Sekilas tentang Boeing 757-200

Pesawat Boeing 757-200 adalah modifikasi pesawat yang paling umum dari seri 757. Bergantung pada konfigurasi, ia mampu membawa 200 hingga 228 penumpang sekaligus. Saat ini, kapal tersebut secara aktif digunakan pada rute jarak menengah oleh banyak maskapai di seluruh dunia dan dianggap sebagai salah satu proyek paling sukses dari pabrikan Amerika ini dalam sejarah keberadaannya.

Sejarah Singkat

Pada tahun tujuh puluhan abad yang lalu ada krisis energi yang terkenal di dunia, yang menyebabkan kenaikan tajam harga bahan bakar. Dalam hal ini, ekonomi pesawat telah menjadi prioritas utama dalam pengembangan model baru. Sejak awal desainnya mulai dikenal pada tahun 1977. Kemudian pilihan pesawat yang dirancang untuk 136 penumpang itu dipertimbangkan. Nantinya kapasitasnya meningkat lebih dulu menjadi 160, dan kemudian ke 189 kursi. Pelanggan pertama dari model ini adalah British Airways dan Eastern Airlines. 19 Februari 1982 di angkasa naik prototipe Boeing 757-200. Tinjauan para pakar telah memberi kesaksian tentang data mobil yang sangat baik dalam hal karakteristik efisiensi, keselamatan dan penerbangan. Dalam hal ini, tidak mengherankan bahwa hal yang baru segera lulus tes dan menerima sertifikat yang sesuai, setelah mana produksi serialnya dimulai. Kapal itu diproduksi sampai tahun 2004.

Fitur Utama

Modelnya dilengkapi dengan mesin twin turbojet. Dalam hal ini, para perancang dalam sejarah keberadaannya memasang unit tenaga yang diproduksi oleh Rolls-Royce dan Pratt Whitney. Penggunaan kompleks avionik EFIS digital, yang mencakup enam monitor warna multifungsi yang dirancang untuk menampilkan semua informasi penerbangan yang diperlukan, menjadi sangat penting. Panjang Boeing 757-200 adalah 38 meter, dan lebar maksimum pesawat adalah 3,76 meter. Kecepatan jelajah kapal adalah 935 km / jam, dan langit-langit operasinya ditetapkan pada 12800 meter. Dengan tersedianya cadangan bahan bakar cadangan, pesawat tersebut mampu menempuh jarak 7.240 kilometer. Pesawat lepas landas dari pesawat adalah 115,6 ton, dan untuk pendaratan dan take-off, potongan setinggi 2230 meter diperlukan.

Skema itu

Standar tata letak model Boeing 757-200 mencakup pembagiannya menjadi bagian bisnis pertama dan ekonomi. Secara total, ia memiliki 40 baris, masing-masing terdiri dari enam kursi, terletak di sebelah kanan dan kiri tiga. Ini memberikan susunan penumpang yang sangat nyaman. Sebelum kursi baris pertama berada di toilet, sehubungan dengan mana yang terbaik yang tidak dapat mereka panggil. Di sisi lain, orang yang duduk di sini memiliki kesempatan untuk dengan mudah memposisikan kaki mereka. Pada baris kedua, dinding kamar sanitasi hampir berbatasan langsung. Pelancong yang berpengalaman disarankan untuk tidak membeli tiket di baris kesepuluh kepada orang-orang yang menderita masalah punggung, karena bagian belakang tempat duduk di sini tidak bersandar karena pintu darurat dari belakang.

Tempat yang bagus dan buruk

Bergantung pada kabin maskapai Boeing 757-200 yang mampu menampung 200 hingga 239 penumpang. Tempat terbaik, dari sudut pandang masing-masing, mungkin berbeda. Secara khusus, beberapa orang menghargai kedekatan exit darurat, yang kedua - lebih memilih kursi nyaman dan nyaman, yang ketiga - mereka ingin melihat sejumlah fasilitas sanitasi. Jika kita berbicara tentang keamanan, maka pendapat hampir semua ahli sepakat bahwa tempat terbaik dalam rencana ini terletak di bagian ekor. Seperti yang dibuktikan oleh ulasan para pelancong, yang terbaik adalah terbang di baris ke-32. Faktanya adalah bahwa punggung kursi ditata di sini, dan toiletnya cukup jauh. Jangan lupakan kelas bisnis, dimana penumpang dilengkapi dengan banyak layanan tambahan.

Ada Boeing 757-200 di pesawat dan kursi yang tidak begitu nyaman. Menurut ulasan wisatawan, di baris kedua belas karena beberapa alasan selalu dingin, dan di tanggal lima belas - tidak ada jendela, jadi tidak nyaman. Beberapa ketidaknyamanan terjadi pada penumpang dari tanggal tiga puluh dan empat puluhan. Faktanya adalah bahwa kursi yang berada di dalamnya tidak berbaris. Apalagi, tidak jauh, masing-masing kamar toilet dan teknis.

Bencana

Dari malfungsi dan kecelakaan yang tidak diasuransikan oleh pesawat terbang apapun . Sejarah model Boeing 757-200 hanya memiliki delapan kecelakaan pesawat terbang, yang sangat kecil dibandingkan dengan pesawat lainnya. Apalagi, dalam kebanyakan kasus, tragedi itu tidak terjadi karena kesalahan fungsi teknis atau kesalahan kru, namun sebagai akibat tindakan teroris. Sebagai contoh, pada tahun 2001, menara kembar di New York hancur akibat kenyataan bahwa kapal modifikasi ini menabrak mereka.

Apapun itu, secara umum, mobil tersebut dianggap sebagai salah satu pesawat terkuat dan paling andal dalam hal keamanan. Ini memiliki sistem pasokan mutakhir, kebisingan tingkat rendah dan tingkat kenyamanan penumpang yang tinggi, terlepas dari kenyataan bahwa model tersebut dihentikan lebih dari sepuluh tahun yang lalu. Reputasi ini bisa membanggakan tidak setiap pesawat yang dibangun di zaman kita.