Lemari es - ini ... Refrigerated pada "Gazelle" (foto)

Pengiriman barang diberikan perhatian khusus, terutama ketika datang ke makanan dan produk yang mudah rusak. Dalam hal ini, selama mungkin untuk menyelamatkan tidak hanya rapi, tetapi juga untuk memastikan bahwa barang tidak kehilangan sifat-sifat mereka. Hal ini sering digunakan untuk tujuan ini trailer. Ini adalah solusi terbaik untuk saat ini, ketika datang ke kondisi khusus transportasi.

Kulkas, itu

Mobil, kulkas - adalah kendaraan yang dilengkapi dengan sistem pendingin khusus dan mampu mengatur kondisi suhu di dalam tubuh. mesin modern dapat menciptakan lingkungan dengan suhu antara 12 dan -20 derajat. Tugas utama selama penggunaan jenis produk - menciptakan kondisi yang diperlukan untuk pemeliharaan barang dalam kondisi baik selama transportasi atau selama penyimpanan sementara. Sebagai aturan, mengatur truk kulkas. Itu karena mereka memiliki tenaga mesin yang lebih tinggi, yang memungkinkan untuk operasi normal dan berkesinambungan peralatan pendingin.

disain

Struktur umum dari semua mesin serupa. Sebagai aturan, ini adalah mobil dengan tubuh termal terisolasi. duralumin lembar trim digunakan untuk mencapai efek yang sama. Kulkas, foto yang disajikan di bawah ini, terbuat dari besi galvanis. Isolator dipasang antara lembar, yang dapat digunakan sebagai busa dan foil khusus yang terbuat dari aluminium, dengan celah udara kecil.

Bermotor

Semi-diproduksi, seperti kebanyakan termofurgonov. truk ini dengan tubuh isotermal didinginkan. Dalam perwujudan ini, panel sandwich digunakan, terbuat dari lembaran logam dengan menggunakan isolator dari busa atau glass wool, atau varian gabungan, yang membayangkan instalasi dari kedua pertama dan kedua. Mesin tersebut digunakan untuk transportasi makanan yang mudah rusak dan beku, yang mencairkan sangat tidak diinginkan. Mobil-mobil ini berbeda isolasi yang paling handal yang dapat menjamin kepatuhan dengan semua rezim suhu.

konstruksi dibagi menjadi tiga komponen:

- sasis (mesin basis);

- tubuh yang terbuat dari isolasi panel atau bahan panas-isolasi;

- unit pendingin itu sendiri atau kompresor yang melakukan perannya.

Dalam CIS ada untuk pemisahan isotermal seperti setengah, logam besi berbasis dan isolasi, serta termofurgony dibangun dari panel. Di Eropa, prinsip ini pemisahan tidak ada, tapi makanan diangkut hanya dalam kendaraan, tubuh yang terdiri dari panel.

suhu klasifikasi

Ada beberapa jenis peralatan, itu semua tergantung pada tingkat suhu, didukung dalam mobil kosong. Ada 6 kelas:

- "A" - kelas yang mencakup menjaga suhu kulkas di daerah dari 12 dan sampai dengan awal.

- "B" - dari 12 dan -10.

- "C" - dari 12 ke -20 dan inklusif.

- "D" - suhu kurang dari atau sama dengan dua.

- "E" - mode -10 atau kurang.

- "F" - hal yang sama, hanya pada -20.

Pekerjaan mesin yang sama harus menyediakan semua kondisi yang diperlukan, berkaitan dengan suhu operasi selama minimal 12 jam, tanpa pelaksanaan layanan tambahan, serta karya-karya lain yang tidak tercakup oleh parameter operasional. Kulkas di "Gazelle" diatur sehingga truk telah menempatkan dirinya sebagai mobil cepat dan tangkas. Akibatnya, pengiriman membutuhkan waktu kurang dari 12 jam, yang sesuai dengan semua persyaratan termal.

kondisi dan klasifikasi tersebut telah dikembangkan oleh perusahaan-perusahaan Eropa yang terlibat dalam pengendalian lalu lintas barang yang mudah rusak.

Klasifikasi eksekusi

Ada dua pilihan utama untuk penegakan, yang berbeda lemari es. Ini adalah pilihan pada chassis dari semi-trailer atau traktor, dengan panel lantai longgar, diproduksi dalam bentuk sandwich. Kedua jenis kinerja - pada chassis khusus, yang dirancang hanya untuk digunakan dengan operator siap pakai panel lantai. Yang terakhir ini dipasang langsung ke frame chassis. Perwujudan kedua berbeda, agak berkurang berat total dan peningkatan daya dukung. Dalam beberapa kasus, untuk membuat desain mesin yang lebih ringan membuat poluramnoy. Metode ini sering digunakan ketika Anda perlu menginstal kulkas di "Gazelle".

Ini memiliki pilihan ini dan kekurangannya, yang kita tidak boleh lupa. Yang paling penting - risiko yang mungkin dari berbagai jenis retak dan deformasi di persimpangan frame dan kendaraan pemasangan pad.

Banyak produsen mulai memproduksi yang disebut desain modular. Seperti pilihan memungkinkan Anda untuk membongkar mobil, meninggalkan frame dan digunakan untuk pekerjaan lain jika diperlukan. Setelah itu - dapat dikumpulkan dan kembali beroperasi-sebagai kulkas.

Ketika beroperasi perhatian khusus harus diberikan untuk keadaan pelapisan logam. Ketika korosi atau kerusakan mekanis lainnya, mengembalikan sesak akan sangat sulit. Persyaratan ini diajukan pertanyaan dari instalasi pintu tambahan di dalam lemari es. Hal ini berguna, tetapi hanya ketika loading. Jika mesin akan bekerja dengan sistem pendingin, yang terbaik adalah tidak mengganggu sesak dan shell isolasi termal. Semua elemen harus cocok satu sama lain, serta pra-deklarasi kelas suhu.

Ketika memilih produsen ketebalan dinding dipandu terutama persyaratan konservasi ditetapkan iklim.

Spesifikasi pada prinsip tindakan

Hanya dua pilihan, yang dipisahkan oleh truk berpendingin. Ini adalah sistem akumulasi serta pendinginan mesin.

Dalam perwujudan pertama, untuk mempertahankan suhu yang diperlukan digunakan piring khusus yang pra-diisi dengan larutan khusus dan kemudian dibekukan. Untuk pelaksanaan langkah-langkah tersebut, kekuatan eksternal yang terpisah. desain yang sama diperpanjang untuk gerakan antarkota barang.

Untuk jarak jauh dan antar kota pendingin mesin transportasi set. Sebagai fluida kerja yang digunakan yang disebut refrigerant. Itu beredar di dalam sirkuit tertutup yang mencakup kompresor, penerima khusus, dan kapasitor dan unit kontrol. Dalam operasi, panas yang diberikan kepada lingkungan eksternal. Perlu dicatat bahwa pilihan ini dapat bekerja secara terbalik - untuk pemanasan. Hal ini berguna ketika mengangkut beberapa jenis barang.