GAZ-69A: spesifikasi, Foto

Sebagian besar jalan di Uni Soviet, terutama yang di luar kota, selalu meninggalkan banyak yang harus diinginkan. Hal ini terutama sangat dirasakan pada tahun-tahun setelah perang, ketika negara dibutuhkan untuk memulihkan pertanian dan infrastruktur. mobil negara yang diperlukan, mampu bergerak di medan kasar dan off-road kondisi tanpa kesulitan. Oleh karena itu, pada tahun 1946, Grigoriy Moiseevich Vasserman, yang merupakan desainer memimpin pada Gorky Automobile Plant, mulai bekerja pada sebuah SUV baru.

"Pekerja" Kelahiran

Sampel pertama dari mesin yang pekerja pabrik sebut "pekerja", resmi menandai GAZ-69 dari jalur produksi pada tahun 1947. Pada tahun 1948 pabrik itu dikumpulkan lain 3 mobil. Sementara tingkat ini penampilan mobil, dari desain untuk prototipe pertama, dianggap fenomenal. Tapi apa penjelasan. Fakta bahwa komponen siap pakai dan mekanisme telah digunakan dalam konstruksi, telah berhasil digunakan di mobil, yang diproduksi secara massal.

Sebagai contoh, sebuah mesin yang volumenya 2,1 liter, telah mendapat "69" dari dekat GAS-M-20 ( "menang"). Kecilnya selesai, mengakibatkan peningkatan kapasitas untuk 55 liter. a.

Transmisi dari SUV baru juga telah dipinjam dari "Kemenangan".

Sebuah hal baru di dalam mobil adalah penampilan dari perangkat, memberikan pemanasan awal. Kabin memiliki pemanas, dan kaca depan disediakan untuk meniup udara hangat. Semua inovasi ini memungkinkan untuk mengoperasikan GAZ-69 di semua musim dan segala cuaca.

Munculnya GAZ-69A

Tes pertama di bawah pengawasan Komisi Negara diadakan di September 1951. Dalam sampel pertama GAS-69A yang sama, itu dikumpulkan, yang memiliki perbedaan penting dari konvensional "69". Di atas semua, mereka menyentuh bodi mobil.

Pada GAZ-69 memiliki dua pintu. Menjelang dua kursi berdiri. Di belakang tiga bangku untuk transportasi dari enam orang telah ditetapkan. Pengaturan semacam tubuh pertapa karena fakta bahwa mobil ini dirancang terutama untuk tentara. Oleh karena itu kenyamanan dikorbankan kepraktisan.

GAZ-69A memiliki tujuan yang lebih luas, itu akan digunakan untuk kebutuhan perekonomian nasional. Karena ada dua pintu ditambahkan, dan bangku-bangku kayu diganti sofa, yang bisa muat tiga orang. Selain itu tubuh GAZ-69A telah menerima unsur-unsur baru, perubahan juga sistem bahan bakar. Dalam "enam puluh sembilan" Ada dua tangki bahan bakar dengan volume yang berbeda: satu 47, yang lain 28 liter. GAZ-69A, mereka digantikan oleh volume tangki 60 liter.

Permeabilitas - kartu truf

Namun, kenyamanan tambahan tidak terbuat dari GAZ-69A kota nyaman mobil. Masih tetap seorang pekerja keras berat dengan tanpa embel-embel. Its throughput dan kesederhanaan bisa menjadi patokan untuk off-road dunia saat itu.

Hal ini patensi sempurna "69" dari keluarga telah menjadi ciri khas mereka. SWB, ringan, all-wheel drive sistem, baik ground clearance di bawah jembatan mobil diizinkan SUV tidak takut rintangan jalan yang sulit.

Kualitas ini dari mobil, serta biaya rendah permintaan mobil dijamin tidak hanya di Uni Soviet, tetapi juga di luar negeri. Sekitar 50 negara asing yang dibeli SUV Soviet untuk kebutuhan mereka sendiri.

SUV peralatan

Terlepas dari kenyataan bahwa interior mobil GAZ-69A adalah cukup luas, duduk di dalamnya itu tidak sangat nyaman karena pintu yang sempit.

Embel-embel kenyamanan dalam kabin dan Anda tidak akan menemukan. Semua kebutuhan telanjang.

panel depan GAZ-69A (digambarkan di atas) yang berisi minimal perangkat:

• speedometer;
• Index, yang menginformasikan pengemudi mengenai jumlah bahan bakar yang tersisa di dalam tangki;
• ammeter menunjukkan tingkat daya baterai.

Pemanas untuk musim dingin dan pelindung matahari untuk musim panas - itu semua fasilitas yang disediakan oleh produsen untuk operasi nyaman.

Pintu bagasi berengsel. Jika dalam posisi terbuka, itu diperpanjang lantai bagasi dan memungkinkan untuk membawa kargo besar.

Kulit kain kursi bahkan dan lembut, tapi jalan licin dan bergelombang untuk duduk pada mereka sulit. GAZ-69A memiliki desain semi suspensi, yang mengapa mobil mata air di lubang, dan dengan dia semua orang yang berada di dalam kabin. Bahkan, untuk melompat seperti mesin dijuluki "kambing".

Membersihkan kaca dari kontaminan luar dilakukan wiper trapeze yang didirikan di atas kaca.

Untuk melindungi kompartemen penumpang dari penutup cuaca yang disediakan mewakili kemiringan dari bahan kedap air padat (lembar). Tilt GAS-69A ditarik atas tubuh dan bingkai logam dengan cara engsel, "disolder" di tepi coating (mata ikan), tegas tetap di pangkalan.

transmisi

unit daya 69A-gas dan dua jembatan harus diamankan pada struktur rangka. frame memiliki bentuk tertutup persegi panjang dengan enam bala bantuan melintang.

Kedua kendaraan itu jembatan terkemuka. Pusat diferensial dalam desain tidak disediakan.

Seperti disebutkan di atas, mesin SUV dipasang pada kendaraan "kemenangan" dan telah ditandai GAS-20. volumenya sedikit lebih dari dua liter dan 55 liter kapasitas. a. Saya bekerja Unit empat silinder untuk bensin beroktan rendah dengan (A-66).

transmisi manual, dipasang di GAZ-69A, memiliki tiga tahap pergeseran untuk maju dan satu untuk sebaliknya.

Power steering dalam desain mobil itu tidak dipertimbangkan, tetapi, pada kenyataannya, kebutuhan untuk itu tidak istimewa, roda berubah, bahkan ketika kendaraan mudah.

karakteristik teknis

spesifikasi GAZ-69A memiliki berikut:

• dimensi keseluruhan mobil (yang diberikan terpal) Z m adalah 85 cm x 1 m x 1 m 75 cm 92 cm (panjang, lebar, tinggi, masing-masing);
• interwheel track - 1 m 44 cm;
• jauh dari jalan ke jembatan - 21 cm;
• Konsumsi bahan bakar diklaim - 14 liter per 100 km, laju aliran yang sebenarnya bervariasi 16-20 liter, tergantung pada beban;
• Kecepatan maksimum yang mungkin - 90 km / jam;
• kendaraan berat tanpa peralatan 1415 kg, 1535 kg - tanpa muatan berat kendaraan.

pengrajin kontribusi dalam desain kendaraan yang modern

Terlepas dari kenyataan bahwa GAZ-69A untuk terakhir kalinya dari jalur perakitan pada tahun 1973, ia masih datang di di jalan-jalan Rusia. Namun, untuk melihatnya dalam bentuk yang keluar dari pintu gerbang, namun sulit untuk tanaman. pecinta dorong dari mobil-mobil vintage membuat penampilan mereka di catatan modern yang sangat tinggi. GAS-Tuning 69A tidak terbatas hanya mengubah penampilan kendaraan. Perubahan gigi berjalan dan bahkan mesin.

SUV perbaikan chassis

Sejak GAZ-69A adalah SUV, pemilik mobil langka ini di tempat pertama mencoba untuk meningkatkan lintas sudah baik nya.

Untuk melakukan ini, membuat lifting mobil. Dan ia dilakukan tidak hanya pada tubuh ketika diangkat di atas frame, menggunakan spacer khusus, tetapi juga pada suspensi ketika clearance SUV meningkat.

Lifting dari tubuh dilakukan dengan satu tujuan - untuk memiliki kesempatan untuk menginstal pada GAZ-69A diameter roda yang lebih besar.

Tuning penampilan SUV Soviet

Untuk membuat "kambing" penampilan lebih menarik, dan bersama dengan peningkatan kualitas, menetapkan kekuatan bumper meningkatkan kekuatan. desain mobil ini dilengkapi dengan winch, kehadiran yang kadang-kadang membantu untuk dilalui jalan.

pipa nozzle knalpot dipasang di atas level body mobil. Peningkatan mesin ambang. ban standar diganti spektakuler ban lumpur. Dipasang roda krom.

penyetelan mesin

Semua di atas memerlukan perangkat tambahan mobil meningkatkan kapasitasnya, sehingga pemilik mencoba untuk menggantikan mesin GAZ-69A dengan unit yang lebih modern. Selain itu, di bawah tenda yang dipasang tidak hanya model domestik seperti ZMZ 402 ZMZ 406 ( "Volga") atau uazovsky UMP 417 atau 421. Namun, UMP dan produsen Jerman mesin "BMW" - M10 atau M40.

Tuning mobil apapun - itu mahal, dan kendaraan tala utilitas, terutama yang langka, akan mencurahkan pemiliknya dalam jumlah putaran. Seringkali, uang yang dihabiskan hanya pada cakram, Anda dapat membeli mobil lain. Tapi jika Anda tidak memperhatikan sisi keuangan, tala membuat mesin tidak hanya cantik dan unik, memaksa orang yang lewat untuk berbalik setelah dia, tetapi juga lebih handal dalam operasi.