Instalasi steker pada VAZ-2106

Tidak semua pengendara berpikir bahwa instalasi yang benar dari pengapian mobil mereka secara signifikan mempengaruhi tidak hanya sifat dinamis, tetapi juga pada umur mesin. Pada artikel ini kita akan berbicara tentang pengapian pada klasik Model "Lada", yaitu mobil VAZ-2106 (meskipun teknik ini mudah dan cocok untuk model lain VAZ keluarga). Seperti diketahui, perangkat sistem pengapian kendaraan adalah dua jenis: kontak dan non-kontak. Jika Anda memiliki setidaknya pemahaman dasar tentang struktur dari sistem pengapian contactless mesin bensin, Anda dapat dengan aman melanjutkan ke instalasi pengapian.

Dengan demikian, kondisional memasang kunci kontak mobil itu terdiri dari tiga bagian: a UZSK pengaturan (sudut tertutup kondisi kontak distributor), dan muka praktis sudut penyesuaian selama operasi kendaraan. UZSK untuk menyesuaikan menghapus tramblera penutup, secara visual memeriksa kondisi kontak, mengganti atau hanya membersihkan mereka jika diperlukan. Berikutnya, memutar poros engkol dalam posisi sehingga kontak bergerak dari grup kontak berada di cam chopper (tramblera). Benar mengatur pengapian tanpa prosedur ini akan sulit, tetapi Anda akan perlu memiliki kesabaran.

Setelah semua selesai, perlu untuk membuka tutup klem sekrup pameran grup kontak dan jarak antara kontak dari 0,4 mm. Hal ini dapat dilakukan dengan menggunakan probe khusus, dan itu adalah untuk bergerak di antara kontak dengan sedikit usaha, tapi tidak dalam keadaan bebas. Selanjutnya perlu untuk mengencangkan sekrup engkol tombol khusus crankshaft dan re-cek clearance antara kontak penyelidikan.

kesenjangan harus sama, karena sudut pengapian tidak benar terkena (dengan kata lain, kesenjangan) akan pasti menyebabkan instalasi yang tidak tepat dari pengapian kendaraan. Dengan ini semua jelas, kecuali bahwa itu harus ditambahkan bahwa crankshaft dapat memutar tanpa menggunakan kunci khusus. Untuk tujuan ini, Anda hanya dapat mengaktifkan (kelima) gigi keempat dan dorong mobil ke nilai yang diinginkan. Cranking motor starter juga tidak masuk akal, karena agak sulit untuk mendapatkan di tramblera cam shaft.

Selanjutnya perlu untuk menempatkan waktu pengapian. Apa itu tentang? Masalahnya adalah bahwa campuran bahan bakar udara dalam silinder tidak harus dinyalakan saat piston mendekati pusat mati atas, dan sedikit lebih awal. Nilai ini kecil, tapi instalasi yang benar pengapian tanpa itu praktis tidak mungkin (mesin akan bekerja, tetapi efektivitasnya akan sedikit lebih buruk konsumsi bahan bakar lebih sedikit, dan sebagainya). Untuk ini perlu untuk mengekspos crankshaft sesuai dengan label yang berada di depan mesin mobil. Memahami mereka akan mudah bahkan untuk pemula, sehingga untuk memikirkan titik ini, kita tidak akan.

Kita sekarang beralih ke tes praktis, yaitu, hasil kerja kami pada menyesuaikan kunci kontak. Untuk melakukan ini, Anda harus drive kendaraan dalam mode yang berbeda, yaitu, memperlambat kecepatan set, kecepatan set cepat, mengemudi dengan akselerasi, dll Tentu saja, motor akan perlu pemanasan sampai suhu operasi normal dan tidak boleh ada kesalahan dengan sistem bahan bakar. Jika tidak, Anda tidak dapat mengetahui dengan pasti tentang kebenaran kunci kontak. Jadi, jika Anda merasa bahwa kunci kontak tidak menghasilkan hasil, maka Anda perlu untuk engkol sedikit waktu kecil. Putar perlu berlawanan, atau sebaliknya, tergantung pada situasi tertentu. Yang paling penting - tidak substansial mengubah timer. Jadi bagaimana Anda menyebabkan ia kehilangan semua pengaturan dan Anda akan memiliki prosedur untuk kembali prodelyvat dijelaskan di atas!