Mengapa "Kalina" tidak menyala kompor: penyebab, cara untuk mengatasi masalah ini,

Seringkali, pemilik mobil berpikir tentang serviceability dari oven hanya pada awal musim dingin. Tapi kadang-kadang bisa goyah. Tidak terkecuali dan "Kalina". Dia, seperti banyak mobil lain dari patah kompor Volga Produksi. Untuk beberapa alasan ini terjadi dan bagaimana untuk memperbaiki masalah ini? Semua ini - nanti dalam artikel ini.

pendingin

Seperti diketahui, kabin pemanas memiliki heat sink. Itu diisi dengan pendingin. konstruksi ini merupakan bagian dari sistem pendingin utama. Jika "Lada Kalina" buruk menyalakan kompor, alasan mungkin untuk menurunkan tingkat antibeku. Buka kap mesin dan memeriksa tingkat di tangki ekspansi. Ini harus antara minimum dan tanda maksimum. Juga, heat sink mungkin menjadi miskin karena kunci udara. Bagaimana saya dapat memeriksa? Pada mesin dingin nuansa sekitar selang radiator atas dan bawah. Mereka seharusnya tidak gurgle ketika dikompresi. Jika demikian, maka dibentuk menjadi sistem udara. Dia bisa ada karena berbagai alasan. Tetapi dalam hal apapun, Anda perlu untuk menyingkirkan dia. Bagaimana melakukannya? Hal ini diperlukan untuk memanggil di depan kendaraan pada ketinggian apapun dan membuka tutup tangki ekspansi. Berikutnya, menghidupkan mesin dan biarkan berjalan saat idle (dengan podgazovkami berkala untuk dua atau tiga ribu) beberapa menit. Setelah itu, lereng dapat bergerak keluar dan menutup penutup.

termostat

Ini adalah alasan lain mengapa "Kalina" buruk menyalakan kompor. Masalahnya adalah bahwa aliran antibeku pemanas untuk kabin dikirim hanya setelah pemanasan pendingin di lingkaran kecil. termostat adalah semacam katup yang mengontrol aliran fluida dalam sistem. Setelah suhu antibeku melebihi 72 derajat di lingkaran kecil (atau 82, tergantung pada grade), membuka dan bersirkulasi dalam lingkaran besar. Jika "Lada Kalina" tidak panas kompor, periksa thermostat. Anda dapat melakukannya dengan dua cara:

• Dengan pembongkaran. Dalam hal ini, unsur ini dihapus dari kendaraan (pra antifreeze menyatu ke dalam wadah yang bersih). Berikutnya, ia ditempatkan dalam panci kecil diisi dengan air dan dipanaskan di kompor. Pada saat ini, menonton gerakan katup. Ketika air mulai gelembung, dan thermostat belum terbuka, itu berarti bahwa ia telah dipakai. Unsur hanya bisa tersangkut. Ini jarang terjadi, tapi itu karena bagian ini, mesin menderita overheating dan masalah dengan pemanas interior.
• Di tempat. Dalam situasi ini perlu untuk menghangatkan mesin untuk suhu operasi. Selanjutnya Anda harus menemukan atas dan bawah radiator selang. Sarung tangan harus menyentuh pada gilirannya untuk masing-masing. Jika pas dingin pada mesin yang hangat, sehingga antibeku beredar hanya dalam lingkaran kecil. thermostat tidak dapat diperbaiki dan berubah sepenuhnya. Untungnya, biaya yang kecil - sekitar 200 rubel.

radiator

Dalam setiap kendaraan ada elemen ini. Selain inti, dan diperlukan untuk mengatur kabin radiator. Dia sedikit lebih kecil, tapi itu tergantung pada kondisi efisiensi karya kompor. Dengan demikian, elemen hanya dapat dipalu. Selain itu, baik di luar maupun di dalam. Paling sering kotor bagian dalam tubuhnya. Hal ini disebabkan mengabaikan pendingin aturan pengganti. Ingat bahwa antibeku berubah setiap 2 tahun atau 60.000 kilometer, dan antibeku - setiap 5 tahun atau 150.000. Jika cairan tidak berubah dalam waktu, ia akan kehilangan sifat-sifatnya. Aditif akan berhenti beroperasi, dan korosi dari sistem gambar. Serpih merupakan ciri khas dari cairan itu sendiri. Mereka menyumbat saluran kecil dari sistem pendingin dan penukar panas.

Elemen dapat mencemari luar. Jadi, sering menderita sel ke bawah dan daun kering. Keluar dari situasi - anggota mesin cuci eksternal. Dilakukan pada radiator dihapus.

sensor

Jika tidak menyalakan kompor untuk "Kalina", alasan mungkin di dalamnya. Fakta bahwa "Kalina" di langit-langit (dekat lampu courtesy) sensor, merasakan suhu dari kompartemen penumpang. Hal ini dapat mempengaruhi pengoperasian pemanas. Electronics membandingkan data pada pemanasan udara dengan orang-orang yang menempatkan pengemudi, dan dengan demikian menyesuaikan peredam. Seiring waktu, kontak pada sensor ini dapat teroksidasi. Sistem ini berhenti bekerja sebagaimana mestinya. Nozel bertiup atau udara dingin atau panas (dan, terlepas dari parameter terkena). Jika "Kalina" tidak panas kompor, masalah diselesaikan dengan membersihkan kontak, atau penggantian sensor itu sendiri.

Cabin filter

Selain udara, dalam "Kalina" adalah dan filter serbuk sari. Dia bertanggung jawab untuk udara bersih di kompartemen penumpang. Elemen harus diganti setiap 10.000 kilometer (dalam kondisi ekstrim - setiap 5). Jika "Kalina" tidak panas kompor, alasannya mungkin di dalamnya. Hal ini secara signifikan menurunkan intensitas aliran. Dari nozel sedikit meniup udara. Jalan keluar - untuk mengatur filter kabin baru. Harganya sekitar 300 rubel. Untuk menggantikan kebutuhan untuk membuka kap mesin dan menghapus bagian dari "frill" di bawah wiper. Berikutnya, buka tutup dan menghapus elemen yang terkontaminasi.

Sebagai gantinya satu set baru dan tutup semua tutup plastik. Perlu dicatat bahwa secara komersial tersedia sebagai kertas biasa, dan filter karbon. penundaan terbaru dan bau buruk selain debu. Sebagai ulasan, filter ini jauh lebih efektif daripada standar. Dan karena menjadi kotor, tidak lebih awal dari biasanya. Secara eksternal, hal itu dapat dibedakan dengan warna. Dia sedikit lebih gelap (dominan warna grafit).

Motor oven

Ini adalah alasan lain mengapa untuk "Lada Kalina" tidak menyala kompor. Tetapi jika di kesempatan sebelumnya ketika kipas pemanas suara yang berbeda terdengar, itu di sini bahwa ia akan absen. Pertama-tama, periksa blok sekering. Di "Kalina" untuk motor pekerjaan kompor memenuhi F5 elemen. Kadang-kadang, mekanisme mungkin bekerja, tetapi dengan suara aneh atau sebentar-sebentar. Dalam hal ini elemen harus diganti. Untuk menghapusnya, akan harus membongkar sebagian hak depan kendaraan. Motor yang terletak tepat di belakang filter kabin. fan baru dari perusahaan "Luzar" akan biaya sekitar satu setengah ribu rubel. Ini mungkin yang paling mahal setelah elemen radiator dalam oven.

Jadi, kami menemukan kesalahan dalam kompor, "Kalina" dan bagaimana memecahkan masalah ini.