Suzuki XL7 - raksasa crossover generasi baru

Perpindahan generasi baru Suzuki XL7 merupakan model yang benar-benar independen, yang tidak ada hubungannya dengan pendahulunya dari kelas SUV - Grand Vitara XL7. Selain indeks yang menunjukkan jumlah kursi, kapal baru tersebut tidak mewarisi apapun dari "saudara laki-lakinya yang lebih tua".

Jika kita berbicara tentang inovasi, maka di model Suzuki XL7 itu bahkan sulit untuk menghitungnya. Misalnya, produsen balok jembatan digantikan oleh suspensi multi-link belakang independen . Badan pengangkut mengganti rangka yang kuat, dan kotak transfer menuju ke tempat sampah sejarah - jika slip roda hilang, maka drive itu membawa as roda depan, dan saat roda penggerak tergelincir ke bantuan muncul, as roda belakang. Proses ini "dikelola" kopling yang dikontrol secara elektronik, berlabuh ke diferensial belakang.

Selain itu, Suzuki XL7 lenyap dengan interlock dan mode paksa untuk mengendalikan transmisi all wheel drive - dan bukan sistem elektronik ESP + TCS, yang bertanggung jawab untuk stabilisasi dan kontrol traksi, muncul. Sistem ini, saat roda tergelincir, tahan dengan rem, secara paralel, redistributing momen ke roda yang tidak menabrak. Secara umum, lumpur dan pasir model ini tak kenal takut.

Tapi lonjakan emosi yang nyata bisa didapat saat traveling di Suzuki XL7 di jalan yang bagus. Mesin bensin 6 silinder baru yang diproduksi oleh General Motors, bekerja sama dengan "otomatis" 5 kecepatan, dengan senang hati menunjukkan kekuatan mengesankan dari "kawanan", yang terdiri dari 252 kuda.

Suzuki XL 7 dapat membanggakan perilaku yang andal, stabil dan mudah diprediksi di jalan. Gulungan minimal saat membungkuk, tidak ada roda kemudi yang tumpul, tunggang kemudi dan rem depan berventilasi dan rem belakang - semua ini mengilhami kepercayaan diri dan ketenangan bahkan dengan berkendara yang sangat cepat.

Suzuki XL7 berbeda dari pendahulunya dan tampilannya - dalam desain yang diperbarui, garis halus mendominasi, menarik potret elegan dan mulia dari mobil ini, sekaligus menekankan kualitas dinamisnya. Sedangkan untuk interiornya, semuanya dipikirkan dengan detail terkecil: tempat duduk pengemudi yang nyaman dilengkapi dengan berbagai penyesuaian listrik, semua tombolnya jelas terletak di tempat mereka, dan tujuan mereka mudah dipahami dengan sekilas. Komputer on-board dilengkapi dengan layar sentuh yang nyaman tanpa joystick dan tombol. Sistem ventilasi juga dipikirkan dengan baik : saluran langit - langit terhubung ke barisan penumpang belakang.

Crossover tujuh kursi saat ini tidak begitu banyak, dan pilihan dengan barisan belakang yang nyaman dan ruang yang layak, tidak hanya untuk kaki anak-anak tidak. Namun di model Suzuki XL7, yang panjangnya melebihi 5 meter, penumpang di baris ketiga tentu tidak akan merasa tercekik.

Harus diakui bahwa perusahaan tidak memiliki pandangan inovatif mengenai peralatan teknis canggih kendaraannya. Inilah model Suzuki XL7, meski tidak dilengkapi dengan buruk, namun tidak bisa membanggakan setiap "chip" modis. Namun, dengan elemen yang diperlukan, seperti cruise and climate control, paket listrik penuh, pemutar audio, DVD, sistem navigasi dan enam kantung udara tersedia. Sebagai pilihan, produsen juga menawarkan suspensi belakang self-leveling dan sistem start mesin non-kontak.