Sistem pembuangan Aparatur

Rincian dari sistem pembuangan gas buang dimaksudkan untuk menghilangkan gas dari ruang bakar mesin. Ketika agen berbahaya melalui ini "jalan raya", didinginkan dan disaring. Dengan demikian, di lingkungan jatuh kurang polutan beracun di udara. Selain itu, sistem pembuangan berfungsi untuk mengurangi noisiness di mobil (membuatnya dalam knalpot).

Alat ini terdiri dari barang-barang seperti:

• perisai panas;
• peredam (resonator);
• metallokompensator;
• peredam;
• O-ring;
• kerah;
• sensor konsentrasi oksigen;
• gasket;
• bantalan karet.

Semua barang-barang tersebut dikeluarkan, didinginkan dan disaring gas buang yang muncul dari silinder mesin.

Prinsip operasi dari perangkat dan sistem pembuangan

Pertama, zat berbahaya dari mesin masuk exhaust manifold. Pada saat yang sama mereka adalah cara port outlet. Selanjutnya, gas mulai bergerak pada semua bagian lain. Melewati proses penyaringan, zat ini kurang beracun, tetapi dengan setiap jalur sentimeter ke pintu keluar, mereka didinginkan sampai suhu lingkungan. Dan sekarang lebih rinci tentang tahap-tahap ini.

Setelah produk pembakaran memukul exhaust manifold, mereka akan dikirim ke pipa knalpot knalpot dan kemudian ke resonator utama. Di dalam, kedua perangkat memiliki partisi dengan banyak lubang kecil. Pada mereka akan melewati gas: dengan suara jatuh dari silinder, mereka pergi ke lubang ini, sehingga mereka gelombang suara adalah jauh lebih lemah.

Dalam rangka untuk pembuangan zat datang semua jalan panjang ini, mesin perlu menghabiskan sekitar 3-4 persen dari kapasitasnya. Dan asalkan semua koneksi dari sistem pembuangan akan disegel. Elemen yang memberikan itu adalah gasket tahan panas khusus. set knalpot, dan elemen lainnya antara mereka. Semua ini bersama-sama membuat sistem pembuangan.

katalisator

Tidak seperti diproduksi di dalam negeri mobil segalanya mobil asing disediakan dengan unsur tambahan seperti katalis. Tanpa rinci ini tidak melakukan salah satu sistem pembuangan Jerman dan Jepang. "Volkswagen", "BMW", "Audi", "Renault", "Toyota" - semua mobil ini dilengkapi dengan katalis. Jadi, dalam bagian ini, netralisasi zat berbahaya (nitrogen oksida, hidrokarbon dan karbon). Untuk alasan ini, mekanisme ini juga dikenal sebagai konverter katalitik dan converter. Hal ini terjadi residu bahan bakar afterburning yang belum dibakar dalam silinder mesin pembakaran internal. Selain itu, katalis adalah filtrasi zat berbahaya. Sebelum mereka akan menjadi output ke luar, sistem pembuangan keterlambatan dalam filter semua zat beracun.

Jadi kita tahu struktur sistem pembuangan gas buang dan bagaimana cara kerjanya.