Minyak untuk dayung dua-stroke - tipe dasar dan kualitas

minyak berkualitas tinggi untuk dua-stroke motor tempel dapat memperpanjang umur perahu motor untuk waktu yang lama. Penerapan pelumas yang cocok tidak memberikan kesempatan untuk pengembangan korosi dan memungkinkan unit traksi untuk beroperasi pada kecepatan maksimum.

distributor perusahaan sangat menyarankan penggunaan minyak khusus untuk dayung dua-stroke merek tertentu. Itu wajar bahwa lebih mahal mesin, lebih spesifik pelumas yang diperlukan untuk melayani.

Bagaimana benar mengikuti pendekatan di atas? Mungkin masuk akal untuk membatasi penerapan oli mesin standar? Setelah semua pilihan yang ditawarkan oleh produsen terkemuka jauh lebih mahal. Mari kita coba untuk memilah isu-isu ini.

fungsi

Fungsi dari setiap pangkalan pelumas meliputi:

• pengurangan gesekan antara komponen bergerak dari sistem mesin;
• mencegah keausan dini dan air mata, penampilan Gerinda;
• mekanisme pertahanan terhadap faktor lingkungan, khususnya pengembangan proses korosi;
• penghapusan efisien panas dari bagian yang berhubungan.

sertifikasi

Minyak untuk dayung dua-stroke harus berisi TC-W3 menandai. Yang terakhir ini dilindungi oleh internasional hukum paten dan menegaskan pelumas berkualitas tinggi. Sebagian besar produsen terkemuka di dunia mesin dua-stroke - Yamaha, Suzuki, Tohatsu, Honda - menunjukkan perlunya penggunaan minyak yang memiliki sertifikasi tertentu.

Syarat utama dari TC-W3 standar tindakan dengan tidak adanya sarana untuk pelumas mesin dengan isi aditif metalloanionov. Dengan kata lain - pelumas yang akan diproduksi dengan menggunakan ashless aditif.

Penggunaan minyak yang belum disertifikasi sesuai dengan standar meningkatkan kemungkinan pembentukan endapan karbon pada unsur-unsur dari dua-stroke engine pengapian menyebabkan keausan yang cepat dari kelompok piston. Pada akhirnya, bukan pendekatan serius untuk pemeliharaan mesin adalah jam akhir.

persyaratan dasar

Apa jenis minyak untuk dua-stroke dayung untuk memilih? pelumas harus memenuhi persyaratan sebagai berikut:

1. kadar abu minimal - saat mengoperasikan oli mesin dua-stroke adalah pembakaran sempurna welcome.
2. Kelarutan yang ideal dalam bahan bakar.
3. Memiliki pelumas yang baik, anti-korosi, kualitas termal.
4. Tingkat turnover yang tinggi - karakteristik penting ketika menggunakan pelumas di mesin dengan pasokan minyak terpisah.
5. Cepat degradasi ke komponen individu jika memasuki reservoir.

struktur

Minyak untuk dua-stroke motor tempel adalah zat viskositas menengah. Langsung minyak berbasis di sini membutuhkan waktu sekitar 60% dari produk jadi. Dari 5 sampai 17% volume, tergantung pada produsen, itu adalah residu vakum disebut yang merupakan hasil dari penyulingan utama minyak bumi. Mengatakan komponen memberikan sifat minyak pelumas yang sangat baik dengan meningkatkan tingkat daktilitas.

Sekitar 20% dari produk akhir membutuhkan pelarut yang bertindak sebagai aktivator yang membantu pelumasan yang lebih baik dicampur dengan bahan bakar. Bahan yang tersisa - adalah aditif yang digunakan untuk mengurangi efek dari marah limbah minyak.

pelumas mineral atau sintetik?

Anda harus mulai dengan fakta bahwa dasar untuk pelumas mesin tempel dua-stroke sintetik atau mineral. Karena biaya rendah sebagian besar pemilik kerajinan bermotor bersandar ke arah pilihan terakhir.

Bagaimana membuat penggunaan rasional layanan dua-stroke pelumas mesin mineral bukan "sintetik"? Biasanya yang terbaik adalah untuk menerapkan minyak yang direkomendasikan oleh produsen mesin. Teluk basis sintetis dalam mesin gaya lama, sering harus bersaing dengan kebocoran biasa, karena seperti tingkat tinggi dari aliran pelumasan. Dan sebaliknya - di model motor tempel, dirancang berdasarkan penggunaan sintetis minyak, mineral yayasan sering berperilaku buruk dari.

Untuk menghemat untuk layanan mesin dua-stroke dapat digunakan alternatif solusi dalam bentuk pelumas semi-sintetik. Yang terakhir adalah campuran dari "mineral" dan "sintetik". Wajar saja bahwa kualitas minyak tersebut rata-rata. Namun, penghematan akan cukup baik.

Minyak "Motul" motor tempel dua-stroke

Pelumas merek terkenal "Motul" dalam permintaan tinggi di antara pemilik kapal dengan mesin dua-stroke. keuntungan apa penggunaan pelumas?

Mengatakan oli mesin untuk dua-stroke tempel seluruhnya terbakar di mesin. Akibatnya, penggunaannya tidak terbentuk komponen knalpot yang mungkin menyumbat minyak jala mengumpulkan pada permukaannya.

minyak cocok untuk dua-stroke "Yamaha" tempel, merek lain dari mesin performa tinggi, yang melekat pada fungsi tuntutan yang lebih tinggi.

Diperlukan tugas pelumas mengaktifkan pengoperasian berdasarkan pada prinsip pencampuran. minyak memasuki ruang pembakaran di dicampur dengan bahan bakar. Solusi ini tampaknya paling rasional untuk melayani mesin dua-stroke, karena di masa lalu menjual sistem pencampuran bahan bakar gabungan.

Kesimpulannya

Ketika pemilik perahu menghadapi pilihan yang sulit oli mesin untuk dua-stroke motor tempel, rasional berkonsultasi dengan pemilik yang lebih berpengalaman yang memiliki pengalaman operasi jangka panjang dari mesin yang sama.

cara sering rasional untuk memilih pelumas yang terbaik untuk pelayanan motor tempel menjadi penggunaan trial and error. Satu-satunya cara untuk menghargai setiap minyak dan mengambil solusi yang efektif untuk mesin yang ada.