Sepeda Motor Yamaha TZR 50.125 250, karakteristik teknisnya

Seri TZR dari Yamaha menawarkan sepeda olahraga yang cepat dan tanpa kompromi untuk setiap selera. Karena model "anak" Yamaha TZR 50 karakter Jepang mulai terwujud. Penampilan "Dewasa", cepat, agresif, karakteristik dinamis yang baik - semua ini membuat seri TZR nyaman untuk pilot manapun. Pada artikel ini, kita akan mempertimbangkan model dengan cubatur 50, 125 dan 250 sentimeter. Peringatan keinginan sepeda motor yang tidak berpengalaman untuk melewati versi kuartal-kubus, saya akan mengatakan: masing-masing sepeda ini memiliki karakteristik tersendiri. Di dunia dewasa, kegunaan dan kecuraman sepeda motor tidak diukur dengan percepatan dan kecepatan maksimal - hanya setiap orang memiliki tujuan sendiri. Dan sekarang kita akan melihatnya lebih dekat.

Yamaha TZR 50 ini sebenarnya adalah skuter dengan penampilan SANGAT dewasa. Dari jarak beberapa meter, bisa jadi bingung dengan sportbikes top-end. Kendaraan ini memiliki parameter eksternal yang sangat mengesankan, yang tidak selalu bertepatan dengan karakteristik teknisnya. Salah satu ulasan yang patut diperhatikan tentang motor ini menceritakan sebuah cerita lucu. Entah bagaimana pemilik yang beruntung dari "Carlson" yang diberikan itu masuk ke pom bensin dan segera mendapati dirinya berada dalam sorotan. Pertanyaannya dituangkan: "Berapa banyak yang Anda makan? Dan bagaimana? Monster itu? ". Dan pemiliknya duduk dan tersenyum, mengetahui bahwa motor ini pada transfer keempat sedikit di atas 50 wahana.

Perhatikan karakteristik performa dari Yamaha TZR 50. Mesinnya mulai dengan segera, tanpa "goresan", tapi kemudian mulai "menakut-nakuti". Faktanya adalah sangat sulit mendengar tanda-tanda karyanya. Sekarang saatnya memeras gas dan putus. Mesin dalam konfigurasi "run-in" mulai menarik hanya setelah empat setengah putaran. Secara umum, empat program pertama akan memberi Anda percepatan yang tak terlupakan hingga 50 kilometer per jam. Maksimum monster ini dengan hati kecil sekitar 100 km / jam, dan jika Anda beruntung, dan angin akan bertiup di belakang, maka sampai 110 akan datang.

Ergonomi Yamaha TZR 50 menganut keseimbangan asketisme dan kenyamanan yang sesungguhnya. Kursi yang kaku, lingkar kemudi disesuaikan rendah, langkahnya sedikit terdorong mundur. Satu-satunya kekurangan adalah tidak mudah mengendarai sepeda motor di posisi ini.

Secara umum, TZR 50 merupakan pilihan ideal bagi mereka yang ingin belajar mengendarai tanpa mengorbankan prestise mereka. Dan dinamika sepeda motor akan menyelamatkan kepala Anda yang tidak berpengalaman dari keputusan ruam.

Selanjutnya pada daftar kami adalah Yamaha TZR 125. Ini adalah mobil yang lebih serius. Ini dirancang untuk orang-orang cerdas yang mengerti bahwa mereka telah belajar untuk menunggang kuda, namun mereka belum mencapai penguasaan. Pikirkan sendiri - lebih baik menurunkan motor ini secara tidak berpengalaman daripada olahraga "olahraga" yang gagah.

Mengingat motor ini dari sisi pragmatis, Anda dapat mencirikannya sebagai penolong universal, di mana memungkinkan untuk menghubungkan suspensi perjudian dengan kompeten dengan stroke yang tenang dan penampilan agresif dengan ergonomi yang luar biasa.

Terlepas dari kenyataan bahwa ke-125 masih dilengkapi dengan mesin silinder tunggal, berkat aerodinamika dan pendinginan air yang sukses, tingkat daya tetap terjaga meski sangat layak. Kecepatan maksimalnya mencapai 150 km / jam.

Secara umum, model ke-125 merupakan pilihan ideal bagi mereka yang ingin mengasah kemampuan mereka dengan harga murah dan efisien tanpa membahayakan dirinya sendiri.

Tapi Yamaha TZR 250 sudah menjadi alat yang tidak terduga, gesit dan jahat yang tidak memungkinkan siapa pun melakukan kesalahan. Sepeda motor purebred, dibuat untuk balap. Satu-satunya kelemahan adalah ergonomi balap, yang tidak memberikan pilot di atas 175 cm.