PAZ-672 - bus nasional

Pada peta otomotif Uni Soviet pabrik mobil, yang bukan milik raksasa autostructure, tetapi pentingnya dan pentingnya mereka ini tidak menjadi kurang. Salah satunya adalah kota Pavlovsk Bus Plant, yang menghasilkan terkenal untuk semua warga negara PAZ-672, atau seperti yang biasa disebut, "Lasik". Apa julukan nya tidak hanya diberikan! Sering ofensif dan menghina, tapi terlepas dari semua ini, secara teratur terguncang kilometer dari jalan pedesaan dan pinggiran kota pada roda, dan di negara kita, dan di banyak negara lain.

Sejarah bus Soviet pada umumnya sangat menarik dan ingin tahu. Kalau temuan dan kegagalannya, tapi di antara mobil domestik PAZ-672 baik tempat layak kehormatan. Dan mulai penciptaan bus Soviet pertama dengan instalasi booth kayu lapis pertama pada chassis truk pertama, yang adalah apa F15 AMO. Di masa depan, tubuh logam baja khusus untuk menciptakan dan membangun bus, menggunakan item dari kendaraan yang diproduksi secara massal.

Selanjutnya, pada tahun 1950, produksi bus diluncurkan di Pavlovsk, dan kemudian di Bus Tanaman Kurgan. Setelah serangkaian model, masing-masing layak cerita yang terpisah, pada tahun 1968, muncul dan PAZ-672. Itu bus kecil hingga 23 penumpang (kursi), sedangkan kapasitas total 45 orang.

Meskipun ukuran relatif sederhana, itu cocok hampir sempurna ke dalam ceruk kendaraan dinas. Banyak perusahaan memiliki bus. Dalam hal ini, PAZ-672 diangkut tidak hanya bertugas, kru darurat, shift malam, perjalanan dan delegasi, tetapi digunakan sebagai semacam dasar untuk berbagai layanan teknis (staf, titik kontrol ponsel, televisi, dan sebagainya. D.). Pada saat yang sama, ia bekerja sama dengan baik dan dalam dingin di Yakutia, dan dalam panasnya Turkmenistan, dan di hutan-hutan Asia, dan di sabana Afrika.

Namun, tujuan utamanya masih tetap untuk mengangkut orang. Ia menjadi hampir sangat diperlukan pada rute pinggiran kota, serta di jalan negara dan jalan pedesaan. Frame konstruksi, izin besar dan konsumsi bahan bakar lintas diterima, rawatan sangat baik membuatnya menyambut tamu di garasi setiap pertanian kolektif. Sedangkan untuk PAZ-672 dijual telah dibatasi oleh kebutuhan umum untuk bus seperti itu, dan dengan demikian dilakukan melalui batas dan kuota.

Hal ini tidak perlu, mungkin sekarang mempertimbangkan spesifikasi mesin. Mereka, tentu saja, berubah, ditingkatkan dan konstruksi dimodernisasi, melakukan perbaikan dan perubahan muncul berbagai pilihan untuk bus - sanitasi, all-wheel drive, dengan satu pintu, dengan mesin dimodifikasi. Ini semua penting banyak "alur pasak" memainkan jenis peran sosial, memberikan semua orang kesempatan untuk dengan cepat dan dijamin untuk masuk ke setiap sudut negara kita.

Peran bus PAZ-672 dalam kehidupan negara Soviet sulit untuk melebih-lebihkan. Dia telah menjadi bagian integral dari itu. Mobile, cukup cepat, lumayan, "Lasik" relatif nyaman diperbolehkan untuk masuk ke tempat-tempat yang paling terpencil, sering saat melaksanakan fungsi dan staf mobil. Dua puluh dua tahun, ia bekerja di jalan-jalan dari Uni Soviet, sementara menggantikannya tidak diganti dengan yang baru, model yang lebih maju.