Scion FR-S: Performance Review dan Outlook

Salinan coupe olahraga dari Toyota - Scion FR-S dibuat luasnya rambut seperti aslinya. Umumnya, model ini diproduksi di tandem mobil seperti Toyota, Scion dan Subaru. versi coupe dari perusahaan yang terakhir bernama Subaru BRZ. Scion FR-S juga bisa mengamati sebagai dua kendaraan lain.

Sedikit sejarah

Sejarah model ini dimulai pada Toyota. mobil memiliki akar ras. Nomor model grup Jepang berada agama di zaman mereka coupe Supra dan Celica. Juga angka dari GT-86 judul menyinggung hubungan dengan coupe legendaris Corolla Levin AE86.

Toyota dan Subaru selalu berkompetisi di segmen sport coupe dan dikenakan mobil perkotaan. Pada tahun 2008, mereka mulai pembangunan bersama mobil untuk pertama kalinya. Pada tahun 2009 Tandem diperkenalkan pertama FT-86 prototipe. Bahkan kemudian, mobil memiliki fitur modern dan gambar, lebih seperti mobil masa depan. Bahkan singkatan dengan cara yang sama - Future Toyota. Sampai 2011 perusahaan disajikan kepada publik 2 konsep lebih lanjut, sementara pada 2012 tidak ada versi final. Keputusan Toyota dibuat untuk menghasilkan model untuk dua merek. Jadi ada ketiga perusahaan mobil sport Jepang - Scion FR-S, yang akan dibahas.

eksterior mobil

Scion FR-S, pada pandangan pertama, tampak dimuat dan kompak. Dalam desain tidak ada berlebihan - semua elemen dan garis tampak tepat. Menurut perusahaan, FR-S adalah yang paling kompak empat tempat coupe di dunia. Hal ini dapat dilihat dari samping tidak pernah percaya bahwa kendaraan ini dapat menampung empat. Banyak penggemar dari mesin industri mobil Jepang menyerupai Toyota Celica. garis kap bergabung dengan sayap depan di lengkungan roda otot. Niche di tenda ringkas melengkapi bentuk akut lampu depan dan asupan udara besar. Scion FR-S berbeda dari BRZ dan GT-86 hanya lampu kabut. Setiap mobil mereka berbeda, sisa mobil yang identik, kecuali untuk nameplates perusahaan. Bagian depan bagian dari mobil mulus ke rak dan atap. Bagian belakang mobil dirakit dan dimuat. Bentuk kerucut asli menghiasi bumper belakang, spoiler dan sporty melengkapi tutup bagasi. Desain mobil tidak ada megah - semua petunjuk pada sikap sporty dan lihachesky.

Interior mobil

Kami disebutkan sebelumnya bahwa Scion FR-S - adalah coupe empat-seater. Melihat ke salon, frase ini Anda akan menemukan lucu. Kursi belakang dapat nyaman mengakomodasi kecuali anak-anak. Berbicara tentang dua penumpang dewasa benar-benar tidak pantas. Kembali sofa di dalam mobil, kemungkinan besar dibuat untuk centang untuk pemilik untuk menggunakannya hanya dalam keadaan darurat. "Jepang" lagi mengisyaratkan bahwa dia bukan hatchback keluarga dan tenang untuk kemacetan lalu lintas kota.

Pencipta memusatkan semua perhatiannya pada kursi pengemudi, seperti seluruh mobil telah dirancang untuk memastikan bahwa pemilik satu menikmati perjalanan. Fungsionalitas dari konsol tengah tidak terlalu tinggi, tapi itu tidak perlu. Hal ini cukup untuk menyentuh sistem multimedia dan jalan utama dari lotion, seperti AC. Bahkan elemen seperti benar-benar sipil dihiasi Scion FR-S sebagai saklar dalam mobil balap.

Mendarat di dalam mobil serendah mungkin, kursi "menyelimuti" pengemudi dan penumpang depan, tanpa memberikan tempat brengsek. Mereka bisa merasa aman selama kecerobohan.

karakteristik teknis kendaraan

mesin juga telah dikembangkan bersama-sama Toyota-Subaru. Scion FR-S dilengkapi dengan mesin 2-liter yang memproduksi 200 tenaga kuda. Coupe mengambil mengklik pertama 100 km / jam untuk 7,6 detik. Kecepatan maksimum - 230 km / jam. Pilihan ini memiliki 6-speed manual dan otomatis.

Dalam konfigurasi awal pembeli akan menerima semua sistem keamanan, kontrol iklim, pemanasan kursi, power window, optik xenon dan velg alloy ringan. Dalam konfigurasi maksimum Scion FR-S ditambahkan ke semua transmisi otomatis terdaftar.