Kami mengecek transmisi otomatis (automatic transmission)

Terlepas dari kenyataan bahwa transmisi otomatis modern dapat disebut lebih dapat diandalkan daripada pendahulunya, namun tetap menjadi "tumit" utama mobil tersebut.

Fitur transmisi otomatis modern

Teknologi modern berkembang setiap tahun, dan kita sering bahkan tidak sempat mengikuti segala sesuatu yang ada di sekitar kita. Pada saat yang sama, terlepas dari kenyataan bahwa kita menggunakan teknologi yang lebih dan lebih canggih, kita bahkan tidak tahu apa yang ada di dalamnya, dan bagaimana semuanya bekerja. Namun, bahkan orang yang tidak terlalu berpengalaman dalam bidang ini akan mengerti bahwa jika salah satu dari banyak elemen atau nodus perangkat rusak, operasi yang salah atau kegagalan total keseluruhan mekanisme akan terjamin. Ini berlaku untuk transmisi otomatis mobil apapun, yang mencakup sejumlah besar piston presisi. Bahkan jika salah satu dari mereka gagal, maka tidak lagi bergantung pada operasi normal dari keseluruhan transmisi.

Transmisi otomatis "takut" terlalu panas oli, jadi 20-30 menit selip di tanah atau salju bisa mengakibatkan fakta bahwa Anda hanya membakar kotak itu. Selain itu, jenis minyak yang salah dipilih atau kualitasnya yang rendah akan menyebabkan transmisi gagal cukup cepat.

Panci minyak dilengkapi dengan magnet yang menarik serutan logam, yang terbentuk saat bagian gearbox digosok. Ini terus menumpuk di sana bahkan setelah lari 150 ribu km. Sebagai perbandingan, magnet semacam itu pada "mekanik" tidak akan begitu tercemar. Selain itu, "otomatis" sangat sensitif terhadap perbaikan, yang hanya memperpendek masa hidup mereka. Karena fakta bahwa mereka terdiri dari sejumlah besar unsur presisi tinggi, bahkan kesalahan terkecil atau benda asing terkecil pun bisa menyebabkan kerusakan lain.

Berikut dari semua hal di atas, perlu dicatat bahwa "otomatis", seberapa andalnya hal itu, memerlukan eksploitasi yang hati-hati, terutama saat memilih mobil bekas, jika tidak, biaya yang tidak perlu tidak dapat dihindari.

Saat memilih mobil bekas dengan "otomatis" sebaiknya menggunakan jasa profesional. Juga, jika memungkinkan, pelajari sebanyak mungkin tentang mobil itu sendiri. Belajar bahwa mobil itu digunakan sebagai taksi atau dibangun kembali setelah kecelakaan - lebih baik melarikan diri darinya. Hal yang sama berlaku jika "otomatis" sudah diperbaiki, karena Anda tidak tahu kualifikasi orang yang melakukan perbaikan, dan kualitasnya tidak dapat ditentukan oleh penampilan. Perhatikan juga towbar. Penarik merupakan salah satu alasan utama terjadinya kemunduran transmisi otomatis yang cepat. Transmisi otomatis diperiksa di pusat-pusat khusus dan disebut diagnostik transmisi otomatis.

Bagaimana saya bisa mengecek transmisi otomatis?

• Cek harus dimulai dengan tingkat minyak dan kualitasnya. Putar mesin untuk menganggur dan pasang tuas transmisi di "Taman". Sekarang Anda bisa mengeluarkan dipstick. Setelah menyekanya dengan lap bersih, kembalikan ke tempat itu. Keluarkan lagi dan lihat minyaknya. Sekarang bersihkan dengan selembar kertas putih. Jejak yang tersisa tidak boleh mengandung chip logam atau partikel asing. Minyak baru memiliki warna merah, tapi seiring waktu menjadi kecoklatan. Harap dicatat bahwa minyak tidak boleh berwarna hitam dan memiliki bau busuk.

Jika transmisi otomatis mobil ini tidak memiliki dipstick minyak, seperti model modern lainnya, cek ini hanya bisa dilakukan pada SRT.

• Anda juga bisa melakukan test run. Mari kita lihat bagaimana melakukannya. Tanda pertama kesalahan pada kotak dapat dideteksi dengan penundaan saat beralih dari posisi D (Drive) atau R (Reverse). Setelah beralih ke mode "Drive", "mesin" harus segera beralih, dan mobil segera mulai bergerak dari tempat itu, tanpa gerakan mendadak dan mengetuk.

• Kembalikan tuas ke N (Netral) dan pilih R (Reverse). Setelah tindakan ini mobil harus dengan mudah dan lancar mulai bergerak mundur. Nah, dengan menekan pedal rem, lakukan hal yang sama. Adanya penundaan lebih dari 1 detik menunjukkan keausan kotak atau kebutuhan untuk perbaikan.

• Saat mengemudi, jika transmisi otomatis memiliki keausan yang berlebihan, maka perpindahan berlangsung disertai dengan dorongan atau penundaan. Setelah mencapai kecepatan 40-50 km / jam, perlu menekan pedal akselerator. Jika kotaknya bagus, maka akan turun satu roda, dan kecepatan mesin akan naik.

• Selanjutnya, centang "Overdrive" (jika ada), tombol yang terletak di sebelah kiri tuas transmisi otomatis mobil Jepang dan Amerika. Setelah terdispersi ke 60-70 km / jam di bagian jalan yang sama, Anda perlu beralih ke mode "ON" dengan menekan tombol "Overdrive". Dalam kasus ini, kotak harus beralih ke satu roda gigi, dan beralih ke "OFF" akan memaksa transmisi untuk menurunkan gigi.

Secara umum, jangan terburu-buru saat melakukan pemeriksaan. Anda mungkin tidak melihat apapun sekaligus. Jangan luangkan waktu untuk check yang panjang dan teliti. Lebih baik menghabiskan waktu sekarang, dari pada itu untuk mengeluarkan jumlah "putaran" untuk perbaikan transmisi otomatis.