"Lean" - apa itu? Penyebab konsekuensi

Untuk memastikan bahwa mobil bisa melakukan dengan baik, mesin harus makanan yang baik. Untuk ruang pembakaran ledakan diperoleh daya yang diperlukan, campuran bahan bakar dan udara adalah kualitatif. Kadang-kadang dia mempersiapkan penyandang cacat dalam satu atau lain cara. campuran ini ramping, atau sebaliknya - orang kaya. Apa itu, apa yang menyebabkan campuran bahan bakar yang buruk, gejala dan bagaimana mesin sedang berjalan? Mari kita mencoba untuk menjawab pertanyaan-pertanyaan ini.

Proses pencampuran dalam mesin mobil

Dalam mesin pembakaran internal campuran yang mudah terbakar dari komposisi yang diinginkan disiapkan di karburator atau injeksi bahan bakar dalam kasus sistem tenaga - dihitung secara elektronik. Campuran, dimana 1 kg bensin atau bahan bakar lain yang digunakan 15 kg udara, itu dianggap normal. Dalam mode ini mesin beroperasi cukup ekonomis, sedangkan daya pada tingkat tinggi. jumlah udara dalam campuran untuk meningkatkan efisiensi. Dengan demikian, campuran ramping - ketika 1 liter bensin digunakan untuk 15-17 kg udara. Konsumsi bahan bakar diminimalkan, dan hilangnya daya hanya 8-10%. Miskin campuran - ketika 1 liter bensin rekening selama lebih dari 17 kg udara. Pada bagian mesin tidak stabil, mengkonsumsi sejumlah besar bahan bakar, listrik berkurang. Hal ini berbahaya bagi unit daya. Selanjutnya, fenomena tersebut sering menyebabkan kesenjangan dalam sistem pengapian, delay dengan menekan pedal gas.

Juga, motor dapat mengubah suara kerja dan akan menjadi tidak stabil. Unit injeksi, yang sesuai dengan Euro2 diinstal lambda penyelidikan. Untuk memantau kualitas campuran bahan bakar yang dipasok ke ruang bakar.

Mengapa campuran menjadi miskin

Pemilik kendaraan injeksi tahu bahwa dengan bantuan komputer dan pengaturan yang sesuai dalam unit daya firmware secara independen dapat mengubah rasio udara dan uap bensin, yaitu, untuk mengubah campuran bahan bakar. Banyak orang berpikir: motor bekerja secara otomatis, dan itu baik. Namun, sebagian besar pemilik auto injector melupakan keseimbangan. Kadang-kadang sedang mempersiapkan campuran ramping. Mengapa hal itu terjadi? Hal ini karena berbagai alasan.

Gejala utama penipisan campuran bahan bakar

Gejala utama yang ditentukan bahwa kendaraan yang berjalan pada bagian yang salah dari - motor yang terus-menerus warung. Ketika jumlah yang sangat kecil dari uap bensin dalam campuran percikan dihasilkan oleh lilin, tidak bisa menyalakan bahan bakar. Fitur lain - mobil di berkedut gerak, jika tidak bergerak tersentak. Kadang-kadang gejala-gejala ini dapat berbicara tentang kesalahan lainnya. Oleh karena itu perlu untuk memeriksa juga sistem lain. Apakah mempersiapkan campuran bahan bakar miskin, dapat dipahami oleh lilin. Tapi ini benar hanya untuk unit injeksi. Jika mereka coklat - mesin dengan sempurna. Jika lilin putih atau cahaya - maka komposisi bahan bakar banyak udara. Jika item ditemukan dalam deposito gelap, ini menunjukkan kurangnya udara. Namun, deposit - ini tidak selalu merupakan indikator yang benar dari campuran yang tidak tepat. Tidak tepat steker torsi spark tidak cocok dengan warna yang normal. Jika motor disuplai dengan campuran ramping, pemilik kendaraan akan mendengar tepukan karakteristik dalam knalpot. Ketika campuran ramping, maka akan api seperti robot. Jika sebaliknya, komposisi bahan bakar terlalu kaya, ledakan tunggal dan pendek. Akhirnya, cara yang paling akurat indikasi dan diagnostik - tes knalpot ini dengan analisa. Jika mesin sedang berjalan dalam modus yang salah, itu juga akan memberitahu komputer onboard atau sistem diagnostik. Daftar kesalahan komputer modern memiliki kesalahan - campuran miskin. Hal ini ditunjuk P0171.

Konsekuensi dari operasi mesin pada ramping

Secara umum, efek yang tidak begitu banyak. mesin akan tersedak saat idling. Juga, ada risiko serius overheating - campuran bahan bakar membakar jauh lebih lambat dari yang diperlukan. mesin akan sulit untuk mendapatkan traksi di bawah beban. Dalam kasus yang paling serius di mana waktu yang lama diberi makan campuran ramping, mesin terlalu panas kuat bahwa dalam kebanyakan kasus menyebabkan kelelahan katup. Dan itu adalah biaya perbaikan serius. Juga di antara konsekuensi dapat diidentifikasi konsumsi bahan bakar yang sangat besar. Dia meningkatkan karena kesulitan dalam kecepatan proses perekrutan. Oleh karena itu, pemilik mobil dengan masalah seperti itu, dianjurkan untuk pergi di gigi rendah.

Alasan persiapan ramping

Ada beberapa alasan standar mengapa campuran bahan bakar dimasak dengan benar. Semua faktor ini dapat dibagi ke dalam volume besar udara dan sejumlah kecil bahan bakar. Kesalahan yang terkait dengan campuran miskin, sering dapat terjadi dalam kasus pasokan udara besar. Dalam hal ini, dianjurkan untuk memeriksa sensor aliran bahan bakar - saluran sensor sering tercemar. Alasan kedua - vakum bocor. Ketiga - katup EGR, yang menarik udara tambahan. katup mungkin rusak atau longgar tertutup. Jika silinder diberi makan campuran miskin, alasan - injektor, pengapian, sistem bahan bakar, pelanggaran terhadap sistem distribusi gas.

Bagaimana memeriksa katup EGR

Untuk memeriksa operasi katup, membongkar terlebih dahulu dan kemudian untuk memeriksa. pengujian dapat dilakukan dengan cara jet udara terkompresi. Air dimasukkan ke salah satu lubang - katup harus bekerja. Lihat ini bisa di atas lubang melalui. katup tersumbat karena kehadiran dalamnya dari udara kotor. Pada anggota piring sarang atau deposito karbon terbentuk. Katup macet, dan sebagai akibat dari mempersiapkan salah, dan sering terlalu miskin campuran.

sensor DMRV

Kadang-kadang Anda perlu memeriksa semua yang Anda bisa. Ini harus dimulai dengan diagnosa sensor. Seperti yang Anda tahu, salah satu masalah yang paling populer - tersumbat atau diblokir sensor aliran udara. Jika telah mengumpulkan sejumlah besar kotoran, sering menghasilkan unit kontrol respon lambat untuk aliran udara dan perubahan. Selain itu, sensor mungkin terkontaminasi uap bahan bakar yang melintas di intake manifold. Selain itu, plak dapat menumpuk melalui throttle body ketika motor tidak berjalan. Diendapkan pada lapisan sensor lilin, karena yang ECU jatuh data yang tidak benar pada proporsi dari campuran bahan bakar. Kemudian datang situasi ketika unit kontrol motor mungkin tidak menambah campuran jumlah yang diinginkan dari bahan bakar (jumlah udara sudah cukup besar). Dan kemudian kesalahan sensor ditampilkan - campuran bahan bakar miskin.

Kesalahan dalam sistem asupan

Untuk mengatasi masalah ini, ramping juga dianjurkan untuk mendiagnosa throttle. Posisi Flap harus jelas sesuai dengan posisi pedal gas. Jika katup throttle adalah otomatis, penting untuk menarik perhatian pada fakta bahwa posisinya sesuai dengan suhu unit daya. mesin hangat itu harus terbuka penuh, dingin - diputar melalui sudut tertentu. Jika damper terbuka, itu berarti bahwa sistem kontrol penutup udara rusak. Apa lagi dosa jika motor terbentuk dalam campuran ramping? Penyebab - Injector dan gasket yang rusak intake manifold. Untuk mengatasi masalah ini, disarankan untuk mengencangkan manifold, dan jika perlu, ganti gasket.

Masalah dengan waktu

Untuk mekanisme katup tidak mempengaruhi penipisan campuran bahan bakar, itu harus diperiksa. Dan jika perlu - menyesuaikan. Dalam sebuah studi dari waktu perhatian khusus diberikan kepada tensioning pulley dan belt (kondisinya dan label). Jika rantai drive, dan rantai ini kemudian diperiksa dengan sistem tensioner.

sistem bahan bakar

Periksa sistem bahan bakar tidak akan berlebihan. Hal ini penting untuk memeriksa kinerja injector, tetapi bisa dilakukan hanya di hadapan peralatan khusus. Seringkali, sebagian besar masalah yang terkait dengan injector miskin bensin - maka Anda dapat menyingkirkan dari mencuci sederhana data bagian. Kemudian periksa tekanan bahan bakar dan kinerja pompa bahan bakar, jika tersedia di sistem. Tegangan pompa diperiksa. Antara lain, periksa tekanan bahan bakar regulator dan filter bahan bakar.

kesalahan palsu

Hal ini terjadi bahwa sistem bersama-sama dengan campuran ramping menghasilkan kesalahan dan kode lainnya. Misalnya, p0100 atau p0102. Menurut dia segera jelas bahwa penyebab sensor. Untuk mengatasi masalah ini, melakukan pembersihan sensor. Untuk tujuan ini, disarankan untuk menggunakan alat khusus untuk membersihkan peralatan. Tapi lebih baik diganti.

kode ramping

Jangan berpikir bahwa jika ada kesalahan "Lean", penyebab laporan ini, hanya satu kode. Sebagai contoh, P0171 - standar, tapi untuk mobil, "Ford" cipher ini bercerita tentang masalah dalam silinder pertama. Dalam beberapa model dari Honda, Anda mungkin menerima P0172 kesalahan, yang menceritakan tentang campuran miskin. Pada populer Chevrolet Captiva dengan campuran masalah ditunjukkan dengan cara lain - P2177. Tapi untuk menghilangkan kebutuhan untuk menggunakan metode universal. Di dalam mobil Jepang Mazda-6 muncul kode 2178, yang juga menunjukkan campuran ramping. Semua ini ditentukan oleh diagnostik berbasis komputer.

Diperbaiki sesegera mungkin

Perlu diingat bahwa ketika mesin dioperasikan untuk waktu yang lama dengan masalah seperti itu, secara signifikan dapat mengurangi kehidupan pelayanannya. Campuran ramping dapat menyebabkan kegagalan prematur dari sejumlah besar komponen yang berbeda dan rakitan. Dalam hal ini, perbaikan akan datang jauh lebih mahal daripada jika waktu untuk mendiagnosa dan memecahkan masalah.