan bagian itu sendiri dapat didiagnosis secara terpisah. Disini kita butuh ohmmeter. Dengan alat ini, kita akan memeriksa resistansi dari lilitan sensor. Idealnya, pembacaan ohmmeter harus antara 550 dan 570 ohm. Jika data yang diperoleh berbeda dari normal ke tingkat yang lebih besar atau lebih kecil, kemungkinan besar bagian tersebut salah. Dalam hal ini, hanya penggantian sensor crankshaft yang akan dihemat. VAZ-2114 sangat mudah dipelihara, sehingga Anda bisa mengubah DPCV sendiri, terutama karena yang lama sudah bisa dihapus.

Bagaimana sensor dipasang?

Pertama, bersihkan lokasi pemasangan kotoran dan debu. Seberapa jauh sensor posisi poros engkol yang baru dipasang? VAZ-2114 terputus dari jaringan on-board (tidak harus), dan bagian itu sendiri berada pada tempatnya semula dan diputar ke satu sekrup. Setelah itu, konektor dengan kabel diletakkan di atasnya. Semua, pada tahap ini, pemasangan sensor posisi poros engkol bisa dianggap lengkap. Dan akhirnya sedikit saran: jika Anda sedang dalam perjalanan jauh, Anda akan mendapatkan DWQV cadangan terlebih dahulu. Tempat di bagasi, hampir tidak mengambil, dan jika Anda memilikinya, Anda akan selalu tahu bahwa Anda akan sampai di tempat tujuan tepat waktu dan tanpa truk derek.

Jadi, kami menemukan bagaimana sensor crankshaft diganti. VAZ-2114 dan VAZ-2115 memiliki desain yang hampir sama, oleh karena itu, algoritma untuk pemasangan DPCV dapat digunakan tidak hanya pada Lada ke-14.