Sepeda motor "Kawasaki Ninja 250": deskripsi, ulasan, harga

Pameran EICMA 2007 memperkenalkan penonton dua sepeda motor model Kawasaki Ninja - 250R dan ZX-10R. Mereka dapat bingung, karena mesin misalnya liter itu tidak begitu banyak plastik obveshen, dan plak dengan nama-nama penyelenggara sepeda motor tergantung tidak benar. Dan karena "dvuhsotpyatidesyatka" dan "ribuan," di mata pengamat bingung presentasi. Namun demikian, presentasi memberikan yang menarik. Terus terang, tontonan yang disajikan kepada pengunjung sangat mengesankan dan mengesankan.

Penampilan - kartu

Tanpa berlebihan, dapat dicatat bahwa keluarga terkemuka sepeda motor dalam hal apapun tidak jatuh wajah di tanah dengan model "Kawasaki Ninja 250". Desainer melakukan yang terbaik dan menunjukkan kepada umat manusia karya yang layak hanya pujian dan komentar menyanjung. kuda besi ini diciptakan sebagai mirip dengan "saudara tua", dan terlihat tampan bukan sepeda kecil untuk pemula. Dengan wujudnya semua ragu bahwa ini bukan motor sport yang nyata, hilang sendiri: semacam campuran kemarahan dan agresi, ditambah dengan penampilan yang sangat baik. Tak perlu dikatakan, sepeda motor "Kawasaki Ninja 250" telah menjadi anggota layak Team Ninja!

aspek positif

Meskipun volume sederhana dari mesin Ninja 250, tentu tidak dapat dikatakan bahwa model sepeda motor ini entah bagaimana cacat dibandingkan dengan rekan-rekan yang lebih kuat. Banyak pria hanya bermimpi sepeda, tidak pernah duduk di belakang kemudi kendaraan seperti, melihat dalam mimpi mereka hanya seperti mobil. pemahaman sedikit dari kekuatan pendatang baru "Kawasaki Ninja 250" (harga yang, by the way, sedikit gigitan) dan yang kekuatan ledakan bisa memiliki dampak negatif terhadap keselamatan mereka. Setelah semua, ia memiliki kecepatan tertinggi pada mesin ini sangat mudah untuk kehilangan kontrol dan bahkan bertemu sesuatu. Oleh karena itu, yang ingin membeli motor sport hanya karena "kecuraman", dengan perburuan segera dimulai dengan "600-ing" atau "l", yang kekuatannya tempur melampaui tanda 100 liter. dengan risiko yang sangat spesifik untuk bertemu dengan kesulitan mengejar pengendara pemula. Dan kemudian itu hanya tepat untuk pengembangan keterampilan yang diperlukan untuk lebih jinak "motodruge", semacam kelemahan pemaaf dalam berkendara tuannya. Oleh karena itu, tampaknya model yang sangat menguntungkan terlihat pada peran sportbike pertama. Selain itu, penampilan agak curam tidak akan meninggalkan tanpa perhatian pemilik kendaraan yang tepat ini. Dan setelah akuisisi dua-roda pesawat kontrol diperlukan lain dapat dengan mudah melanjutkan ke pengembangan model memiliki mesin yang lebih serius kapasitas kubik.

Tapi pembeli yang telah ditetapkan untuk diri mereka sendiri kriteria ketika memilih sepeda motor dan tahu apa yang mereka inginkan pada tahap awal, baru mulai menyadari bahwa tinggal di copy terang yang akan membawa banyak kesenangan ketika motoprogulkah dan memungkinkan untuk pamer ke teman Anda dengan bangga. Etnis sportbike jika tidak menyesatkan - ragu tidak akan menyerah pada fleksibilitas. Hal ini sama-sama berperilaku baik baik di balapan balap singkat, dan selama perjalanan panjang.

"Kawasaki Ninja 250": spesifikasi teknis

Jangan berpikir bahwa (tenaga mesin maksimum Ninja 250) 30 tenaga kuda tidak cukup - penggunaan terampil dari kekuatan ini memungkinkan Anda untuk mendorong dengan baik. Biasanya drive untuk mencapai lebih dari 8000 putaran per menit lebih jarang pada modus kota moderat, sedangkan batas atas menentukan tingkat 15.000 rpm. Dalam "Kawasaki Ninja 250" output mesin pada midrange adalah sedikit lebih kecil daripada 4-silinder "chetyrehsotok" yang, pada gilirannya, memiliki, tentu saja, tenaga motor lebih signifikan. Tapi ini tidak berarti bahwa mesin Ninja 250 tidak cenderung untuk promosi.

Sebaliknya, daya maksimum ditentukan pada tingkat 11.000 putaran / menit. Dan pada mencapai tanda bahwa mesin tidak menurunkan angkuh. keseimbangan yang tepat di operasi motor dicapai dengan sistem injeksi bahan bakar dengan dua flaps pada throttle-jenis silinder dikendalikan dengan cara yang berbeda - satu pilot, dan lain - daya komputer. Distribusi ini memungkinkan untuk mencapai kelancaran substansial dalam sepeda motor, memiliki distribusi torsi yang baik.

listrik mesin

Mari kita mengatakan bahwa saya ingin untuk tidak kecepatan yang lebih rendah mengatur bar lebih rendah dari 8.000 per menit. Kemudian, setelah Anda mulai merasa sporty bermotor penuh dan lupa bahwa hanya dua silinder: padat pipa knalpot dengan satu set bergantian menghasilkan suara yang khas, sangat mengingatkan pada mesin empat silinder gemuruh. Howl jantung mesin menyenangkan telinga setiap pengendara, merupakan bagian integral dari ekstrim! Sebuah kecepatan tinggi memungkinkan untuk secara signifikan meningkatkan dinamika penyebaran "Kawasaki Ninja 250". Fitur, diperoleh dengan cara eksperimental untuk lagu asing menunjukkan bahwa waktu percepatan sepeda untuk 100 km kecepatan / jam hanya 4,7 detik. Dan kecepatan tertinggi mengatur tanda yang sangat baik untuk "chetvertlitra" - sedikit di atas 160 km / jam. hasil yang sangat positif untuk volume seperti motor!

Pilot pada catatan

Hal ini cukup jelas bahwa gaya agresif mengemudi akan membutuhkan tidak hanya kembali baik dari mesin. Sama pentingnya adalah keseimbangan dari seluruh chassis dan stabilitas umpan balik. Terlepas dari jenis cakupan - dipukuli lubang kecil atau ditaburi aspal pasir - pilot harus merasa seperti jalan dan sepeda motor. Jika tidak, dengan kemiringan serius atau tiba-tiba berhenti mudah kehilangan kontrol gerakan. Tentu saja, dengan perasaan ini akan tergantung tidak hanya pada lap waktu - bisa menjadi masalah kesehatan pengemudi! Dalam hal ini, pada Ninja 250 bisa mengandalkan: penuh waktu penyetelan suspensi sangat baik, memungkinkan Anda untuk berbagi dengan ban berkualitas untuk menjaga kontak penuh dengan aspal. Hal ini memberikan sopir kesempatan untuk merasakan jalan ketika mengemudi di "Kawasaki Ninja 250". Ulasan pemilik mengkonfirmasi bahwa perangkat kontrol sangat baik.

rem melengking

Sistem pengereman minimum yang cukup memukul-mukul ke dalam beberapa lap untuk beroperasi pada kekuatan penuh. Depan disc brake disajikan dalam satu salinan, yang, bagaimanapun, tidak menimbulkan untuk berbicara tentang kelemahan dinamika proses penghambatan. Disk daisy ketik panas sangat menyia-nyiakan. Oleh karena itu, bahkan serangkaian tingkat debit tiba-tiba tidak akan mempengaruhi secara serius pada efektivitas rem. Dan bagian belakang dan bagian depan unit sistem yang termodulasi. Perasaan takut tidak akan bertindak pada pengendara saat menikung dengan pengereman - roda kebetulan gangguan dalam arus minimal. Nah, karena tanpa komentar: Sepeda motor ini tidak diatur meremas rem dan kopling. Dan dia benar-benar tidak akan mencegah seperti binatang sebagai "Kawasaki Ninja 250". Namun, ini bukan masalah kritis yang hanya perlu untuk membiasakan diri.

transmisi

Mekanisme ini dapat digambarkan sebagai jelas, berupaya dengan sistem tugas. Semua fungsi CPR dilakukan "tanpa ketegangan", tanpa mengganggu pengendara. kopling beroperasi lancar, sehingga tidak ada kelelahan pengemudi di pergelangan tangan, sebagai model olahraga di mana kontak transmisi jauh lebih ketat.

kemudahan biker

peran penting dalam gerakan, terutama kecepatan tinggi, ergonomi memainkan kursi pengemudi. Ini harus mendapatkan di belakang kemudi - tampaknya Anda tidak akan mengelola, sportbike, dan pekerja jalan biasa. Kursi lembut dan nyaman langkah-langkah yang cukup berada pada tingkat yang ke roda kemudi tidak harus mencapai. Karena pengendara pendaratan berjalan lurus, santai. Hal ini memungkinkan untuk waktu yang cukup lama untuk berkeliling kota, pergi pada perjalanan panjang dan tidak khawatir tentang menjadi lelah dijalankan. Untuk drive di trek ini juga sangat nyaman - landing ini mempertahankan rasa percaya diri dalam pengendalian teman roda dua, yang dengan mudah memungkinkan Anda untuk membuat manuver tajam.

Perlu dicatat kemiringan besar tubuh sepeda, ketika ada bagian dari belokan tajam, dari waktu ke waktu ada sentuhan sepatu balap kaus kaki dengan aspal. Jadi tidak mengganggu motor pembelian dengan slider.

Model bergaya

Hal ini dimungkinkan untuk membuat "Kawasaki Ninja 250", parameter teknis dan sebagainya tinggi, sedikit lebih menarik dan sporty. Untuk melakukan ini dengan mudah dihapus kursi penumpang, dan di tempatnya memasang overlay plastik untuk mencocokkan warna dasar dari sepeda motor. Lihat katalog aksesoris untuk motor ini, adalah mungkin untuk melengkapi obyek kebanggaannya disetel kaca depan berwarna, slider, menghemat plastik di air terjun. Dan meskipun standar mungkin terlihat sinyal gilirannya bagus dengan slide kaca bening, pemasangan stylish indikator gilirannya LED akan menciptakan pemandangan spektakuler. Untuk membantu kecepatan fans datang produsen komponen untuk meningkatkan kekuatan dan kecepatan maksimum. Di antara daftar yang luas tuning juga dapat memilih Muffler uniFLOW dan ditingkatkan elemen suspensi untuk "Kawasaki ninjia 250".

Ulasan dan harga

Ulasan dari pemilik kuda besi sepenuhnya memenuhi harapan para pendiri. Menurut sepeda motor, sepeda sempurna untuk kedua pembalap pemula dan lebih berpengalaman. Dengan nyaman naik melalui kota dan jalan raya. konsumsi bahan bakar rendah juga keuntungan absolut. Banyak telah mencatat desain yang sangat baik "Kawasaki Ninja 250", yang, mengingat harga, adalah terobosan. Saatnya untuk memberitahu harga. Jadi, model baru akan biaya 5-6000 dolar. Di pasar sekunder menawarkan berbagai cukup macam model untuk harga lebih menyenangkan.

Kesimpulannya

Jadi, kami menarik kesimpulan dan menjawab pertanyaan: "Haruskah saya membeli sepeda motor" Kawasaki Ninja 250 "harga yang konsisten dengan karakteristik?" Tentu worth it! Setelah semua, kepercayaan diri dalam kemampuan dan fleksibilitas baik dalam mode balapan di trek, dan dalam perjalanan di sekitar kota dan di luar, sangat penting bagi setiap pengendara sepeda motor. Sebuah pusat gravitasi rendah dan inversi kemudi besar membantu manuver di antara aliran padat antara baris. Berikut adalah pena untuk penumpang tidak disediakan, sehingga ketika pengereman pendamping dapat menekan pengemudi. Mari kita tinggalkan cacat ini dengan mengorbankan biaya untuk membuat model stylish. Seperti yang mereka katakan, tujuan membenarkan sarana! Secara umum, sepeda yang baik yang cocok untuk pemula yang ingin belajar naik, serta pengendara yang lebih berpengalaman yang tidak mengejar sporty ekstrim kuda besi.