VAZ-21.063: karakteristik, bagian, perbaikan, skema

Seri ini mobil masih dicintai oleh banyak pengendara. sedan ini Soviet untuk pertama kalinya datang ke jalur perakitan pada tahun 1976. Misalnya terakhir dikumpulkan di Izhevsk pada tahun 2006. Semua berhasil menghasilkan lebih dari 4,3 juta mobil berbagai modifikasi. Salah satu modifikasi ini - VAZ 21.063.

Ini adalah mobil nyata tanpa kompromi. Nah, itu cerita, tapi di tahun 70-an itu benar-benar mewah. Bahkan "Volga" tidak mampu bersaing dengan "enam" kenyamanan. Ketika "Volga" mencoba untuk mengambil itu, "enam" berat volume dan mengambil yang terbaik dari apa yang pada saat itu, Fiat 124. VAZ-2106 yang dianggap sebagai mobil penumpang yang paling kuat setelah "Volga", yang paling nyaman dan paling favorit di antara pengendara dari Uni Soviet.

VAZ 21.063: Apa mobil ini?

Komunisme tidak berhasil, tapi mobil "Zhiguli" model keenam tetap populer di jalan pasca-Soviet masih sangat panjang. Hari ini, ini driver pemula toko mesin, serta mereka yang membutuhkan praktis, murah untuk memelihara dan memperbaiki mobil.

Desainer bermimpi untuk mengembangkan mesin ini semua kualitas yang berada di model terbaik untuk "enam". Ada banyak baru, yang dirancang untuk menghibur, inovasi keselamatan dan desain telah ditambahkan. Tubuh model tertutup, empat pintu. Tata letak klasik.

Salon dirancang untuk mengangkut lima orang. bagasi dapat membawa sekitar 50 kg dari berbagai barang.

Bahkan, "Enam" - adalah model ketiga upgrade, yang sedikit interior yang berbeda, optik belakang, desain grill depan. Semua ini telah menciptakan VAZ 21.031, sebagai model dan pada indeks pabrik. Tapi mobil bernama di 2106.

Mengapa? Ini sangat sederhana. Panduan berpikir dan memutuskan bahwa tidak perlu untuk Kongres Partai mendatang untuk menciptakan model baru. Begitu cepat diubah dokumen dan menciptakan mesin baru.

bagaimana

Seperti diketahui, dalam modifikasi VAZ 21.063 tidak digunakan oleh mesin dasar, yang telah di mobil "Zhiguli" model keenam. Pada bulan Desember '75 contoh pertama meninggalkan pabrik, dan dia dibawa pada kongres partai dalam sebuah laporan. Di pabrik terlibat dalam urusan saat ini dan mencoba untuk menyatukan detail. Produksi tumbuh, dan ada antrian untuk mobil. tanaman memutuskan untuk mengurangi jumlah kuda di mesin modifikasi terpasang dengan kinerja terendah.

Ini menjelaskan persyaratan, dan lebih khusus lagi, keinginan mereka yang diimpor mesin di negara-negara Uni Eropa. Masalahnya adalah bahwa di Eropa mobil dikenakan pajak sesuai dengan ukuran mesin. Jumlah itu cukup serius. Yang harus desainer Soviet mengatur VAZ 21.063 dengan kapasitas mesin 1,3 liter, dan kapasitasnya hanya 64 hp

Dalam semua mobil ini tidak dijual di Eropa. Diperoleh pengendara dan warga negara-negara sosialis Soviet.

penampilan

VAZ 21.063 warna baru yang berbeda. Di pabrik kami memutuskan untuk menggunakan kaca enamel warna yang lebih kaya khusus. Juga di kabin digunakan oleh, bahan berkualitas tinggi lainnya warna yang berbeda. Buffer dilengkapi dengan gigi karet, serta cetakan plastik di sisi tubuh sekarang sangat menonjol dan terlihat sangat mengesankan.

Menghadapi grille telah berubah signifikan. Dekat optik diinstal sisipan plastik khusus, yang sedikit berubah bentuk grid. Pada sayap depan dapat dilihat sinyal giliran ganda. Di fender belakang desainer memutuskan untuk menginstal reflektor.

cahaya

optik belakang sangat besar. Ini adalah kompleks dari "stop-lampu", lampu parkir, sinyal berbalik dan lampu membalikkan. Lampu belakang, dengan cara, di samping tugas rutin mereka, melakukan fungsi lain - mereka menyalakan gips kanan dan kiri pada plat.

Saya harus mengatakan bahwa indikator arah cahaya dalam dua mode. daytime bersinar lebih terang dari pada malam hari. Kekuatan cahaya yang dikendalikan oleh relay khusus. Unik sirkuit (VAZ 21.063) memungkinkan kita untuk membuat sinyal gilirannya lebih terlihat pada siang hari.

roda

Roda segera menarik perhatian untuk diri mereka sendiri. disk mereka - solusi sepenuhnya asli. Mereka mengulangi pola, yang pada saat itu mobil sport. Hal ini memungkinkan sedikit untuk menghiasnya.

pedalaman

Tepat di kabin mobil domestik VAZ 21.063 melirik berhenti di kursi baru.
Mereka selesai dengan kualitas dan menyenangkan untuk kain sentuh, tetapi kulit imitasi di bagian belakang dan bantal ditemukan. Bagian belakang kursi depan dapat ditemukan sandaran kepala nyaman dengan adjustable. Kursi di berbagai tanggapan jauh lebih mudah daripada model sebelumnya.

dalam pintu dipangkas jaringan yang sama. Terutama desainer telah berubah lengan kursi besar. Gunakan menangani jendela sekarang dapat dengan tenang, tanpa takut terluka atau melukai rencana lain. Secara umum, saya harus mengatakan bahwa dalam model ini, para pengembang telah membuat penekanan kuat pada peningkatan keselamatan.

kaca belakang sempurna dipoles. Ini meningkatkan visibilitas melalui itu. Sekarang pengemudi tidak akan melihat distorsi optik - akan terbuka hanya gambaran nyata. Kaca depan - standar untuk "Avtovaz" tripleks.

karakteristik teknis

Tubuh - empat pintu, lima kursi sedan. Mesin memiliki volume 1,29 liter.
kapasitasnya hanya 64 hp pada 5400. Torsi dari mesin adalah 92 Nm pada 3400 putaran / menit. Mesin ditempatkan di depan sebuah longitudinal. Catu daya sistem - karburator yang digunakan dalam mobil VAZ 21.063 karburator - "Ozon" atau Daaz 2105. The sistem tenaga juga termasuk filter bahan bakar dan pompa. Mesin ini dirancang untuk bertenaga bensin dengan nilai oktan 93.

Transmisi tidak berubah dalam modifikasi ini tetap sama seperti di biasa "enam". Tergantung pada tahun pembuatan mesin PPC dapat menjadi 4 atau 5-speed.

Depan ditetapkan suspensi independen dengan wishbone segitiga dan stabilizer bar. Di balik desainer untuk membangun ketergantungan pada batang Panhard musim semi suspensi.

Rem - model VAZ sudah tradisional - cakram depan dan belakang drum.

prestasi

Dalam mesin ini, kendaraan dapat mempercepat sampai 100 km selama 19 detik total. Kecepatan maksimum 145 kilometer per jam. Konsumsi bahan bakar dalam siklus perkotaan adalah 11,8 liter per 100 kilometer di siklus mesin perkotaan mengkonsumsi sedikit kurang - 7,8 liter.

Banyak berat tertekan bahwa ketika seperti pengganti konsumsi unit daya hampir tidak berubah. Dalam modifikasi paspor, dinyatakan bahwa laju alir rata-rata 10 liter / 100 km. Namun, karena berat badan itu harus sedikit lebih. Tetapi bahkan itu tidak menghentikan orang-orang yang diakuisisi mobil-mobil ini. popularitas pada dasarnya seperti karena fakta bahwa perbaikan VAZ 21.063 sudah sederhana dan murah berbeda dengan model lain.

Pemeliharaan dan perbaikan

Mesin membutuhkan perawatan terjadwal. Ini mencakup penggantian semua bahan habis dipakai, penggantian cairan teknologi dan pelumas. Juga, ada kasus perlu memeriksa dan menyesuaikan sudut dari valve timing.

Dengan pemeliharaan rutin, mesin menjadi handal dan bersahaja. Jika diinstal pada VAZ 21.063-jenis pengapian elektronik, itu semua dapat memecahkan semua masalah dengan mobil santai ini.

Mesin ini sangat merespon baik tuning. Jadi, para ahli drastis ulang model ini, menghasilkan "enam" dengan fitur-fitur yang lebih modern. Sementara industri telah dalam depresi berat, tapi sekarang kali adalah hal-hal yang unik.

Mobil itu ditarik dari pasar di '94. Kami mengirim model pensiun sangat tenang. Meskipun kelimpahan mesin-mesin baru, Volga "Enam" adalah salah satu yang paling luar biasa. Dan jika dia di tangan yang baik, ia mampu untuk menyenangkan pemiliknya, bahkan sekarang.

Jadi, kita tahu yang merupakan avtomobl domestik VAZ 21.063 "enam" spesifikasi teknis, desain dan interior.