Keren jip. Model SUV: karakteristik, tala

semua kendaraan medan saat ini merupakan salah satu kelas yang paling populer. Misalnya, mereka menempati sekitar 40% dari pasar Rusia. Dalam konteks lokal, off-road terutama dalam permintaan. Pada akhir abad kedua puluh., Ketika model seperti itu relatif sedikit, mereka dianggap sebagai bergengsi sebagai jenis. Karena jumlah kelas mobil dan keragaman mereka sebagai mesin pencampuran secara keseluruhan, dan bahwa kendaraan off-road telah meningkat secara substansial. Dan sekarang menentukan jeep paling keren adalah tidak mudah.

fitur

Saat ini, istilah "SUV" atau "SUV", banyak kabur. Hal ini disebabkan pencampuran kelas kendaraan, yang dimulai menjelang akhir abad lalu. Sebelum itu, mobil ini jelas dibagi ke dalam mobil dan off-road. Namun, di akhir 90-ies. produsen mulai mencampur mereka untuk mendapatkan sebagai mesin universal. Jeep mulai mengambil fitur dari model penumpang. Pertama di jalan ini pergi Mercedes Benz, merilis model yang ML pada tahun 1997. Tahun berikutnya, ia bergabung dengan Lexus, berjalan dalam produksi RX, dan pada tahun 1999 - BMW dengan X5. Tidak seperti SUV tradisional model ini dimaksudkan untuk digunakan di jalan keras, dan on-road hanya sedikit lebih unggul mobil penumpang konvensional. Hal ini disebabkan fakta bahwa mobil-mobil ini dibangun pada platform penumpang, sehingga mereka membawa tubuh, menyederhanakan sistem all-wheel drive, geometri miskin. mesin seperti dikenal sebagai SUV parket, atau crossover. Seiring waktu, ada model dengan pilihan monoprivodnom.

kriteria

Sebagai kendaraan hari ini telah menjadi sangat fleksibel dan multifungsi, tapi beragam, sorot di antara mereka adalah jeep paling keren adalah tidak mudah. Adalah jauh lebih mudah untuk menentukan itu untuk satu parameter antara mobil-mobil dari satu kelas. Dan bahkan sangat sulit untuk mengidentifikasi model tertentu, karena karena mesin kompetisi serius mungkin sangat dekat dengan parameter.

Selain itu, dalam hal apapun, itu adalah kesejukan karakteristik subjektif. Oleh karena itu, dalam pandangan fakta bahwa artikel ini didasarkan pada kedua karakteristik teknis dan representasi dari massa masyarakat tentang prestise model yang berbeda, informasi ini mungkin tidak bertepatan dengan pendapat pribadi.

SUV

struktur rangka jeep tinggi tradisional dapat berorientasi pada dua kualitas. permeabilitas ini dan kenyamanan.

passability

Awalnya, itu adalah permeabilitas karakteristik utama untuk kendaraan off-road. Atas dasar ini mereka muncul. model konvensional seperti memiliki struktur rangka, semua wheel drive, sering tubuh trehdvernyiy singkat untuk meningkatkan geometri, torsi tinggi diesel atau mesin bensin, pengurangan jumlah transmisi, dan interaksial penguncian lintas poros. Namun, mereka memiliki interior yang sangat sederhana, di mana hampir tidak ada perhatian dibayar untuk kenyamanan. Untuk saat ini, mesin ini hampir hilang. Ini termasuk Jeep Wrangler, Suzuki Jimny dan UAZ Hunter. Meskipun model ini selalu sedikit. Sebelumnya mesin yang dihasilkan dapat diketahui Land Rover Defender, produksi yang berhenti pada awal tahun ini. Paling keren dari jip diproduksi sekarang - pertama. Dua model lain dari biaya rendah, dan Wrangler tidak hanya fungsional, tapi juga mobil bergengsi.

nyaman

Biasanya, jenis mesin adalah SUV besar, melebihi ukuran mobil yang dibahas di atas. Dari data tersebut model fitur lounge yang nyaman, dihiasi dengan mobil premium tingkat dengan bahan berkualitas tinggi. Selain itu, mereka memiliki berbagai sistem elektronik, yang bertujuan baik wisatawan dan kontinuitas. Menurut parameter terakhir dari jip ini biasanya sedikit lebih kecil daripada model yang dibahas di atas, tapi masih pada tingkat tinggi. mesin tersebut termasuk Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Dari model lama adalah Hummer H1 dan H2, Lamborghini LM002 dan Infiniti QX (generasi sekarang dengan tubuh monocoque).

universal

Opsi ini bukan milik mobil mewah, tapi memiliki interior yang cukup nyaman dan permeabilitas pada tingkat jenis sebelumnya mesin. Pada saat yang sama mereka sangat bergengsi. The tertajam di antara model-model dalam CIS percaya Toyota Land Cruiser. Hal ini juga harus dicatat berbagai ukuran penuh SUV Amerika seperti Chevrolet Tahoe. Di hari tua di antara kelas ini sangat dihargai Mitsubishi Pajero (meskipun kecil) dan Nissan Patrol, yang kini telah pindah tubuh mendukung.

crossover

Sebagaimana dicatat, banyak dari mesin ini dapat dianggap sebagai model penumpang medan. Mereka memiliki tubuh beban, menyederhanakan sistem all-wheel drive. Sekarang model ini jauh lebih dari SUV tradisional. Meskipun terutama antara mobil besar ada klasik SUV yang telah jatuh pada tubuh pendukung, yang merupakan kualitas fungsional masih disebut sebagai SUV (misalnya, Nissan Patrol). Di antara banyak crossover sebagai curam dan model hemat bahan bakar besar.

Besar dan menengah

Model utama yang paling curam percaya Infiniti QX, Mercedes Benz GLS.

mid-size crossover premium juga sangat bergengsi, dengan siapa, dan mulai kelas mobil. Yaitu: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5 / X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-Pace, Range Rover Sport yang. Sebelumnya sangat dihargai Jeep Grand Cherokee dan Land Rover Discovery, yang muncul jauh sebelum semua model ini, tapi kemudian mereka didorong ke latar belakang.

olahraga

Keuntungan dari crossover SUV di depan hampir penanganan penumpang. Oleh karena itu, banyak dari mereka pilihan, yang sebagian besar diwakili oleh modifikasi paksa model yang disebutkan di atas olahraga. Ini Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5 / X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, versi kuat dari Cayenne Porsche dan Jaguar F-Pace. Meskipun ada mobil lebih eksklusif awalnya olahraga orientasi: Maserati Levante dan Bentley Bentayga.

Di antara model-model ini, meskipun keragaman mereka, masih mungkin untuk mengalokasikan jip paling keren bahkan pada karakteristik kecepatan tinggi. Ini adalah crossover Bentley, karena saat ini mobil tercepat kelas ini, menjelang Porsche Cayenne, yang sebelumnya ditempati tempat ini.

tala

Namun, ketika memilih sebuah mobil, bahkan model ini, masih ada kesempatan untuk bertemu di jalan hampir sama. Oleh karena itu secara luas diyakini bahwa untuk menciptakan mobil yang benar-benar keren hanya mungkin dengan tuning.

Tuning jip, serta kendaraan lain dapat dibagi menjadi eksternal dan fungsional.

modifikasi tipe yang terakhir juga beberapa daerah untuk RVs: patensi, dinamika dan kenyamanan.

passability

Dengan tala ini berlaku perbaikan yang meningkatkan kemampuan kendaraan untuk mengatasi medan. Untuk SUV klasik sangat penting karakteristik ini. Jeep awalnya dirancang khusus untuk ini.

Biasanya, off-road perbaikan mulai berubah sasis. Jenis modifikasi melibatkan tala terutama roda dan suspensi.

Pilihan yang paling sederhana - instalasi ban off-road, yang meningkatkan cengkeraman di tanah.

Tahap berikutnya - lift (peningkatan clearance). Cara termudah untuk melakukannya adalah dengan memasang spacer dan berdiameter besar roda. Dengan demikian, Anda hanya dapat liftovat Model bingkai SUV. Solusi yang lebih rumit dan dengan demikian efektif - kit angkat-suspensi yang terdiri dari mata air diperkuat dan peredam lagi. Hal ini tidak hanya meningkatkan ground clearance, tetapi juga bergerak suspensi. cara yang sangat canggih - Pemasangan jembatan Portal. Namun, ini memerlukan perubahan dalam transmisi dan tidak berlaku untuk semua kendaraan.

Anda juga harus memodifikasi transmisi. perangkat tambahan kunci untuk SUV - mengunci perbedaan dan kunci interaxle.

Pertama optimal mendistribusikan torsi pada roda pada saat slip. Ada beberapa variasi dari perangkat slip differentials terbatas, kunci otomatis dan manual, tergelincir perbedaan terbatas, menduduki kopling. Untuk tuning melek perlu untuk mengetahui karakteristik mereka, karena beberapa perangkat yang tidak efektif di jalan, dan pengoperasian jalan sulit lainnya.

Interaksial berfungsi untuk mengunci distribusi optimal torsi antara as roda.

Akhirnya, adalah mungkin untuk meningkatkan tubuh. Hal ini melibatkan instalasi elemen listrik disediakan dengan lembar pelindung, bumper kekuatan dan ambang batas. Lembaran yang digunakan untuk melindungi mesin, transmisi, hubungan kemudi dan unit lainnya dari pukulan bawah. Bumper dan kusen cover body.

performa mesin meningkat kurang umum di tala off-road daripada di olahraga. Biasanya begitu dimodifikasi jip model memiliki karakteristik awalnya cukup. Selain itu tala mesin medan berbeda dari olahraga. Produktivitas yang dicapai dengan metode yang sama, tetapi menggunakan pengaturan lainnya, jika olahraga penting untuk meningkatkan kapasitas, off-road yang lebih penting adalah tinggi-torsi.

Ada berbagai aksesoris untuk kendaraan off-road.

Sering disiapkan jip yang dilengkapi dengan derek untuk diri. Hal ini disarankan untuk menginstal satu di depan dan di belakang.

Hal ini juga alat yang sangat berguna untuk mengatasi off-road - swap kompresor roda. Hal ini memungkinkan Anda untuk dengan cepat dan mudah mengubah tekanan di dalamnya untuk berbagai kondisi.

Untuk mengatasi tempat-tempat penyeberangan harus diinstal pada snorkeling kendaraan. Detail ini berasal asupan udara mesin di lantai atas, salah satu yang di bawah kap mesin standar. Jeep juga diinginkan untuk melengkapi kabel waterproofing dan menarik bernapas transmisi ke atas.

tala lainnya

Modifikasi daerah lain (dinamika, kenyamanan) kendaraan off-road yang dilakukan dengan metode yang sama yang digunakan untuk mobil.

Dalam kasus apapun, dengan tuning Anda dapat membuat jip paling keren bahkan dari model awal yang sederhana.