Dzhim Klark - pembalap "Formula 1". Biografi, prestasi dalam olahraga

Dia - legenda balap. Seorang penguasa kecepatan dan drive. Dia - juara termuda dari "Formula 1", juga beberapa pemenang. Dan hanya seorang pemberani. Dia - James (Jim) Clark!

masa kanak-kanak

Lahir juara dunia di masa depan balap jalan Maret 1936, di desa kecil Kilmani (Skotlandia). Orang tua James - baik-off petani yang telah menghabiskan banyak waktu di tempat kerja dan khawatir. Dari anak usia dini, Jim berangkat untuk menjadi asisten dan penerus ayahnya. Di antara enam anak dia clarkes satu adalah seorang anak yang memiliki hak-hak anak untuk melanjutkan pekerjaan orang tua dan mengurus peternakan.

Tapi anak tidak menikmati kesempatan untuk hidup menetap dan sejauh terlibat dalam pertanian dan peternakan.

Ini dibesarkan di ruang terbuka Skotlandia, dari bayi menghirup udara segar kebebasan, selalu tertarik pada mobil sport dan kecepatan tinggi berkuda.

Keakraban dengan olahraga

Pada usia tiga belas, Jimmy pergi ke sebuah sekolah bergengsi di Edinburgh - ibukota kerajaan Skotlandia. Di sana ia jatuh cinta dengan olahraga - secara teratur terlibat dalam kriket dan hoki. Bermain sebagai tim membantu dia untuk mengembangkan disiplin diri dan semangat kerja sama, kekuatan dan keberanian.

Berikut Dzhim Klark bertemu dengan balap mobil. Dia antusias mengumpulkan catatan dari majalah pembalap terbaik dan mobil tercepat.

Langkah-langkah pertama menuju tujuan olahraga

Di sekolah, Jimmy berhenti sejenak. Orang tua memutuskan bahwa pria yang Anda butuhkan untuk mendapatkan digunakan untuk kehidupan pertanian, dan membawanya pulang. Sejak itu, Clark muda menjadi serius bekerja dengan ayahnya, belajar seluk-beluk perdagangan pertanian.

Namun, kesenangan diturunkan dalam olahraga, dan drive dengan mengemudi cepat tidak begitu mudah untuk melupakan. Jim bekerja di pertanian, tapi diam-diam mimpi untuk menaklukkan balap Olympus. By the way, bekerja di pertanian dan berpartisipasi dalam balapan Clark berhasil menggabungkan sisanya dari hari-hari saya!

Dengan tujuannya pria berjalan perlahan-lahan. sneak Pertama mengejar mobil keluarga, kemudian mendapat surat izin mengemudi. Di mana-mana, bahkan di lapangan pada traktor, James mimpi muda kecepatan tinggi mengemudi dan kemenangan sukses.

Untuk Jimmy mengumpulkan uang untuk membeli pertama "Talbot", yang terlibat dalam reli kecil, dan kompetisi berkecepatan tinggi lainnya.

Selama ini orang tua orang itu menentang kecepatan hobi dan mencoba untuk mempengaruhi anaknya, mengungkapkan kepada mereka semua keuntungan dari kehidupan pertanian. Namun, bujukan dan rayuan kecil bertindak pada pria muda. Dia melihat tujuan dan agresif pergi kepadanya.

kemenangan pertama

Kemenangan mengikuti satu sama lain, dan cinta untuk balapan Jimmie bergabung dengan tim auto-balap Jerman, Porsche. Setahun kemudian, ia terdiri tim Jerman lain mengambil tempat kesepuluh terhormat dalam lomba "24 Hours of Le Mans." kontes ini, diadakan rutin sejak tahun 1923 di dekat kota Perancis Le Mans, pemeriksaan tim yang terlibat tidak begitu banyak pada kecepatan tapi daya tahan dan efisiensi.

Para peserta kompetisi itu perlu untuk mencari jalan tengah antara kecepatan dan keandalan dari mobil, yang harus bertahan dua puluh empat jam di jalan tanpa kerusakan teknis dan kerusakan, serta kebutuhan untuk membuat penggunaan rasional bahan habis pakai: bahan bakar, bantalan rem dan ban.

Banyak dari kompetisi ini tergantung pada stamina dan keterampilan pilot mobil balap, karena ia harus menghabiskan belakang kemudi rata-rata empat jam pada suatu waktu, menunggu perubahan rekan setimnya di pit stop berikutnya.

Pengalaman yang diperoleh oleh Jim dalam lomba "24 Hours of Le Mans", telah memiliki dampak yang sangat besar pada sisa karirnya dimulai avtosportsmena.

pertemuan penting

Setelah berpartisipasi dalam kontes harian mobil Le Mans olahraga telah menjadi bagian utama dari kehidupan seorang pembalap muda.

Ini menarik perhatian sukses avtokonstruktor Inggris Colin Chapman, yang mendirikan perusahaan sendiri untuk produksi balap dan mobil sport.

Mobil "Lotus" - penemuan inovatif ini Chapman, ulang dan dimodifikasi dari dikenal lainnya terutama untuk mobil balap "Formula 1".

Pada tahun 1958 Colin mulai tim balap sendiri untuk berpartisipasi dalam lomba legendaris - Team Lotus.

Menonton naik Jimmy Chapman saya terpesona oleh teknik dan keberanian ini pengendara muda pemula dan menawarkan tempat di timnya.

Untuk Clarke, itu adalah kesempatan senang untuk keluar dari rantai kecil peristiwa kecil dan mengekspresikan keterampilan kepada dunia.

Sejak tahun 1960, James duduk di mobil, "Lotus" dan mulai berpartisipasi dalam "Formula 2", dan beberapa bulan kemudian - dan di "Formula 1".

Dzhim Klark: "Formula 1", awal

Pada tahun yang sama, Jimmy mengambil tempat ketiga di putaran kedelapan dari dunia balap kejuaraan di kelas "Formula 1". Lomba ini diadakan pada 14 Agustus memorial di trek, diletakkan di jalan-jalan kota Porto (Boavista).

Musim ini ditandai oleh beberapa tragedi di garis otomotif. Chris Bristow rusak dan tubuhnya tetap untuk beberapa waktu berbaring di strip racing. Kaget, Jim berhasil melewati tempat ini mengerikan, tapi masih diwarnai dengan darah mobilnya.

Setelah beberapa lap, ada kematian lagi mengerikan - tewas tim Petugas Clark - Alan Steysi meninggal karena fakta bahwa burung membanting ke dalamnya.

Terlepas dari mimpi buruk yang berlaku di jalan, Jimmy mencoba untuk melakukan yang terbaik saya untuk menang, dan itu tidak sia-sia: keseluruhan Dzhim Klark mengambil tempat kesepuluh.

Sekitar saat ini pengemudi mendapat emas dalam lomba pemuda dan perunggu dalam kompetisi "24 Hours of Le Mans." Namun, persaingan sehari-hari diperlukan untuk tidak menyukai untuk pemuda, dan ia tidak lagi di tahun-tahun mendatang untuk mengambil bagian di dalamnya.

perpanjangan

Musim berikutnya, "Formula 1" Dzhim Klark mendapat izin untuk berbicara di semua kompetisi Grand Prix. Kejuaraan ini berlangsung dari Mei hingga empat belas Oktober 8 dan terdiri dari delapan tahap. Pilot Skotlandia dua kali datang ke podium, dan dalam klasemen keseluruhan di tempat ketujuh.

Pada tahap ketujuh dari kompetisi, kesepuluh September, ketika berbicara di Grand Prix Italia, dengan kecepatan sangat tinggi Clarke bertabrakan dengan mobil pembalap terkenal Wolfgang von Trips. Mesin beberapa Juara Dunia meroket ke langit dan jatuh pada penonton. Von Perjalanan telah jatuh keluar dari kabin, tewas di tempat. Mobilnya telah membunuh tiga belas orang.

kecelakaan mengerikan ini telah membuat kesan yang tak terhapuskan pada Jim Clark. Dalam keadaan shock, ia meninggalkan balapan, tapi setelah beberapa hari ia siap untuk bersaing untuk kepemimpinan dalam Grand Prix Amerika Serikat.

lepas landas

Dalam kejuaraan 1962 Dzhim Klark pindah ke penemuan baru temannya, Colin Chapman. "Lotus 25" masih dianggap salah satu mobil balap terbaik dalam sejarah. Pada nya ditingkatkan "Lotus" Jimmy ia menghabiskan satu musim dan mempersiapkan diri untuk menjadi seorang pemimpin, tapi masalah teknis dicegah. Selama tahap kesembilan dan terakhir dari kompetisi, diselenggarakan di Afrika Selatan, Dzhim Klark turun pada stratum karena kebocoran minyak.

Meskipun James tidak menang di musim ini, pertunjukan petir terang dia membuktikan kepada dunia bahwa dia - pembalap tercepat dan paling berpengalaman. "Formula 1" telah menemukan sebuah bintang bersinar baru. Dan ini dikonfirmasi di musim berikutnya, di mana Dzhim Klark dicapai sama high-end dari tempat pertama dan gelar juara dunia. Itu adalah kemenangan ditaati brilian: Graham Hill meraih perak di belakang pemenang dalam dua puluh tujuh poin!

Pada tahun yang sama sebuah autopilot berhasil mengambil tempat kedua dalam lomba, "500 mil dari Indianapolis" (ras, "Indy 500").

Semua menantikan musim depan ras dunia. Mereka harus bertindak Dzhim Klark - menakjubkan dan besar pembalap. "Formula 1" melihat ke depan untuk kemenangan baru bagi juara brilian.

Pada musim 1964 terkemuka autopilot percaya diri berjalan ke kemenangan, memenangkan tiga Grand Prix, tetapi menyimpulkan pertemuan sering untuk alasan teknis. Hal ini disebabkan perubahan dalam mobil kurang dapat diandalkan dan tahan lama - "Lotus 33".

Meskipun kesulitan-kesulitan ini (misalnya, pada tahap kelima dari balapan, di Inggris, Jim berhasil memenangi balapan di tiga roda), Clark mengambil tempat ketiga. Kemenangan tersebut pergi ke wakil dari Inggris - John Surtees.

kemenangan kedua

Januari-Februari 1965, Jimmy dihabiskan di kejuaraan musim dingin, di mana ia mengambil tempat pertama, memenangkan lima.

Selanjutnya, pada tahun yang sama, partisipasinya dalam "Formula 1", dia mendapatkan gelar liga pada tahun 1963, menunjukkan permainan yang menyenangkan brilian: enam kemenangan di Grand Prix, enam podium, enam posisi pole. Juara dunia dua kali dalam dua puluh sembilan tahun - ada sesuatu yang bisa dibanggakan dan sesuatu untuk bersukacita!

Seiring dengan Kejuaraan Dunia Dzhim Klark mengambil bagian dalam favorit ras lain - "500 mil dari Indianapolis," yang juga menang dengan kecemerlangan dan antusiasme. Untuk acara ini, James bahkan memutuskan untuk mengorbankan partisipasi dalam Grand Prix Monaco.

setelah kemenangan

Sejak tahun 1966, dalam "Formula 1" mesin tiga-liter telah diselesaikan. Dengan gilirannya ini kami tidak siap "Lotus", atau penciptanya. Oleh karena itu, Jim hanya mengambil tempat keenam dalam tabel kejuaraan, setelah memenangkan hanya satu Grand Prix - di Amerika Serikat.

Musim berikutnya, Clarke disiapkan yang belum pernah sebelumnya. Menang telak dari Grand Prix Inggris, Belanda, Amerika Serikat dan Meksiko, ia memenangkan medali perunggu karena seringnya pertemuan di Afrika Selatan, Monako, Jerman, Perancis dan Kanada.

Pada tahun yang sama, driver lagi mengambil bagian dalam kompetisi "Indy 500", yang menempati tempat kedua.

Tragis 1968 mulai untuk autopilot legendaris cukup baik. Ia menang dengan kekalahan Grand Prix Afrika Selatan (itu nya menang dua puluh lima di negara tertentu). Kemudian ia mengambil bagian dalam beberapa kompetisi lain, di mana ia juga memimpin pertama tempat (misalnya, balapan "Formula 2" di Barcelona).

Sejak sebelum Grand Prix berikutnya, "Formula 1" adalah hanya beberapa bulan, Dzhim Klark memutuskan untuk mengunjungi juga kompetisi lain. Oleh karena itu, ketujuh April, ia pergi ke ras, "Formula 2" di Jerman.

Dzhim Klark: kecelakaan

Pada hari yang tragis di Hockenheimring James, seperti biasa, ia mengambil bagian dalam kontes kecepatan, percaya diri memegang mobil favorit dan hampir tidak ada perasaan kegembiraan atau kecemasan setang. Itu mengalir hujan, mobil, memotong dinding air dan meninggalkan semprot panjang, berjalan dengan kecepatan mendekati 250 km / jam.

Kelima lingkaran. "Lotus" Jim tidak bisa menyalip mobil lain. Pembalap kebiasaan menekan gerakan pada gas dan mobil ... Kembali entah bagaimana menyebabkan kiri. Clark mencoba untuk kunci pas tingkat daya mesin, tapi dia menolak untuk mematuhi. Pada breakneck kecepatan mobil meluncur ke samping ke sisi kiri jalan, dan tanpa menemui hambatan pada penyelamatan jalan dan rintangan, terbang di daerah perkebunan.

Dari tabrakan yang kuat dengan mobil pohon hancur berkeping-keping. Mesin dan gearbox telah diterbangkan delapan puluh meter sepanjang dinding, bagian depan tubuh untuk mengambil naik di trotoar, dan pengendara, sementara masih di kokpit, membeku.

Setelah beberapa saat macet di pilot pingsan mati tiba dokter. Tergerak oleh Jimmy sisi kepala sveshennoy menyebabkan dia seru putus asa: "Dia masih hidup!".

Ya, pembalap hebat dia masih hidup, tapi dia meninggal saat tiba di rumah sakit karena patah tulang leher mengerikan dan cedera kepala yang fatal.

Dia tiga puluh dua tahun ...

Penyebab kematian

Awalnya, diumumkan bahwa Dzhim Klark kehilangan kendali. Lalu ada rumor bahwa ia keluar dari ban kiri belakang - tertusuk atau kempes. Tapi itu tidak menjelaskan alasan-alasan tragedi mengerikan. Faktanya adalah bahwa memiliki kesalahan teknis, pengendara berpengalaman dengan mudah bisa mengarahkan keluar dari kesulitan saat ini dan untuk menghentikan mobil nakal. Dan karena hal itu tidak terjadi, itu perlu untuk mencari penjelasan yang masuk akal lainnya, "Formula 1" bintang kematian.

Banyak kemudian, setelah lama tiga puluh tahun, ditemukan bahwa penyebab kematian Clark menjadi kerusakan serius dari mobil. Kemungkinan besar, ia memecahkan suspensi belakang, karena apa mobil balap telah berhenti menjadi mobil taat dan dikendalikan di tangan ahli seorang profesional.

kenangan

Pada kematian Jimmy tertekan banyak teman-temannya di toko, dan bahkan rival, belum lagi para penggemar antusias dan pengagum. Semua orang berpikir Scot sangat berbakat pengendara bisa menang lebih dari satu judul. Kami berpikir tentang hal sebagai, teman setia yang baik dan rendah hati orang yang sopan.

Sekarang di tempat di mana Dzhim Klark tewas, salib set peringatan.