Ketika mesin berjalan pedal rem gagal: kemungkinan penyebab dan solusi

Mungkin sistem yang paling penting dalam setiap mobil - rem. Ketidakmampuan untuk tepat waktu berhenti mengarah ke konsekuensi yang fatal. Oleh karena itu penting untuk memantau status dari semua komponen sistem. Dan jika mesin sedang berjalan pedal rem jatuh, ini adalah tanda untuk diagnostik terjadwal. Mengapa hal ini terjadi dan bagaimana untuk memperbaiki masalah? Ini akan dibahas dalam artikel kami hari ini.

Periksa tingkat

Jika pedal mulai jatuh, memeriksa reservoir minyak rem. Paling sering, kegagalan tersebut terjadi karena tingkat cukup cairan dalam sistem. Pada tangki ada tanda yang sesuai. Sangat diharapkan bahwa tingkat itu tidak di bawah rata-rata. Jika tidak diperlukan isi ulang itu.

Mana harus pergi?

Tidak selalu dengan mesin menyala, tenggelam pedal rem karena lengan robek atau tabung (tentang ini - kemudian). perawatan mungkin dan cairan alami. Bagaimana ini terjadi? Seiring waktu pad (terutama pada as roda depan) pakai. Piston pada dukungan yang diperlukan untuk membuat upaya yang lebih besar untuk menekan pad ke disk. Dengan demikian, untuk kebutuhan ini dari fluida kerja.

Jangan mencampur nilai yang berbeda

Ini akan tampak kiri cair sedikit, dan untuk memperbaiki masalah, hanya tuangkan sampai ke tingkat yang diinginkan. Namun, tidak semua begitu sederhana. kendaraan yang berbeda menggunakan kelas yang berbeda dari minyak rem. Yang paling umum DOT-3 dan DOT-4. Mereka semua memiliki sifat yang berbeda dan yang penting, suhu didih. Jika Anda top up reservoir minyak rem tidak kelas, itu adalah dampak merugikan pada kinerja seluruh sistem. Juga, campuran akan menimbulkan korosi segel dan elemen lainnya. Oleh karena itu penting untuk memperjelas apa yang sebelumnya digunakan minyak rem di dalam kendaraan. Di dalam negeri GAZ dan VAZ pabrik digunakan RosDOT kelas empat.

Vakum penguat

Hampir semua kendaraan, kecuali kendaraan komersial, digunakan hidrolik sistem rem. Desain mengandaikan tidak hanya master dan slave silinder, tetapi amplifier vakum. Elemen cukup handal. Tapi akhir penggantian minyak rem penguat mungkin goyah. Dengan demikian, kegagalan diafragma. Gejala mungkin berbeda. Ketika pedal rem ditekan mesin tidak mengurangi kecepatan normal. saham jatuh. Mengapa hal itu terjadi? Penguat vakum beroperasi dari ruang hampa. Jika tekanan di dalam akan berada pada tingkat atmosfer (yang disebabkan oleh diafragma robek) dalam tubuh tidak diciptakan upaya yang diperlukan. Ketika mesin berjalan pedal rem jatuh, dan kecepatan tetap tidak berubah. Naik dengan kerusakan seperti itu sangat tidak aman. Pemecahan masalah - pembelian atau penggantian kit amplifier perbaikan dan penggantian komponen yang rusak.

udara

Ini adalah masalah lain, karena yang ada gangguan dalam mekanisme. ditayangkan sistem rem berbahaya karena cairan ini dapat mendidih. Akibatnya, mengurangi kecepatan mobil bukan tidak mungkin, kecuali rem tangan. Apa alasannya? udara dapat masuk ke sistem jika listrik bocor. Biasanya tabung logam yang digunakan dalam sistem rem (tembaga atau aluminium). Namun, kaliper depan mereka butuhkan untuk memastikan mobilitas. Dalam pandangan tabung karet dan digunakan dalam konstruksi. Mereka memiliki mantel ganda. Jika tabung berjumbai, Anda punya waktu untuk memperhatikan masalah. Namun, mengabaikan masalah mulai keributan dan lapisan dasar. Akibatnya, cairan akan mengalir keluar, tapi bukannya udara tersedot udara. Selalu memperhatikan genangan air di bawah mobil setelah parkir. Mungkin pada saat ini rusak salah satu tabung. Jika mesin sedang berjalan pedal rem jatuh karena adanya udara dalam sistem, bagaimana memecahkan masalah? Hal ini diperlukan untuk menghapus udara dari sistem. Idealnya, mengganti cairan secara keseluruhan. Berapa banyak yang kita butuhkan? Pada VAZ mobil menggunakan 0,66 liter cairan.

Alat untuk memompa

Mempertimbangkan proses pemompaan oleh contoh dari mobil Volga. Jadi, untuk ini kita perlu:

• silikon tabung transparan (diameternya harus pas sama untuk dukungan atau gendang).
• Tombol 8 dan 10.
• Balonnik.
• Jack, protivootkaty.
• Kapasitas untuk mengalirkan cairan tua. botol kosong yang cocok dari bawah air mineral.

Dengan cara, baru-baru ini di toko-toko mulai muncul khusus kunci untuk melonggarkan rem fitting. Apa yang mereka berguna? Tidak seperti alat purl open-end mereka menggunakan lebih wajah. Tapi serikat memiliki properti asam (terletak di tempat yang sangat kotor). Oleh karena itu, ada risiko "menjilat" ambang baut.

Memulai

Perdarahan dilakukan dalam urutan tertentu. Mengemudi - melintang. Pertama, udara dipompa keluar dari roda kanan belakang. Kemudian - dari kiri depan. Selanjutnya, pergi ke belakang kiri dan kemudian - untuk drive kanan depan. Jadi kita istirahat baut ke roda yang tepat, menempatkan mobil pada jack dan mengatur berhenti. Lift di saham tidak dapat dijepit. Berikutnya, buka kap mesin dan menambahkan cairan secara maksimal. Kita akan membutuhkan asisten, tim mana yang akan mendorong pedal beberapa kali. Pada akhirnya Anda ingin menyimpan rem di lantai. Pada saat ini Anda membuka soket dan pastikan bahwa cairan akan mengalir melalui selang pra-instal. Pertama, akan diisi dengan udara. upaya berikutnya (prosedur harus diulang beberapa kali), itu akan menjadi konsistensi cairan. Jumlah pengulangan tergantung pada volume udara yang telah di sistem. Berhenti biaya prosedur ketika selang berjalan cairan bening tanpa gelembung.
Berikutnya, menghapus tabung silikon, dan kencangkan pas. Pergi ke roda depan. Dan sehingga selama udara dihapus dari semua sirkuit. Poin penting - secara periodik selama pemompaan, memeriksa tingkat cairan di dalam tangki (itu perlahan tapi pasti akan jatuh). Kita tidak bisa membiarkan hal itu terjadi minimal. Jika tidak, sistem udara "glotnet" dan prosedur akan diulang lagi pada semua roda.