Dilakukan Mesin Diesel Type?

Ketika datang ke lewat jarak jauh dengan kecepatan tinggi, mesin diesel dengan rasio kompresi yang tinggi dan pembakaran ramping, menyediakan mereka dengan efisiensi tersebut, yang sesuai dengan mesin gas saat ini tidak mampu. Yah, setidaknya tidak tanpa bantuan dari sistem hybrid.

Tetapi pada saat yang sama, bekerja dari mesin bahan bakar gas adalah 15 persen diesel lebih menguntungkan dalam hal efisiensi. Bahkan tidak dekat, bukan? Kenyataannya adalah bahwa di masa depan ini akan mengakibatkan penurunan dalam mesin mobil diesel. Dengan pengetatan peraturan emisi peraturan, mesin tipe diesel bertahap kehilangan keuntungan, dan sementara itu, mesin gas terus meningkatkan.

Baru-baru ini, telah ada konvergensi substansial antara tingkat bensin efisiensi dan mesin diesel. Pada saat itu, karena lebih banyak mesin diesel akan memiliki sedikit keuntungan, kesenjangan teknologi antara mereka saat ini adalah sekitar 10 tahun. Selama dekade terakhir, metode sekali eksotis meningkatkan efisiensi mesin, seperti variable valve timing, injeksi bahan bakar langsung dan sistem turbocharging untuk mesin spark ignition telah menjadi biasa. Tentu saja, teknologi ini tidak baru, tapi perbaikan bertahap di bidang elektronik dan bahan, membawa mereka ke dalam arus utama.

Perkembangan baru dari mesin bensin dengan bahan bakar nyala kompresi memiliki potensi besar dan dirancang untuk secara dramatis meningkatkan efisiensi bensin dan hybrid mesin. Dasar dari desain ini menggunakan pembakaran bahan bakar lebih efisien. teknologi baru memungkinkan untuk mencapai peningkatan efisiensi mesin bensin sebesar 20 persen, sekaligus mengurangi emisi hampir nol.

Tapi kita tidak harus mengasumsikan bahwa tipe mesin diesel berbaring dan berpura-pura mati. Kita harus mengharapkan peningkatan bertahap dalam efisiensi mesin diesel. Akan ada brengsek yang sama, seperti dalam transisi dari injeksi bahan bakar berurutan di mesin dengan injeksi langsung, tetapi ada keuntungan yang akan terlihat dalam waktu dekat.

Selain itu, ada faktor lain dalam kompetisi ini. Perlu diingat bahwa bahan bakar diesel mengandung 14 persen lebih banyak energi volume daripada bensin. Hal ini memberikan mesin diesel keuntungan yang signifikan dalam ekonomi bahan bakar, berbeda dengan efisiensi termal. Tentu saja, hal-hal akan berubah jika mesin menggunakan busi akan beralih ke bahan bakar energi tinggi. Jadi lomba ini jauh dari selesai.