Koefisien CTP. Koefisien wilayah CTP. CTP koefisien wilayah

Pada April 1, 2015 koefisien avtograzhdanki daerah diperkenalkan di Rusia, dan setelah dua minggu - dimodifikasi dasar. Biaya telah meningkat 40%. Berapa banyak driver sekarang harus membayar untuk kebijakan MTPL?

perubahan legislatif

Mata Uang devaluasi, peningkatan pembayaran batas untuk membatasi segmen autocitizen tidak menguntungkan di pasar asuransi - semua faktor ini menyebabkan kenaikan tarif dan perluasan pembayaran koridor pada tahun 2015.

Koefisien wilayah CTP meningkat menjadi 11 wilayah Rusia dan satu lagi untuk nomor yang sama berkurang. tingkat pertumbuhan maksimum 25% disediakan untuk daerah Chuvashia, Voronezh, Kurgan. Dalam Magadansky tingkat daerah akan berkurang 41%. Di Dagestan, Tove, Ingushetia, Chechnya dan Leningrad daerah dengan koefisien CTP wilayah menurun.

Perhitungan yang ahli MSU. Menurut informasi yang diterima, di beberapa daerah itu perlu untuk meningkatkan tarif pada publik moda transportasi lebih dari 400%. Perubahan nyata adalah 100%. Memadai kenaikan tarif pasar sedang menunggu beberapa tahun. PCA percaya bahwa sekarang akan membuat untuk meningkatkan kualitas perlindungan dan menyeimbangkan kepentingan.

Selain itu, sistem baru mendapatkan pembayaran yang cepat untuk fakta kerusakan kehidupan dan kesehatan korban. Sebelumnya, semua pembayaran yang dilakukan setelah perawatan, atas dasar penerimaan yang diajukan. Pembayaran sekarang bisa mendapatkan tidak hanya tanggungan korban, tetapi juga nya kerabat terdekat.

harga

biaya kebijakan terdiri dari tarif dan harga khusus. Koefisien hukum CTP ditetapkan oleh negara. perusahaan asuransi tidak dapat mengubahnya sendiri. Pada akhir 2014 regulator telah meningkatkan ukuran maksimum pembayaran avtograzhdanki 400 ribu rubel, dan bahwa perusahaan tidak kehilangan uang - .. Peningkatan tarif sebesar rata-rata 50%.

Bagaimana menghitung biaya

Rumusnya adalah cukup sederhana: koefisien asuransi MTPL dikalikan dengan tarif dasar. Tapi kedua nilai tergantung pada sejumlah faktor: .. Lanjutkan pengemudi mobil wilayah tinggal, kondisi kendaraan, dll Rumus yang biasa untuk perhitungan adalah sebagai berikut:

Kebijakan RT = TDB x x x BM FAC OK x x x C x KM KN x n, di mana:

• BT - tingkat dasar.
• CT - koefisien CTP teritorial.
• KBC - indikator usia / masa kerja.
• BM - bonus-malus.
• OK - membatasi ukuran.
• KM - tenaga mesin.
• C - musiman.
• KH - gangguan koefisien.
• P - indikator periode asuransi.

Polis asuransi yang paling mahal akan biaya orang-orang muda yang pergi pada mobil yang kuat di kota-kota besar. Biaya driver berpengalaman dengan bebas kecelakaan pengalaman berkendara lebih dari 10 tahun akan minimal.

Tingkat dasar

biaya kebijakan MTPL bervariasi menurut wilayah. Untuk setiap jenis transportasi, tergantung pada jumlah kursi dan tonase, menetapkan tarif nya. Untuk pemilik mobil itu dibagi, menurut keunggulan pra atau badan hukum. Dia tidak berubah sejak tahun 2004. Untuk kontrak yang dimasukkan ke setelah tanggal 1 April 2015, akan digunakan koefisien seperti tarif asuransi CTP:

Sepeda Motor dan Sekuter - 1507 rubel.

mobil:

• hukum orang - 2945 rubel;.
• individu, IP - 2455 rubel.

Mesin yang digunakan sebagai taksi, - 3677 rubel.

truk:

• dengan berat maksimum yang diizinkan dari 16 ton - 2511 rubel.;
• lebih dari 16 ton - 4018 rubel.

bus:

• dengan 20 kursi penumpang - 2009 rubel.;
• jumlah kursi 21 atau lebih - 2511 rubel.;
• Taksi - 3677 rubel.

Trolley - 2009 rubel.

Trem - 1252 rubel.

Traktor - 1507 rubel.

indikator teritorial

Faktor ini dapat sangat mempengaruhi perhitungan. Hal ini tergantung pada daerah operasi kendaraan utama. Jika kontrak dibuat pada seorang individu, maka digunakan tempat mobil terdaftar, dan bagi pengusaha - tempat pendaftaran keadaan organisasi.

Terbesar perbandingan luas CTP digunakan di daerah metropolitan dengan kecelakaan lalu lintas aktif dan konsentrasi tinggi (Kazan, Perm, Yakutsk, Chelyabinsk). Untuk mobil yang kuat juga dihitung tingkat tinggi. Oleh karena itu, TC pengendara lebih baik mendaftar SUV atau truk pada hidup relatif di daerah. tingkat MTPL baru untuk tahun 2015 disajikan pada tabel di bawah. Untuk 11 kabupaten indikator telah meningkat, dan untuk yang lain - dikurangi. Di Moskow nilai indeks tetap tidak berubah.

Bonus-malus

Jika tidak, parameter ini disebut diskon untuk naik bebas masalah. Hal ini dapat secara signifikan mempengaruhi biaya kebijakan. Koefisien ini ditugaskan berdasarkan data tentang ada / tidaknya driver payout tertentu, bukan kendaraan. Sehingga penggantian kendaraan atau perusahaan asuransi untuk mengubah ukuran tidak mempengaruhi. kelas diperbarui pada akhir tahun dari tanggal penandatanganan kontrak. CTP koefisien dihitung sesuai dengan kebijakan sebelumnya, interval antara kontrak tidak lebih dari 12 bulan. Jika tidak, ditugaskan pemilik mobil kelas dasar ketiga.

nuansa

Jika pada periode intervensi pengemudi bertanggung jawab atas kecelakaan, itu berlaku CTP meningkat tarif. Kebijakan baru akan dikenakan biaya 50% lebih mahal. Untuk bebas masalah tahun, pelanggan menerima diskon dari 5%. Jika kebijakan ini dikeluarkan untuk pertama kalinya, nilai indeks adalah 1. diskon maksimum adalah 50%. Jika kebijakan ini tertulis beberapa driver (misalnya, ayah dari dokumen pada anaknya), dan salah satu dari mereka baru-baru ini menerima hukum, maka indeks dihitung pada tingkat minimum. Dengan demikian, mengubah nilai kebijakan MTPL.

koefisien baru BM menentukan pembalap kelas. Misalnya, jika seseorang memiliki kelas 5 dengan indeks nilai 0,9, dan kemudian ke kesalahannya kecelakaan, maka tahun depan diskon akan turun 5%, dan rating - hingga 3. Jika 12 bulan ke depan akan bebas masalah, yang sopir mengharapkan tingkat yang lebih tinggi 6.

informasi mendapatkan

Bonus-malus terbentuk atas dasar sejarah klaim asuransi. Untuk melacak mereka, PCA dasar khusus diciptakan pada 2013. Setiap perusahaan asuransi dalam waktu 15 hari setelah penandatanganan controller mentransmisikan data.

Umur / pengalaman

Semakin akumulasi pengalaman driver, semakin rendah nilai dari indikator ini. Tapi ada dua tokoh penting: usia pengemudi (22 tahun) dan 36 bulan mengemudi. Dalam hal ini, Bude indeks nilai tertinggi - 1,8. Jika beberapa driver, itu diperhitungkan nilai maksimum indeks.

faktor pembatas bagi CTP (2014)

asuransi dapat dimasukkan beberapa driver. Jika kebijakan mereka akan terdaftar dengan nama, tidak peduli jumlah (2 atau 5). Faktor tidak akan berubah. Tetapi jika pengemudi benar-benar tidak bisa mengatakan yang masih akan menggunakan mobil, tapi mengakui kemungkinan seperti itu, nilai penggunaan 1,8.

musiman

Banyak driver menggunakan kendaraan hanya di musim panas dan musim dingin yang tersisa di garasi. Atau beroperasi mobil selama perjalanan panjang. Dalam kasus tersebut, itu mengeluarkan kebijakan musiman untuk setiap periode 3 bulan. Nilai indeks sama dengan satu, dimulai dengan 10 bulan operasi. Dengan satu pendek dapat mengandalkan diskon sedikit.

koefisien pelanggaran

Hal ini digunakan dalam kasus-kasus seperti:

• membuat pernyataan palsu;
• mengemudi sambil mabuk;
• provokasi yang disengaja dari kecelakaan;
• meninggalkan tempat kejadian;
• menemukan orang di belakang kemudi tidak tertulis dalam kebijakan.

Indikator asuransi jiwa dan daya motor

Asal bervariasi antara 0,2 sampai 1 dan hanya digunakan untuk asing atau jika kendaraan bergerak dalam perjalanan. tenaga mesin dapat dilihat pada PTSD. Rasio ini dihitung sebagai fungsi dari tenaga kuda. Jika dokumen yang ditentukan dalam kilowatt, konversi adalah sebagai berikut: 1 kW = 1.359 liter. a.

mobil Trailer

Untuk seperti kendaraan tunggal sekarang tarifnya tidak disediakan. Tapi itu dikembangkan koefisien khusus, yang tergantung pada jenis trailer, 1,15-1,45.

Dengan clean sheet

Sejarah asuransi diletakkan pada orang yang memiliki hak dan kontrol kendaraan. Namun data akan dihapus, jika dalam waktu 12 bulan dari driver belum masuk ke setiap CTP kebijakan. Contoh: tidak ada pemilik kendaraan dapat meminta pemilik mobil yang menyimpulkan kontrak tanpa orang mengaku manajemen. Setelah 12 bulan dari sejarahnya adalah ulang, maka akan mungkin untuk menandatangani kebijakan mereka sendiri. Pemilik kendaraan pertama harus memperbaharui dokumen untuk relatif, dan kemudian pergi pada kuasa.

perubahan lain

Kesempatan untuk menyimpulkan kontrak untuk jangka waktu kurang dari satu tahun sekarang tersedia. kebutuhan tersebut mungkin timbul, misalnya, jika kendaraan tersebut diperoleh dalam satu wilayah, dan pengemudi ingin mendaftar di lain. Sebelumnya, untuk tujuan tersebut, kebijakan itu dibeli selama beberapa hari. Sekarang asuransi tersebut dapat dikeluarkan hanya untuk kendaraan asing. Jadi Warriors hanya bisa menyimpulkan kontrak musiman. Untuk pemilik kendaraan pada peralatan LPG disediakan diskon 15%.

Basis biaya kebijakan di kota-kota besar Rusia

Misalnya, mengambil kecepatan data maksimum untuk driver 23 tahun pengalaman manajemen dengan kendaraan lama selama tiga tahun, yang memiliki mobil dengan kapasitas mesin 70-100 l. a.

kesimpulan

Pada bulan April 2015 Bank Rusia mengubah rasio CTP menurut wilayah dan tingkat dasar. Inovasi akan menetap meningkatkan jumlah maksimum pembayaran dan krisis ekonomi di negara itu. Secara umum, tingkat pertumbuhan sebesar 40-60%. Koefisien yurisdiksi teritorial berubah hanya dalam 11 wilayah. tingkat dasar juga meningkat tidak di semua bidang. Ada koefisien baru untuk kendaraan dengan trailer. Isi asuransi untuk beberapa bulan untuk kendaraan yang terdaftar di Federasi Rusia hanya dapat musiman.