Golden Bridge (Vladivostok): foto, panjang dan tahap konstruksi. jembatan Vladivostok

Mereka yang telah di Vladivostok, dia tahu bagaimana kadang-kadang sulit untuk mendapatkan dari titik A ke titik B. Lihat di peta - sangat dekat, tapi dalam kehidupan nyata tidak begitu sederhana: rumah di jalan berikutnya dapat dicapai hanya dengan membuat lap yang layak. Menuruni tangga, mendaki bukit, menggunakan jembatan penyeberangan untuk menyeberang jalan ...

Vladivostok - tepi bumi dalam arti penuh. Rusak tepi pantai, leher sempit, pulau-pulau besar dan kecil - semua kota ini, yang sejarah ditakdirkan untuk memiliki timur.

Di tepi kekaisaran

Pada hari-hari saat ini kota besar seperti sebuah desa kecil di tepi Teluk Tanduk Emas trotoar berdebu, jalan rusak dan semak-semak lilac subur di taman depan.

Dermaga, gudang dan pos perbatasan dipisahkan oleh jarak yang baik. Jika kapal Teluk pergi - itu adalah pesta untuk semua penduduk setempat. Pelaut sebagai tamu terhormat dibawa ke pantai. Kadang-kadang itu membentang selama berbulan-bulan, karena jalan sangat memakan waktu.

Tapi sadar perjanjian Besar Peter I, tidak ada bahkan berpikir untuk membangun sebuah jembatan di Golden Horn. Vladivostok, serta St Petersburg, adalah sebuah kota perbatasan. Sebuah jembatan, menurut taktik militer melemahkan pertahanan.

Tiga "kalung" untuk kota

Waktu berlalu, kota tumbuh, orang-orang dan transportasi menjadi sempit dan tidak nyaman. Jarak tetap sama, dan waktu untuk mengatasinya meningkat setiap tahun.

Pada akhir abad ke-XIX ada kebutuhan mendesak untuk membangun jembatan. Vladivostok saat mewakili minat besar Rusia. Melalui jalur perdagangan ke timur dan barat. Di sini, kapal perang berdasarkan.

Pihak berwenang menyadari bahwa dengan menggabungkan dua bank, adalah mungkin untuk mempercepat pengiriman kargo ke daratan dan pelabuhan. -Jepang Rusia perang, revolusi di negara dan intervensi berikutnya dari Timur Jauh tidak diberikan untuk melaksanakan proyek tersebut.

Waktu berikutnya pembangunan jembatan di kota ingat hanya untuk tahun keenam puluh abad XX. Setelah melakukan perjalanan di seluruh Amerika Khrushchev melihat Vladivostok, memukul pada gagasan memiliki sebuah San Francisco - dengan melonjak jembatan, tanggul dan luas menjorok mereka pencakar langit. Sayangnya, dia tidak berhasil melaksanakan rencana mereka, dan kota tetap sama.

Akhirnya, pembukaan KTT APEC, diputuskan untuk memberikan kota tiga berharga "kalung" - jembatan menakjubkan.

emas jembatan

Jika Anda pergi ke daerah mobil kabel, patokan untuk menentukan pusat berfungsi sebagai Teluk (di mana berbentuk V jembatan dermaga) Tanduk Emas. Vladivostok aduk dan hiasan Korabelnaya tanggul desain asli.

Yang pertama "kalung" lengkungan halus pintu masuk ke Teluk dan meluas ke Cape Churkin. Akhirnya Svetlanskaya Street adalah mampu melepaskan beban kemacetan lalu lintas. Jalan-jalan di bagian bersejarah dari Vladivostok tidak lebar, dan peningkatan jalur lalu lintas tidak mungkin karena lanskap.

Golden Bridge dikandung sebagai kebutuhan mendesak, dan menjadi kebanggaan dan ciri khas kota. Tidak ada turis, tidak untuk difoto dengan latar belakang dukungan dalam bentuk tanda kemenangan.

Pembangunan struktur yang kompleks tersebut dapat dianggap sebagai terobosan dalam rekayasa dan arsitektur medali.

tahap konstruksi

Di saat jauh 2008 tender untuk pembangunan jembatan di Vladivostok. Pada bulan Juni menyimpulkan kontes. kontraktor bangunan umum yang dipilih "Pacific jembatan-membangun perusahaan." Subkontrak menerima seperti perusahaan terkenal sebagai "Primavtodor", "Dalmostostroy" dan lain-lain.

Hanya sebulan kemudian, kami mulai tahap pertama - peletakan terowongan, yang akan mempermudah masuknya jembatan berikutnya. konstruksi bawah tanah untuk 6 meter dan 250 memiliki dinding pemisah di tengah beton. Masing-masing pihak 2 jalur.

Dua tahun ke depan yang dibutuhkan untuk pembangunan tiang, tiang. Pekerjaan itu dilakukan di kedua sisi teluk terhadap satu sama lain. Hampir satu tahun lagi tersisa untuk meregangkan kabel dan bentang instalasi.

Pada akhir April 2012 menimbulkan jahitan terakhir. Penyelesaian konstruksi dihadiri oleh orang-orang yang paling terkemuka dari kota.

Blok jembatan dikumpulkan dari baja dalam negeri di galangan kapal di Find. Ketika memilih kabel produsen menghentikan perusahaan dari Perancis. Produk beroperasi selama 100 tahun - jaminan terbaik dari kualitas. Untuk bentangan 42 kilometer butuh orang.

Sejak 2010 adalah desain proyek dan instalasi berikutnya dari pencahayaan dari jembatan. Diputuskan untuk menginstal sehari-hari dan iluminasi meriah.

Apakah Anda berpikir bahwa mengingat jembatan diterangi di malam hari? Tanduk Emas! Vladivostok dengan medan dan ketinggian perubahannya kembali memberikan hadiah untuk pengikutnya.

Pada bulan Juni dan Juli 2012, membuat lukisan struktur dan peletakan aspal. Semuanya sudah siap untuk peresmian fasilitas lama ditunggu-tunggu.

Agustus 11 kerumunan terhitung dari warga kota dan pengunjung memenuhi seluruh panjang jembatan, dan panjangnya tidak kecil - sangat sedikit nedotyanul setengah kilometer dan berhenti di sekitar 1388 meter.

Sebuah favorit Primorye Ilya Lagutenko hari festival difilmkan klip untuk lagu baru. Tes dua hari pertama pada kekuatan dari jembatan berlangsung. Sebulan setelah penemuan tersebut, ia menerima nama resmi - Golden.

fitur khas

Pada awal pembangunan, itu jelas bahwa jembatan akan menerima unik dan dalam beberapa hal tidak akan sama dalam pembangunan jembatan dunia.

fitur khas dari jalan layang:

• Sembilan jembatan bentang kabel tetap mendukung fan.
• Segmen pusat memiliki panjang 737 meter.
• Jarak dari air dengan struktur dasar yang lebih rendah mencapai 65 meter.
• Tiang ditembak hingga ketinggian lebih dari 200 meter.
• Enam lajur transportasi jalan dan zona pejalan kaki.
• desain dapat menahan kekuatan angin badai dari 47 m / s.
• Golden Bridge tidak takut gempa 8 poin.
• dana pembangunan yang dialokasikan untuk anggaran lokal dan federal. nilai akhir berbeda dari dinyatakan hampir 900 juta rubel.

Pembangun menghabiskan 4 tahun dan memberikan kota jembatan lama ditunggu-tunggu. Vladivostok telah mengakuisisi lain yang berharga.

Keingintahuan dan kecelakaan selama konstruksi

Pelaksanaan proyek-proyek ambisius tersebut bukan tanpa insiden dan keingintahuan.

• Yang pertama terjadi di awal, di lubang konstruksi untuk terowongan. fasilitas rahasia selama Perang Dunia II ditemukan.
• Penduduk kota, berkenalan dengan anggaran pembangunan, diharapkan bahwa penggunaan jembatan pemerintah kota akan mengambil uang untuk entah bagaimana mengkompensasi kelebihan biaya.
• Dari peta Vladivostok menghilang 2 lingkungan dengan rumah tinggal. Ini berlangsung untuk pembangunan persimpangan flyover sebelum jembatan.
• Untuk karya menarik 2 000 pekerja. Pangsa Rusia pergi ke kurang dari setengah.
• Dua api gelap bangunan. tidak ada yang terluka, tetapi yang terakhir itu begitu kuat sehingga ia harus memadamkan hampir 3 jam. senjata panas baja pelaku yang digunakan di musim dingin untuk mempertahankan suhu yang diinginkan ketika bekerja dengan logam.
• keingintahuan terakhir adalah lebih seperti lelucon ironis. Jembatan itu dicat abu-abu, dan diberi nama Emas.

Jembatan di Pulau Rusia

Tentang kebahagiaan ini penduduk kota bahkan tidak bisa bermimpi. Selama beberapa dekade, pulau tetap fasilitas militer Rusia, tertutup untuk warga sipil.

Hanya di pertengahan tahun sembilan puluhan abad kedua puluh, pantai berpasir tak berujung telah menjadi tersedia secara luas. Mencari mundur menyewa perahu dan pergi ke Rusia. Dengan waktu yang dibutuhkan dari 40 menit sampai 2 jam. Semuanya tergantung pada kehadiran gelombang dan angin di teluk.

Seolah-olah beku dalam mengantisipasi penyelesaian Vladivostok. Jembatan di pulau Rusia memiliki struktur kabel sama dengan kakaknya - Emas. Mereka dibangun sekitar waktu yang sama dengan sangat KTT tahun 2012, kantor pusat terletak di bagian insular kota.

Layang melalui Bosporus Timur memiliki lebar yang lebih kecil dari 4 jalur. Tapi sebaliknya, dia telah memecahkan semua rekor. Setiap kalimat berikutnya dapat mulai kata "paling", dan untuk menyelesaikan - "di dunia" Dan itu bukan kata-kata kosong.

• bentang tengah (dari 11) panjangnya adalah unik - 1104 meter.
• Tiang tidak kalah dengan gedung pencakar langit yang terkenal - 324 meter.
• Di bawah jembatan dapat mengambil transportasi ke tinggi 70 meter.
• Beberapa orang mencapai panjang sekitar 600 meter.
• Panjang jembatan (Vladivostok - pulau Rusia) adalah 1886 meter.

Untuk melaksanakan proyek diperlukan perhitungan naitochneyshy dari semua segmen konstruksi. Hal ini disebabkan iklim setempat. perubahan mendadak suhu, angin sering dan badai, gelombang tinggi dan es yang mendalam dapat mempengaruhi pengoperasian fasilitas.

Penyelesaian instalasi dilakukan pada malam hari, karena pemanasan logam di bawah sinar matahari adalah mustahil untuk membuat desain fit tepat.

Bridge dibuka ribut dan penuh kemenangan. Ini adalah hadiah untuk memperingati hari ulang tahun kota.

jembatan air rendah

Pembangunan air rendah dilakukan tanpa banyak suara. Meskipun ini penting untuk kota sangat berharga. Membongkar jalan-jalan kota - tugas utama dipercayakan ke jembatan. Vladivostok mampu keluar di jalan raya federal yang melewati jalan-jalan pusat.

Ketika Anda pergi melalui jembatan, hanya di tengah mulai memahami air yang sekitar. Alih-alih merpati dan gagak berencana camar, dan air di kaca depan - tidak ada hujan dan gelombang percikan pesta pora.

4 memiliki sebuah band air rendah lalu lintas single layer. Zona pejalan kaki yang tidak hadir, bukannya meninggalkan koridor agak sempit untuk staf. Tersebar di jembatan mungkin sampai 100 km / jam. Untuk pencahayaan di malam hari dan selama kabut menggunakan lampu LED dari generasi baru.

Panjang jembatan Vladivostok pulau Rusia yang mengesankan, tapi bahkan ia tampaknya kerdil dibandingkan dengan yang rendah. susun diberikan terjadi lebih dari 5 kilometer.

Skeptis mengklaim bahwa jembatan di atas Amur Bay akan merusak iklim. Secara khusus, air rendah akan mengganggu pergerakan es di teluk. Suka atau tidak, waktu akan memutuskan. Teknologi tidak berdiri diam, dan dalam hal masalah selalu ada solusi.

Rencana untuk masa depan

Tiga jembatan telah datang pada saat yang tepat. konstruksi mereka terinspirasi oleh pemerintah daerah dalam ide-ide baru. Berapa banyak jembatan yang akan dibangun di Vladivostok? Berikut adalah beberapa proyek di bawah diskusi:

• Cape Tokarevsky - pulau Helena.
• Desa Canal - pulau Helena.
• Shkot Peninsula - Cape Churkin.
• Rusia pulau - pulau Popov.
• Semenanjung Egersheld - pulau Rusia.

Jika bahkan bagian dari program pembangunan jembatan baru akan terwujud, itu memenuhi mimpi lama Nikita Sergeyevich, dan Vladivostok tidak hanya sama dengan San Francisco, dan lebih baik, bersih dan lebih nyaman. Warga Wilayah Primorsky sangat percaya bahwa modal mereka layak dari segala sesuatu yang akan membuat dia salah satu kota pertama di dunia.