Bagaimana cara mengganti antibeku pada mesin?

Mesin pembakaran internal terus berjalan di bawah beban. Bahkan saat menganggur, poros engkol berputar. Pembakaran campuran udara bakar di ruang masing-masing silinder tidak hanya merupakan torsi, tapi juga pelepasan panas yang signifikan. Untuk menghaluskannya, desain mesin pun memiliki sistem pendingin. Seringkali itu adalah tipe cairan. Antifreeze atau antibeku dituangkan ke dalamnya. Perbedaan antara kedua komponen ini hanya di negara asalnya. Antifreeze digunakan pada mobil asing. Tosol ditemukan pada tahun 1970 di Uni Soviet. Sekarang diproduksi di negara-negara Rusia dan CIS, dituangkan ke dalam semua mobil domestik. Dan hari ini kita akan mempertimbangkan bagaimana mengubah antibeku dan antibeku dengan tangan Anda sendiri dengan benar.

Seberapa sering Anda melakukan ini?

Spesialis merekomendasikan mengganti setiap 60.000 kilometer atau setiap dua tahun. Dengan mengikuti peraturan ini, Anda mencegah terjadinya proses korosi di dalam sistem pendingin. Tapi tidak semua produsen mengatur istilah ini.

Misalnya, kekhawatiran "Audi-Volkswagen" merekomendasikan penggantian pendingin setiap 5 tahun atau 150 ribu kilometer. American "General Motors" dan menyatakan bahwa antibeku di mobil mereka dibanjiri sepanjang masa.

Mengapa seperti run-in figure?

Ini semua tentang aditif dan konsentrasi air suling di pendingin. Jika kita berbicara tentang tosol domestik, itu berisi sampai 30 persen air yang sudah ada dari pabrik. Produsen asing membuat konsentrat, yaitu 100 persen antifreeze menyumbang hanya 5 persen cairan ini. Hal ini memungkinkan kinerja suhu lebih fleksibel. Perhatikan juga bahwa pendingin berbeda dalam kelompok. Yang pertama adalah 11G. Ini antibeku hijau dan antibeku rumah tangga. Kelompok ini dianggap sudah usang, dan sekarang produsen dunia tidak mengisi pendingin seperti itu di mobil mereka. Jika mobil menggunakan cairan dari kelompok ke-11 (termasuk mobil-mobil Rusia), harus diganti setiap dua tahun sekali.

Tipe berikutnya adalah 12G. Ini adalah antibeku merah yang populer . Untuk pertama kalinya mulai digunakan oleh pabrikan Jepang di mobil "Nissan" dan "Toyota". Masa pakai pendingin ini adalah 5 tahun. Dan akhirnya, ke-13 kelompok. Baru muncul belakangan ini. Antifreeze ini mengandung aditif organik secara eksklusif. Ini melayani hingga 200 ribu kilometer. Semua antifreezes ini mengandung aditif anti korosi, fosfat dan silikat. Sementara mereka, tidak ada proses korosi di mesin. Tapi seiring waktu, aditif ini mengendap. Dan persentase air yang terkandung di dalam antibeku, mulai berkontribusi pada serangan di dinding dan sarang lebah radiator. Proses ini disebut elektrolitik korosi.

Pilih jenis yang Anda inginkan

Bagaimana cara mengganti antibeku "Honda Accord", jika Anda tidak tahu kelompok antibeku yang sebelumnya terisi? Pakar merekomendasikan untuk menggunakan kelompok ke-12. Ini bersifat universal. Ini bisa dituangkan setelah kelompok 11 dan 13. Tapi sebaiknya lihat di buku layanan dan ikuti rekomendasi dari produsen.

Persiapan

Sebelum Anda mengganti antibeku (termasuk VAZ-2114), Anda perlu menyiapkan kapasitas besar untuk menguras cairan lama sedikitnya lima liter.

Ini bisa berupa baskom, atau tabung plastik dengan dinding samping tertusuk. Harus dilakukan untuk memastikan agar cairan tidak tercoreng pada aspal di bawah tekanan. Dan tidak setiap mobil memiliki ground clearance yang cukup untuk meratakan tabung di leher ke colokan saluran pembuangan. Agar tidak membuat vakum, buka tutup tangki ekspansi. Pengeringan benar-benar cair, perlu untuk membilas sistem endapan lama.

Bagaimana cara berkumur?

Sebelum Anda mengganti antibeku itu sendiri, Anda perlu membersihkan sistem skala. Apalagi sering terakumulasi saat pencampuran antibeku dengan air suling. Juga, endapan lumpur dan minyak terkandung di dalam sistem. Semua ini harus dicuci bersih sebelum mengganti antibeku. Apa yang harus digunakan dari dana tambahan? Metode yang paling sederhana adalah mengisi sistem dengan air bersih biasa. Setelah mesin tersebut melakukan perjalanan 1-2 hari dengan cairan seperti itu, maka harus dikeluarkan dari sistem. Perhatikan warnanya. Jika airnya tidak tembus (dan dalam kebanyakan kasus itu), tidak akan berlebihan bila membilas sistem lagi. Anda bisa menggunakan ini dan "antinakipin" berdasarkan asam sitrat. Ini yang disebut "lima menit" - mengisi mereka ke dalam sistem, Anda perlu mengerjakan mesin selama beberapa menit, lalu tiriskan semua cairan ke dalam wadah yang telah disiapkan sebelumnya.
Obat tersebut dijual dalam bentuk bubuk. Kemudian lanjutkan untuk menuangkan pendingin baru. Tapi sebelum mengganti antibeku, biarkan mesin mendingin. Suhu pendingin adalah 80-90 derajat - ada risiko besar terkena luka bakar.

Apa selanjutnya

Jadi, ganti tangki di bawah sumbat saluran pembuangan, lepaskan katup di bagian bawah radiator dan tuangkan airnya. Selama cairan terisi, periksa kondisi puting karet, yang diumpankan ke radiator dari atas dan dari bawah, dan juga ke selang tangki ekspansi. Unsur-unsur ini seharusnya tidak retak dan menjadi "oak" jika disentuh. Jika mereka retak dan keras, gantilah dengan belenggu. Kencangkan sumbat pada radiator dan mulailah menuangkan cairan baru. Jika Anda ingin mengganti antibeku di Ford Transit, gunakan penyiraman kecil untuk kenyamanan. Penting agar tidak memiliki bekas minyak dan kotoran. Tuangkan antibeku dalam porsi kecil. Jadi Anda mengecualikan adanya airlock di sistem. Udara di mesin tidak akan memberi cairan pada heat sink normal - mesin akan mulai mendidih. Kemudian mulai mesin dan biarkan berjalan selama 3-5 menit. Setelah suhu mencapai nilai operasi, periksa tingkat cairan di tangki ekspansi. Jika perlu, top up itu. Tapi hati-hati. "Untuk panas" untuk mengisi antibeku tidak layak. Tutup tekanan bisa menyala.

Dapatkah saya mencampur antifreezes yang berbeda?

Banyak penggemar mobil sering bertanya-tanya apakah mungkin mencampur berbagai warna cairan. Ini sangat dilarang. Terlepas dari dasar yang sama dari cairan ini (etilena dan propilen glikol), bila dicampur, ia dapat berperilaku berbeda.

Anda tidak bisa mencampur bahkan kelompok cairan yang sama. Ingat bahwa warna antibeku bisa sama untuk kelompok ke-12 dan ke-13. Dalam beberapa kasus, cairan ini bisa busa. Mesinnya langsung mendidih, yang penuh dengan deformasi kepala silinder dan blok itu sendiri. Campurkan hanya dengan air suling.

Berapa proporsi yang dituangkan?

Perlu diingat bahwa semakin banyak cairan ini dalam antibeku, semakin rendah titik bekunya. Sebelum Anda mengganti antibeku, pikirkan seberapa banyak Anda perlu menggunakan cairan "untuk topping up". Biasanya dibutuhkan waktu 1-2 liter untuk seumur hidup (2 tahun). Di musim dingin, hanya 20 persen air dalam cairan yang diperbolehkan. Jika dicampur lebih, antibeku bisa membeku. Di musim panas, semuanya sedikit lebih mudah - Anda bisa naik dengan satu air. Tapi dengan embun beku pertama, "cairan" ini harus dikeringkan dan menggunakan antibeku yang normal dan tidak encer.

Berapa yang harus saya tuangkan?

Sebelum membeli antibeku, pengemudi menanyakan tentang jumlah cairan yang digunakan dalam sistem pendingin. Angka ini ditunjukkan dalam instruksi manual. Biasanya untuk mobil dengan kapasitas mesin hingga dua liter, perlu 7-8 l antifreeze. Misalnya, untuk kebutuhan domestik "puluhan" 7 liter cairan diperlukan. Untuk SUV tipe "UAZ Patriot" - 12. Yang paling rendah dibutuhkan untuk "Oka" - 4,8 liter. Mesin yang diproduksi oleh ZMZ, yang diletakkan di "Volga" dan "Gazelle", membutuhkan sekitar 10 liter pendingin. Tapi bagaimanapun juga, perlu mengisi antibeku sampai tanda, yaitu antara maksimum dan minimum.

Ingat bahwa saat suhu meningkat, cairan mengembang, dan dibutuhkan volume tambahan yang dikompensasi oleh tangki ekspansi. Jika Anda menuangkan antibeku, itu bisa meledak atau tumpah keluar dari nozel di bawah tekanan besar.

Kesimpulan

Jadi, kami tahu cara mengganti antibeku dengan tangan kita sendiri. Seperti yang bisa Anda lihat, prosesnya tidak terlalu rumit dan padat karya. Setelah Anda berhasil mengubah antibeku (Toyota Avensis tidak terkecuali), buat catatan di log onboard dengan tanggal dan jarak tempuh. Akan lebih mudah mengikuti peraturan. Jangan mengemudi di antibeku lama - jadi Anda berisiko overheating mesin. Cairan kehilangan sifat-sifatnya, dan endapan zat aditif. Ini berhenti biasanya mengeluarkan panas dari motor.