Metro "Sparrow Hills" - tanaman yang tidak biasa dalam sistem kereta bawah tanah Moskow

Metro "Sparrow Hills" - ini sebenarnya salah satu stasiun paling populer di ibukota. Mengapa? Prasyarat untuk pernyataan seperti itu banyak. Pertama-tama, tentu saja, jangan lupa tentang persimpangan jalan besar tempat, dan Moskow diketahui menderita karena kemacetan lalu lintas konstan. Dan, kedua, di sini adalah tempat favorit pengunjung ke ibukota - sebuah dek observasi, yang pada setiap saat sepanjang tahun menawarkan mencolok panorama Moskow.

Bagian 1. "Sparrow Hills" Metro. Deskripsi obyek

Ini stasiun Metro Moskow adalah pada baris Sokolniki. Di satu sisi adalah "Olahraga", dan di sisi lain - "Universitas". keluar utara stasiun yang terletak di distrik Khamovniki dan selatan - dan di daerah Gagarin disebut Ramenky yang berhubungan dengan distrik Barat dan Barat dari Moskow, masing-masing.

Kebetulan, perlu dicatat Art itu. Metro "Sparrow Hills", adalah yang pertama di dunia, yang terletak di jembatan di atas sungai.

Bagian 2: "Sparrow Hills" Metro. Sejarah bangunan megah

Stasiun dibuka 12 Januari 1959. Menurut proyek asli kami harus membangun stasiun bawah Sungai Moskow, tetapi untuk mengurangi biaya pembangunan proyek berubah dan jalur kereta bawah tanah mulai membangun langsung di Metro Bridge Luzhniki, konstruksi, by the way, pada tahun 1958.

Di tingkat bawah jembatan metro menempatkan stasiun, dan di atas membuat jalan raya. Dalam desain dan konstruksi jembatan dibuat beberapa kesalahan teknologi dan desain. Semua platform desain, struktur lagu yang lebih rendah dan jembatan adalah satu, sehingga mereka memiliki beban dinamis yang besar karena pengereman konstan dan percepatan kereta.

Dalam rangka untuk mengurangi biaya tunai yang diinstal beton bertulang bukan tiang logam. Sejak pembangunan itu dilakukan di musim dingin, garam ditambahkan ke dalam beton untuk mengurangi titik beku air. Ini telah menyebabkan korosi intensif struktur logam. Karena orang miskin stasiun kualitas waterproofing terus-menerus panas sedikit di musim semi.

Setelah banjir pada musim panas 1959 hampir ditinggalkan stasiun metro "Sparrow Hills" itu dalam keadaan penurunan selama sekitar satu tahun. Pada musim panas 1960 ia mulai pecah langit-langit, dan dari ketinggian empat meter yang jatuh lembar duralumin cornice. Selanjutnya, retak beton trotoar, dan sebagai hasilnya stasiun masih ditutup untuk perbaikan. Itu terjadi 20 Oktober 1983.

Sejak tahun 1986, kereta bergerak hanya di jembatan bypass, dibangun di kedua sisi utama. Tingkat atas telah berfungsi cukup lama karena kurangnya jalan bypass. Rekonstruksi stasiun, perlu dicatat, berlangsung waktu yang sangat lama karena pasokan keuangan yang buruk selama perestroika dari akhir 1980-an dan 1990-an. Menurut data resmi, rekonstruksi stasiun berlangsung 19 tahun yang panjang, tapi pekerjaan konstruksi aktif dilakukan di semua dari tahun 1999 sampai sekitar 2002.

Hanya 14 Desember 2002 dibuka stasiun. 12 Mei 1999 untuk menghormati distrik bersejarah periimenovali nya dengan nama yang sama, sampai saat itu, itu disebut berbeda :. "Lenin Hills"

Bagian 3. "Sparrow Hills" Metro. Fitur karakteristik stasiun

Untuk saat ini, tanaman memiliki dua lobi. Utara dilengkapi dengan eskalator, ia melanjutkan Luzhnetskaya promenade dan kompleks olahraga "Luzhniki". Ruang yang lebih rendah dari pintu masuk selatan terbuka ke Vorobiev tanggul, ruang atas - cagar alam "Sparrow Hills".

Stasiun ini memiliki desain modern. Dinding koridor dan mendukung jembatan, yang melewati ruangan, dilapisi dengan marmer hijau dan putih. lantai ditutupi dengan granit abu-abu. Dinding perjalanan transparan memberikan kesempatan untuk mengagumi pemandangan indah Sungai Moskva.

Biasa dihiasi asisten stasiun ruang - dalam bentuk jembatan.