Dibenarkan apakah larangan kemudi yang tepat?

Perdebatan masih tegang di tingkat tertinggi pada impor dan penggunaan kendaraan, di mana kontrol roda kemudi di sebelah kanan.

Larangan kemudi yang tepat, sesuai dengan peraturan teknis, karena mulai berlaku pada tanggal 1 Januari 2015. Ketentuan ini hanya akan berlaku untuk kategori M2 dan M3 - bus penumpang. Aturan ini akan berlaku di wilayah Uni Bea umum, yang mencakup Rusia, Belarus dan Kazakhstan. Di Belarus dan Kazakhstan sudah beroperasi di seluruh larangan lengkap tentang kanan drive mobil.

Dalam membenarkan larangan kemudi kanan, anggota Pemerintah Rusia umumnya mengacu pada keselamatan di jalan. Namun, persentase kecelakaan yang melibatkan RHD dan LHD mobil menunjukkan bahwa mobil yang dirancang untuk lalu lintas kanan, di yang roda di sebelah kiri, masuk ke dalam kecelakaan lebih sering daripada kendaraan-kanan. kesimpulan menunjukkan itu sendiri di sini adalah sederhana. tagihan membebankan larangan kemudi yang tepat, terutama ditujukan untuk memerangi impor murah bekas mobil Jepang. Mobil dari Jepang menikmati popularitas layak karena mereka berkualitas tinggi dan kehandalan. Sebuah konsumsi bahan bakar kecil dibandingkan dengan, misalnya, dengan mobil-mobil Amerika, juga berbicara dalam mendukung pembelian kendaraan Jepang.

Hampir semua pengendara yang mengendarai "Jepang", mengatakan bahwa tidak ada ketidaknyamanan dalam pengelolaan mesin mereka tidak berpengalaman dengan setir kanan.

Banyak ahli percaya bahwa banyak larangan yang dikenakan karena penciptaan persaingan yang tinggi di pasar untuk mobil bekas dari Jepang. Hampir seluruh Timur Jauh menikmati mobil-mobil Jepang yang digunakan yang di luar sana membuat lebih dari setengah dari pasar mobil. Selain itu, banyak keluarga memiliki dua atau tiga mobil tersebut. Pengenalan tugas tinggi pada impor mobil Jepang telah menggerogoti pasar mobil bekas. Akibatnya, kas negara menerima bagian kurang signifikan dari laba anggaran. Tidak terlalu mendukung biaya industri otomotif dalam negeri mahal? Larangan kemudi yang tepat memulai impor bunga Rusia ke murah mobil asing dan mobil domestik. Sebagai hasil dari meningkatnya permintaan selalu mengakibatkan harga yang lebih tinggi untuk mobil.

Tentu saja, tidak ada yang buruk akan terjadi, terutama karena sudah diimpor mobil Jepang dapat terus beroperasi, asalkan sumber daya mereka habis. Janji tersebut diberikan, setidaknya.

Peraturan teknis, melarang impor dan pengoperasian kendaraan dengan drive kanan, mengacu pada undang-undang yang tidak populer. Langkah-langkah tersebut menyakiti beat, terutama untuk orang-orang biasa. Jika penduduk daerah Eropa di mana-kanan drive mobil tidak begitu banyak tagihan tidak banyak terpengaruh, untuk Timur Jauh, solusi tersebut akan menjadi masalah nyata.

Baru-baru ini, banyak penduduk dari daerah Timur Jauh hidup jual beli mobil dan bagian dari Jepang. Hari ini, bisnis semacam ini sudah mati.

Larangan kemudi yang tepat tidak akan membawa apapun yang baik untuk siapa pun, terutama karena tempat di dunia pembatasan tersebut tidak ada.