Model 21013 VAZ: spesifikasi teknis, interior dan eksterior

Model 21013 WHA pada zamannya klasik, bagaimanapun, ini dia dan ditinggalkan saat ini. Ini adalah nenek moyang semua "balita", "berenam" dan "tujuh." Untuk tinjauan rinci tentang mobil yang Anda butuhkan untuk menelusuri sejarah ciptaannya, serta perkembangan untuk sepanjang waktu, sementara mesin tidak beroperasi. Tentu saja, dibandingkan dengan mobil yang diproduksi di Eropa dan Jepang pada saat itu, "sen" itu 30 tahun di belakang, atau bahkan lebih. Tapi tentang segala hal secara berurutan.

Sejarah mobil

Model 21013 VAZ dirancang oleh para spesialis yang bekerja di pabrik-pabrik pada masa pemerintahan rezim fasis B. Mussolini di Italia. Sayangnya, mobil Italia "Fiat-124" itu adalah nenek moyang "sen" kami - mobil paling populer di kalangan penghuni musim panas dan pembeli bekas. Omong-omong, yang terakhir menyukainya dengan biaya rendah. Tanpa masalah, Anda bisa memasukkannya ke besi dan meletakkannya di tempat penerimaan logam bekas. Tidak hanya besi, tapi mobil itu sendiri.

Pada tahun 1970, konveyor diluncurkan, yang menghasilkan keajaiban industri otomotif Soviet ini. Terlepas dari kenyataan bahwa perancang Italia awalnya merancang kamar gas bergerak, mereka mendapat mobil untuk penduduk musim panas dan warga Soviet. Karakteristik kecepatan VAZ-21013 tidak bersinar. Pada saat motor melaju dengan kecepatan 300 km / jam, mobil ini hanya memiliki tenaga maksimal 148. Dan hingga yang pertama, ia perlu berakselerasi minimal 18 detik.

Spesifikasi teknis

Mesin yang dipasang di mobil masih mobil yang dirancang di bawah Mussolini. Ini memiliki kursi, setir, lampu, belokan, bahkan kompor untuk musim dingin. Dan secara umum pada karakteristik teknis VAZ-21013 cukup mengguncang imajinasi.

Selain itu, roda depannya adalah rem cakram. Bahkan jika dibandingkan dengan mobil "Volga", yang pada awal tahun 70-an diproduksi oleh industri Soviet, maka "sen" dalam hal pengereman merupakan keuntungan yang jelas. Benar, ada kekurangan - tidak ada penguat vakum, jadi setelah satu jam perjalanan kemacetan lalu lintas Anda mulai tanpa sengaja mengingat insinyur yang merancang mobil ini. Dan ketika Anda ingat bahwa keajaiban ini dilakukan oleh orang-orang yang mengabdikan setengah dari kehidupan mereka untuk melayani rezim fasis, maka mungkin Anda segera ingin menyingkirkan mobil tersebut.

Eksterior mobil

Bila hanya model 21013 VAZ yang mulai dijual, sangat sulit mendapatkannya. Cerita yang sama juga diamati dengan suku cadang untuknya: pada tahun 70an dan 80an tidak mungkin mendapatkan pompa atau body kit yang curam. Namun, tentang body kit maka tidak ada yang tahu apa-apa, jadi "sen" sama saja, berbeda warnanya saja. Benar, ada set lengkap mewah - mereka memakai penutup krom logam. Tentu saja, kecepatannya tidak meningkat dari ini, namun tampilan sedikit berubah.

Mobil itu memiliki lampu depan bundar yang sempurna, yang bisa dipinjam dari sepeda motor BMW, di mana Jerman dengan penuh kemenangan mencoba memasuki Uni Soviet pada tahun ke 41 yang jauh. Desainer yang merancang "sen", tidak tahu kantung udara apa , jadi desain bodi dipilih persis yang akan menghalangi pergerakan pada kecepatan tinggi. Soal tes di insinyur terowongan angin, nampaknya tidak berpikir. Karena itu, tubuh ternyata sangat bersahaja. Tapi ia memiliki tampilan penolak yang ideal. Tentu saja, elemen wajib eksterior "sen" untuk penghuni musim panas - ini adalah towbar dan trunk di atap. Yang terakhir, omong-omong, tidak hanya memperburuk aerodinamis, tapi juga meningkatkan konsumsi bahan bakar.

Interior mobil

Mungkin, salonnya tidak jauh berbeda dengan kakek buyut "Fiat 1100" (tahun produksi yang dimulai tahun 1937). Model 21013 VAZ dirancang sesuai dengan gambar, yang disediakan oleh orang Italia. Tidak ada yang berlebihan, semuanya sederhana dan mudah dimengerti. Roda kemudi, rem tangan, tiga pedal dan panel instrumen. Memang, sangat mempesona, karena bisa dilihat semua hal yang paling penting - kecepatan mobil, arus pengisian, jumlah bensin di dalam tangki. Roda kemudi, bagaimanapun, tidak begitu nyaman dari pabrik - peleknya tipis. Ya, dan diameter lingkar kemudi terlalu besar, yang membuat manajemen sulit.

Tapi di "sen" itu dibuat banyak perbaikan, yang membedakannya dari induk - "Fiat". Misalnya salon trafo. Pada tahun-tahun itu, tentu saja, tidak ada definisi seperti itu, mereka hanya mengatakan bahwa kursi depan diletakkan sedemikian rupa sehingga kasur besar terbentuk di kabin. Untuk perjalanan panjang VAZ-21013, harga yang pada saat itu adalah 3000-4000 rubel (Soviet), interior ini ternyata sangat berguna. Banyak pengendara yang menghiasi salon, salah satu modifikasi adalah tombol untuk tuas perpindahan gigi. Itu dianggap shik untuk membangun atribut seperti itu, terutama jika menyerupai ambar, di dalamnya ada kepiting kecil yang disematkan.

Kesimpulan

Terlepas dari kenyataan bahwa karakteristik teknis VAZ 21013 jauh lebih buruk daripada kebanyakan mobil di Eropa, dan ada penampilan yang luar biasa, mobil ini menjadi bagian dari sejarah kita. Itu bisa dicintai dan dibenci, tapi sudah dikeluarkan 18 tahun, sampai tahun 1988. Benar, tidak setiap penduduk wilayah kita yang luas bisa membelinya, tapi jika ternyata bisa menghemat uang dan mendapatkannya, maka berapa banyak status warga Soviet meningkat secara nyata.

Dia menjadi mobile, bisa pergi ke resor Laut Hitam yang populer di musim panas atau bersama keluarganya atau membawa ibu mertua tercintanya ke dacha. Tapi yang paling penting - ini berkat mobil-mobil seperti itu bahwa segmen laki-laki dari populasi memiliki tradisi untuk berkumpul di garasi. Di sini, mobil-mobil diperbaiki, dan semua kejadian penting dalam kehidupan dirayakan, baik untuk milik sendiri maupun seluruh negara secara keseluruhan.