Oresund jembatan-terowongan - keajaiban teknologi modernitas

Dalam usia turis teknologi tinggi memiliki kesempatan untuk mengagumi tidak hanya monumen kuno, tetapi juga karya teknik modern. Tokyo dan Dubai, seperti kota-kota besar lainnya, juga, telah menjadi pusat ziarah bagi wisatawan. Tetapi "tua" Eropa memiliki sesuatu untuk mengejutkan turis dalam hal teknologi mutakhir. Salah satu prestasi pemikiran engineering pada akhir milenium terakhir adalah Øresund jembatan-terowongan yang menghubungkan kedua negara - Denmark dan Swedia. Tentang dia kami jelaskan dalam artikel ini.

konstruksi

Sebelumnya, untuk perjalanan dari satu negara ke negara lain, itu perlu untuk menggunakan feri. Hal ini menyebabkan fakta bahwa Selat Øresund terus melaju kapal, mencegah propagasi efektif kapal laut menuju Laut Baltik. Belum lagi jalur mobil, mengumpulkan mengantisipasi feri. Oleh karena itu, di awal tahun sembilan puluhan abad lalu diputuskan untuk membangun jembatan antara Denmark dan Swedia. Mulai penciptaan pada tahun 1995. Konstruksi tidak berjalan dengan lancar.

Pertama, pekerja ditemukan di dasar laut delapan belas torpedo meledak selama Perang Dunia II. Kemudian ditemukan bahwa karena kesalahan teknik kecil pergi ketidakseimbangan salah satu bentang jembatan. Namun demikian, pembangunan selesai bahkan tiga bulan ke depan dari tanggal yang direncanakan. Pengiriman jembatan dalam operasi terjadi pada Agustus 1999, ketika Denmark Cetakan Fridrih dan Putri Victoria dari Swedia bertemu di tengah-tengah struktur. Tapi pemerintahan monarki dari kedua negara - Margrethe II dan Carl Gustav XVI - memotong pita merah simbolik selama hampir satu tahun kemudian. Dengan demikian, jembatan resmi "Denmark-Swedia" dibuka pertama kali pada bulan Juli 2000.

Apa itu dalam pembangunan yang unik

jalan tol ini menghubungkan ibukota Kopenhagen dengan kota Malmö, di selatan semenanjung Skandinavia. Jika Anda melihat desain dari ketinggian, misalnya, dari pesawat, tampaknya seolah-olah jembatan antara Denmark dan Swedia masih belum selesai. Itu berakhir dekat pulau buatan Peberholm. Tapi ini menyesatkan. Hanya sebuah jembatan di daerah ini berjalan di bawah air dan berubah menjadi sebuah terowongan. Fakta bahwa pantai Denmark hidup kerang langka. Secara khusus, untuk menyelamatkan spesies yang terancam punah, dan diputuskan untuk menurunkan jembatan di kedalaman laut. Dengan demikian, seluruh struktur terdiri dari tiga bagian. Yang pertama - bagian permukaan yang terlihat seperti akrab bagi kita jembatan. Berikutnya - buatan "pulau-Lada", dinamakan demikian karena bentuknya, dan sebuah terowongan bawah tanah, yang berjalan di bawah bagian bawah Selat Øresund.

Parameter desain topside

Mari kita mempertimbangkan lebih dimensi zaman akhir ini keajaiban dunia. Panjang struktur di atas tanah hanya sekitar delapan kilometer. Atau lebih tepatnya, 7845 meter. Selanjutnya, itu terletak di sebuah pulau buatan, di mana pendaratan helipad untuk keadaan darurat. Tapi panjang hanya bagian permukaan dalam delapan kilometer membuat Oresund Bridge, yang dihiasi dengan panduan foto ke Swedia dan Denmark, salah satu tempat wisata.

Mendukung naik pada tinggi, tidak dapat diakses bahkan untuk badai utara yang paling parah. Untuk kapal laut bisa dengan mudah lewat di bawah jembatan, rentang utama memiliki parameter lima puluh tujuh meter. Ini adalah tentang rumah tinggi dua puluh cerita. Ini jembatan berlantai dua. Lorong kereta api double-track. Sebuah empat mobil ke strip terletak di bagian atas. Tinggi jalan raya coating - 204 meter. Sensasi mengendarai mobil ada seperti jika mereka terbang di pesawat di atas hamparan laut.

Oresund jembatan-terowongan. lambung kapal

Ketika jembatan mencapai pulau buatan Peberholm, dukungan berkurang. Berikutnya, dan rel kereta api, dan strip jalan berbeda dalam terowongan mereka. Mereka mewakili lima pipa, dua - untuk kereta menuju arah yang berbeda, dua lagi - untuk mobil, dan satu - untuk keadaan darurat. Bersama-sama mereka membuat terowongan "Drogden". Ini adalah bagian yang sangat penting dari desain. Its panjang - empat kilometer, hampir dua kali lebih rendah dari Jembatan Oresund. Tetapi realisasi bahwa Anda pergi ke kedalaman sembilan meter, tapi masih di bawah dasar laut, menggairahkan banyak pengendara. Terutama ketika Anda melihat navigator. Ini menunjukkan bahwa Anda bergerak melalui air.

Harga perjalanan

Oresund jembatan-terowongan - itu adalah sebuah proyek ambisius dari abad terakhir. Untuk membangunnya, Denmark telah diposting tiga puluh miliar mahkota. Oleh karena itu, bagian dari jembatan ini cukup mahal. Anda perlu membayar pada terminal Swedia, kroner Denmark atau euro. Untuk setiap jenis mesin memiliki biaya sendiri. Arah dengan mobil Oresund jembatan-terowongan akan biaya rata-rata empat puluh euro. Setiap hari, perbatasan antara Denmark dan Swedia pada keajaiban arsitektur ini melintasi enam puluh ribu mobil. Selain itu, setiap seperempat jam di jembatan kereta lewat. Kedua pemerintah mendorong warga mereka untuk membuat perjalanan seperti itu. Banyak penduduk Kopenhagen membeli sebuah rumah di Malmö dan provinsi bolak-balik setiap hari untuk bekerja di ibukota Denmark, di jembatan. Bagi mereka, ada diskon (75-80%). Tetapi bahkan dengan seperti Oresund Bridge sibuk berjanji untuk membayar kembali hanya untuk 2035.

tarik wisata

Mungkin Swedia dan Denmark, lintas harian menjadi perbatasan simbolis antara negara mereka, mereka tidak melihat dalam desain salah satu eksotis. Bagi mereka itu hanya cara yang nyaman selama 25 menit dengan kereta cepat dan 40 - pada mobil untuk mendapatkan dari Kopenhagen ke Malmö, atau dalam arah yang berlawanan. Tapi bagi wisatawan dari negara-negara lain dari Oresund jembatan-terowongan merupakan daya tarik nyata. Mengemudi di sepanjang topside, Anda dapat mengagumi pemandangan laut. Sebuah menyelam ke dalam terowongan, adalah mustahil untuk tidak menghargai kebesaran manusia jenius.