Masalah di pasar Eropa

Halo para pembaca! Hari ini kita ingin berbicara dengan Anda tentang salah satu avtonovstey paling mendesak baru-baru ini.

Industri mobil Eropa telah terdengar alarm - penjualan mobil turun 10% dibandingkan tahun lalu dan berjumlah sedikit lebih dari 920 ribu keping. Satu-satunya produsen Eropa yang berhasil menjaga posisi asli adalah sebuah BMW. Yang lain mengumumkan penurunan penjualan hingga 28%. Tapi latar belakang inilah meningkatkan omset mereka Mazda, Hyndai dan Jaguar Land Rover.

penjualan mobil di Eropa yang jatuh tahun kedua berturut-turut. Apakah tes - menggerakkan ekonomi Eropa atau sunset biasa pasar otomotif? Dan menjanjikan untuk Rusia dan kepada kami dengan Anda pada khususnya?

Situasi di pasar atau sedikit lebih baik. Pertumbuhan diamati hanya di Albion - Inggris ditambahkan dalam indikator ini selama setahun terakhir 11%. Sedikit menjatuhkan pasar Jerman - sebesar 3,5%. Dalam semua bidang yang tersisa situasinya jauh lebih merepotkan - pengurangan penjualan hingga 20%. Antiliderami adalah Spanyol, Italia dan Perancis pasar.
Apa yang bisa menarik dalam semua ini ke Rusia biasa? Ya, banyak hal. Mari kita mulai dengan sederhana - kemungkinan besar pada pasar rumah mereka dari perusahaan akan mengambil langkah-langkah untuk mengatur harga dan peralatan kendaraan. Anda harus melihat model-model baru di segmen harga yang lebih rendah. rekan-rekan kami yang bergerak di jual beli mobil Eropa (melebihi mereka dengan pabrik Barat di Rusia) akan dapat memanfaatkan ini bukan uang yang buruk. Dan tentu saja, kami akan memiliki lebih banyak pilihan ketika membeli kendaraan kualitas perakitan Eropa.
Adapun perusahaan - produsen, untuk mengurangi biaya, mereka harus memperhatikan dekat dengan ekonomi negara-negara berkembang. Karena Rusia tersebut, kita dapat berharap bahwa dalam waktu dekat akan meningkatkan jumlah tanaman dari produsen mobil Eropa di wilayah negara kita. Hal ini tampaknya tiga keuntungan. Dalam - Pertama, peningkatan lapangan kerja. Dalam - yang kedua paling mungkin
ditransfer ke proses yang lebih kompleks di pabrik di negara kita. Hal ini akan membutuhkan belajar keterampilan baru dari sejumlah besar karyawan dan, akibatnya, peningkatan personil yang berkualitas antara para insinyur Rusia. Dan yang ketiga - kemungkinan besar di pasar kami akan rentang yang lebih besar (lagi - masih di segmen harga yang lebih rendah) mobil yang dirakit di pabrik Rusia.
Tentu saja, itu adalah perilaku yang menarik dari mobil Rusia seperti AvtoVAZ. Jika Mercedes baru akan muncul di pasar kami, yang lebih murah daripada Lada baru - hampir tidak ada - akan membeli terbaru. Oleh karena itu, perusahaan Rusia akan harus merangkai kuat, meningkatkan kualitas mobil sendiri, dan mengoptimalkan produksi.
Dalam setiap kasus, orang-orang biasa dari negara kita harus dari semua ini hanya untuk menang. Tapi siapa yang tahu? Hal ini diketahui bahwa di Rusia segala sesuatu mungkin. Dan jangan heran jika tiba-tiba tumbuh harga untuk kebiasaan dibersihkan dari mobil asing, atau, mengatakan, akan larangan diam-diam pada penjualan mobil Eropa murah di showroom Rusia. Mari kita lihat. Meskipun kami sangat berharap bahwa tidak ada seperti ini tidak akan terjadi dan kita akan segera dapat membeli murah mobil berkualitas tinggi. Setelah semua, kata seorang teman Jerman saya: "Di Jerman, Mercedes - sebuah pensiunan mesin, dan di Rusia - deputi"