Sakit kepala pengendara - mengisap udara

Membeli mobil adalah satu hal, tapi merawat mesin adalah hal lain. Pengemudi memiliki banyak sakit kepala yang berhubungan dengan mobil. Tentu saja, jika Anda pemilik mobil asing yang mahal, pasti akan ada sedikit masalah. Tapi industri mobil kita terkadang bisa "tolong" agar Anda tidak mau duduk di belakang kemudi. Masalah yang paling umum adalah isap udara. VAZ - raksasa industri otomotif dalam negeri, beresiko.

Paling sering, mengisap udara mempengaruhi mekanisme yang ikut dalam pasokan bahan bakar. Jika mobil Anda ditutupi dengan "penyakit" khusus ini, maka segera harapkan masalah. Pertama-tama, motor itu menderita. Unit ini bisa dimulai di pagi hari, tapi setelah bekerja sebentar, jangan bereaksi terhadap pedal gas.

Lebih jauh - lebih buruk lagi. Mungkin saja menyalakan mesin hanya dengan scrolling starter yang panjang. Akibatnya, mesin tidak mulai sama sekali. Jika pola seperti itu diamati, diperlukan bantuan dari luar. Hal ini diperlukan agar seseorang mengubah starter, dan yang lainnya melihat pada pipa knalpot dan emisinya. Untuk apa Ini sangat sederhana. Saat menggulir starter, meski tanpa flare, jika bahan bakar diumpankan ke dalam silinder, pastinya asap dari knalpot akan masuk. Dalam situasi ini, yang terpenting adalah memahami bahwa bahan bakar dipasok.

Mobil itu adalah desain teknik yang rumit. Dengan demikian, alasan mengapa bahan bakar tidak dipasok, bisa jadi banyak. Namun, seperti ditunjukkan oleh praktik, kemungkinan besar itu adalah isapan udara di jalur bahan bakar. Alasan untuk fenomena ini adalah kegelapan. Sealant berkualitas buruk pada filter, kerusakan pada pompa bahan bakar, selang bahan bakar yang dipakai dan pipa bahan bakar berkarat. Pada dasarnya, isap udara timbul secara alami, atau karena perbaikan yang tidak efisien. Misalnya, Anda mengganti filter bahan bakar dan menolaknya. Seringkali selama perbaikan, koneksi bahan bakar mungkin akan pecah. Ini segera mempengaruhi performa mesin. Faktanya adalah bahwa sistem bahan bakar meningkat karena adanya pelanggaran terhadap cabang langsung atau sebaliknya.

Jenis pengisap udara: mekanisme eksternal, internal dan kerusakan sistem bahan bakar. Sebenarnya, ini bukan masalah yang berbeda. Misalnya, hisap eksternal tidak lebih dari tambahan asupan udara di jalur asupan. Udara dalam hal ini berasal dari atmosfer.

Tipe kedua (internal) adalah analog dari jenis yang disebutkan di atas dengan satu perbedaan - udara berasal dari rongga mesin. Tapi kelebihan udara dalam mekanisme muncul karena kebocoran berbagai bagian.

Mari kita lihat lebih dekat isapan udara, tanda-tanda yang secara negatif mempengaruhi "jantung" mobil. Dengan kelebihan apapun, silinder tidak sepenuhnya terisi dengan campuran kerja. Kecepatannya hilang dan waktu pembakaran meningkat secara signifikan. Karena ini, mesin kehilangan daya saat dimuat, mesinnya terlalu panas, ada suara "kusam" di karburator, knalpot. Saat Anda menekan pedal gas, mobil tersentak. Penggemar tidak perlu menghemat bahan bakar.

Ketika bahan bakar dipanaskan, itu terurai menjadi produk pembakaran tanpa mencapai silinder. Dan sekarang, bila Anda tidak memberi motor bensin minimum, ini semakin memperparah masalah ini. Lama berkendara dengan bencana seperti itu merupakan hasil fatal dari motor. Saat penyedotan, pasokan bahan bakar yang tidak mencukupi tidak segera terjadi. Motor bekerja normal, maka tidak jelas caranya. Bagaimana cara menghilangkan sakit kepala seperti ini? Dasar. Saat bergerak, perlu untuk menutupi bendungan udara. Jika pekerjaan menjadi semakin baik - alasannya adalah dalam bahan bakar atau dalam mekanisme pasokannya. Jika terjadi kegagalan, Anda perlu mengambil "kuda baja" Anda dan membawanya ke pusat diagnostik khusus.

Jangan lupakan perawatan mobil. Ini adalah sikap lalai terhadap mesin - penyebab semua penyakit. Tapi isapan serangan udara, yang bisa dan memang berdampak negatif pada "jantung" mobil. Jadi hati-hati perhatikan karya "kuda besi" Anda dan dengan sedikit pun kecurigaan mencoba memperbaiki masalahnya untuk menghindari konsekuensi yang lebih serius.