Sepeda motor "Jupiter IL-4": spesifikasi teknis, foto dan ulasan

Mungkin, gagasan dari mobil Soviet dan motopromyshlennosti'll masih panjang untuk menempuh jalan CIS modern. Ini akan menjadi motor "IZH Jupiter-4."

cerita

sepeda motor jalan "IZH Jupiter-4" yang diproduksi Izhevsk Mesin Tanaman 1980-1985. Dalam mesin balap produksi kerjanya "Izhmash" telah memutuskan untuk meningkatkan kecepatan maksimum sepeda motor karena upgrade mesin. Tidak mengherankan, produksi Ceko Jawa tidak menderita kerugian.

Sementara Jawa - pesaing utama "Izhey". Elegan Republik sepeda motor unggul "Jupiter" desain yang lebih rumit. insinyur Republik telah menciptakan lebih menyenangkan, ekonomis dan, yang paling penting, transportasi roda dua yang dapat diandalkan. Meskipun demikian, dalam negeri "IZ" menikmati permintaan yang cukup besar di negeri ini. Dalam lima tahun produksi tanaman "Izhmash" yang diproduksi dan terjual lebih dari satu juta kopi dari "IZH Jupiter-4" dan "IZ Jupiter-4k." Terakhir ditandai dengan kehadiran sisi trailer (kereta). Setelah tahun 1985, produksi dimulai seri baru sepeda motor domestik "IZH Jupiter-5."

Spesifikasi, rekomendasi

Pertimbangkan motor kualitas data "IZH Jupiter-4." Karakteristik adalah nya:

• Kapasitas Motor - 28 liter. p.;
• batas kecepatan - 130 km / jam;
• Berat - 160 kg (dengan peralatan);
• kecepatan mesin maksimum - 7800 r / min;
• naik tinggi - 130 mm;
• Gearbox 4-speed, semi;
• kopling multi-pelat di kamar mandi minyak;
• jenis bahan bakar - campuran bensin udara (Au - 76 Au - 80 bersama-sama dengan minyak);
• dua silinder dua-stroke karburator.

Karena pengapian "IZH Jupiter-4" memiliki cam, penting untuk konfigurasi dan kadang-kadang diperiksa. Saat yang sangat proses pengaturan percikan dijelaskan di bawah ini. Hal ini penting untuk jangkar generator dipasang dengan lancar, dan baut, ia tertarik untuk crankshaft, kencangkan kuat.

Dari waktu ke waktu untuk memeriksa tidak mencegah elemen pengapian. insinyur Soviet belum memberikan mesin untuk beroperasi dengan lancar dalam modus masuknya air atau kelembaban. Oleh karena itu, jika ada masalah dengan busi perlu melihat kontak untuk oksidasi mereka.

prosedur tersebut tidak ada salahnya untuk menghabiskan sisa sistem listrik dan kontak.

Tidak seperti "Jupiter IL-4" dari pendahulunya - "IL J3"

Sebenarnya, itu dianggap yang paling sukses dan dapat diandalkan di antara generasi "Jupiter", "keempat". Ini berbeda dari pendahulunya "Jupiter IL-3" adalah drive unit yang lebih kuat (power "Jupiter IL-4" adalah 28 tenaga kuda, sedangkan "Jupiter-3" output hanya 25). Insinyur "Izhmash" pabrik berhasil meningkatkan tenaga mesin karena desain silinder baru. Silinder desainer baru telah disediakan port pemulungan yang lebih besar. Karena ini meningkatkan kecepatan maksimum poros engkol (7800 rpm).

Tapi, sayangnya, dalam mengejar tanaman uang merindukan isu kualitas dan keandalan dari desain. Setelah bertahun-tahun "IL Jupiter-4" menunjukkan kelemahan. Yakni, pembangunan silinder tidak disediakan kekuatan yang lebih tinggi dan kehandalan. mesin hidup menurun secara signifikan karena meningkatnya port pemulungan.

Selain modernisasi kelompok silinder-piston, para ahli dari "Izhmash" yang disediakan pada model baru "Jupiter" modern listrik 12-volt. upgrade ini telah memberikan "IL ~ 4" cahaya yang lebih terang dan pengapian percikan lebih kuat model sebelumnya sekitar 6-volt.

kekurangan

Perlu dicatat bahwa di antara pemilik sepeda motor "IZH" model "Jupiter IL-4" sangat tidak populer. pengguna berpengalaman mengklaim bahwa keempat "Jupiter" - model yang paling berhasil dengan seluruh rentang sepeda motor, "IL." Selain itu, kekuatan mesin berkecepatan tinggi yang meninggalkan banyak yang harus diinginkan, "Jupiter-4" memiliki "penyakit" dan kontra:

• kebocoran minyak terus menerus dari crankcase mesin;
• "Ring" jari setelah operasi singkat;
• CAT sumber daya kecil;
• masalah konstan dengan sistem pengapian;
• konsumsi bahan bakar yang tinggi;
• tidak ada sistem kontrol tingkat bahan bakar, suhu mesin dan tingkat minyak di crankcase mesin;
• out-of-date desain;
• kurangnya pengetahuan dalam operasi dan pemeliharaan motor ini dapat menyebabkan biaya bahan signifikan untuk memperbaiki unit dan / atau pengobatan biker.

Dalam above'm yang yakin sebagian besar pemilik sepeda motor Soviet. Perhatian khusus harus dibayar adalah sistem pengapian. Bahkan proses instalasi saat pengapian tidak membutuhkan kemampuan fenomenal atau pengetahuan khusus.

ulasan

Ulasan "Jupiter IL-4" memiliki positif dan negatif. Beberapa pemilik sepeda yakin jika perawatan teknologi, untuk melakukan pemeriksaan teknis yang tepat waktu dan perbaikan, hasilnya tidak akan lama datang. Ketika membeli sepeda motor, adalah mungkin untuk memiliki hampir nol basis pengetahuan sehubungan dengan perbaikan dan pemeliharaan. Hal utama adalah untuk "Jupiter IL-4" dibeli atau dalam kondisi baik, atau renovasi lengkap. Kemudian banyak masalah, dan "penyakit" sepeda tidak akan mengganggu pengemudi.

pemilik lain dari sepeda motor saat-saat positif daya tinggi bermotor dan kinerja percepatan yang sangat baik. Jika Anda membuat beberapa perubahan desain, "IL-4 Jupiter" dengan mudah menjadi terlihat menarik modern.

Keluhan terutama menyangkut pengontrol tegangan estafet tidak stabil, masalah dengan sistem pengapian dan cepat aus komponen mesin.

Sesuaikan pengapian "IL ~ 4"

Untuk benar mengatur waktu pengapian, Anda harus mematuhi hal-hal berikut:

1. Hapus busi pada kedua silinder.
2. Crank Generator untuk baut jangkar (cocok key 11) sampai dengan pembukaan maksimum kontak pemutus, yang atas dasar 6.
3. Kendurkan baut 5 dan engkol 4, dengan menetapkan clearance di silet untuk ketebalan (0,4-0,6 mm atau jika ada pengukuran yang presisi perangkat).
4. Mengamankan baut 5, melakukan prosedur yang sama dengan kontak atas, yaitu meninggalkan silinder.
5. Menggunakan perangkat untuk mengukur stroke. Jika tidak ada penggunaan batang tebal dengan permukaan halus, yang masuk ke dalam lubang busi.
6. Putar crankshaft sampai piston yang tepat mencapai pusat mati atas, menurunkan ke crankshaft provernuv 2,2-2,6 mm lebih rendah berlawanan.
7. Hapus baut 2, 3, 7, mengatur jarak antara kontak rendah 0,2-0,6 mm atau ketebalan pisau, cam 4 provernuv.
8. Lakukan prosedur yang sama dengan silinder kiri, kunci kontak yang mendefinisikan kontak atas.