Bagaimana untuk meringankan roda gila dengan tangan Anda: fitur, keuntungan dan ulasan

Hari ini, ada banyak cara untuk meningkatkan tenaga mesin mobil Anda. Fans kecepatan dan drive sering memutuskan untuk meringankan roda gila. Mari kita lihat keuntungan apa yang bisa Anda peroleh dari pengganti tersebut, fitur apa saja yang tersedia untuk proses ini, dan apakah mungkin untuk melakukan proses untuk memfasilitasi tangan mereka sendiri di garasi.

Pada anggota biasa

Apa pun mengutuk satu sama lain pada pengendara forum, roda gila - adalah tepat dan sempurna suara sepotong. Dalam pengembangan para insinyur hati-hati menghitung resistansi beban torsi dan dibuang. Berat Staf roda gila pada kebanyakan mobil (kecuali untuk bus dan truk, serta peralatan khusus) adalah di kisaran tujuh sampai sembilan kilogram. Berat yang tepat tergantung pada model mesin dan kelasnya. Setelah memulai mesin roda gila yang biasa mulai mendapatkan energi kinetik melalui karya piston, injeksi dan sistem exhaust, serta rotasi crankshaft. Ketika unit daya energi yang terbuang dalam roda gila unwinding dan berat. Semakin besar massa disk logam, semakin banyak energi yang akan membutuhkan promosi. Terutama biaya ini terlihat pada kecepatan tinggi (4500 rpm).

Dari semua ini tampak bahwa roda gila mencegah mesin untuk menjalankan, memilih bagian dari kekuasaan. Tapi ini tidak begitu sederhana. Karena roda gila massa membutuhkan energi yang tidak perlu yang dihasilkan oleh ledakan atau proses sekunder lainnya. Dengan demikian, proses ini tidak pergi ke tubuh dalam bentuk getaran, dan diserap oleh roda gila.

anggota Lite

Prinsip itu cukup sederhana. spesialis Folk ICE tuning, dan beberapa tuning studio dangkal bagian yang dihapus dari berat badannya. Misalnya, dengan roda gila standar dipasang pada kebanyakan VAZ, dapat menghapus hingga 3,5 kilogram. anggota staf berat badan adalah 7.5. Sebuah roda gila ringan, dipasang di WHA, akan melakukan 4 kilogram, yang cukup signifikan. Perlu dicatat bahwa pasar saat ini ada banyak jenis roda gaya. Anda dapat meringankan item 1,5-3,5 kilogram. para ahli yang berbeda menjelaskannya dengan cara mereka sendiri, tetapi intinya adalah satu - peningkatan kinerja dinamis. Adil untuk pertanyaan: "Mengapa tidak meringankan roda gila, misalnya, sampai dengan 1 kg, atau bahkan membuatnya jadi di pabrik?". Ini sederhana - terlalu mudah barang akan menjadi tidak stabil dan istirahat dangkal. Dalam berbagai gaya yang bekerja elemen. Dan terlalu sedikit berat badan tidak akan mempertahankan operasi pada beban tinggi.

Elemen ini harus memiliki kekuatan tarik tertentu, yang memungkinkan bekerja dalam modus standar.

Keuntungan dari kemudahan

Mari kita lihat apa yang dapat memberikan roda gila ringan, dipasang di VAZ-2107. Setelah proses memfasilitasi detail dari kehilangan berat badan, yang berarti bahwa mesin akan harus menghabiskan lebih sedikit energi dalam proses promosi.

Jadi adalah mungkin untuk mengurangi kerugian mekanis. Pada unwinding roda gila membutuhkan lebih sedikit energi, masing-masing, untuk meningkatkan dampak dari unit daya. Sebuah roda gila ringan memiliki inersia yang lebih rendah. Motor akan mendapatkan kecepatan tinggi dan maksimum lebih cepat. Dan secara umum, bekerja pada kecepatan tinggi akan lebih baik. Semua ini benar, jika Anda hati-hati menghitung gaya inersia, dan efek dari gaya sentrifugal. Setelah membandingkan dengan nilai-nilai pada roda gila standar jelas bahwa untuk bagian-bagian ringan benar-benar jauh lebih sedikit biaya. Dan itu adalah pada staf flywheel kecepatan tinggi mengalami beban berlebihan dari efek gaya sentrifugal dan inersia.

kekurangan

Hal pertama yang harus dikatakan bahwa roda gila ringan tidak akan cukup. Hal ini juga harus benar mengatur dan sisa bagian mesin. Ini perlu memfasilitasi dan crankshaft benar mengkonfigurasi berpusat keranjang kopling.

Di antara kerugian dapat diisolasi pengurangan kekuatan struktural, tidak adanya efek yang terlihat pada kecepatan mesin rendah. Hal ini juga diperlukan untuk tambahan perform menyeimbangkan dengan pulley crankshaft dan sabuk alternator. Flywheel, untuk menurunkan berat badan, akan lebih lemah perilaku panas - transmisi musim dingin akan memakan waktu lebih lama untuk pemanasan saat idle. Akhirnya, biaya roda gila jauh lebih tinggi, terutama jika kita menganggap bahwa itu adalah pabrik roda gila ringan untuk "Priora" dari produsen terkemuka dan tidak diproduksi dalam kondisi garasi artisanal. Jika kendaraan tersebut dijual ke kota standar mengemudi sampai 3000 putaran / menit, efek lega akan hampir tak terlihat. Jika mesin dioperasikan lebih ekstrem (dengan kecepatan lebih dari 4.500 per menit), pro roda gila ringan akan terlihat.

Apakah kemudahan dengan tangan mereka mungkin?

Sebagai dasar yang digunakan roda gaya standar kemudian lega dengan menghapus berlebihan. Bagian yang sering bersih pada radius luar dari bagian. Dengan cara memotong alur dapat dihapus dari setengah sampai dua kilogram berat. Jika itu tidak melanggar karakteristik kekuatan baik roda gila atau mahkota. Anda dapat meringankan roda gila dan lebih lama, mengambil tiga atau lebih kilogram. Namun pilihan ini harus kehilangan kekuatan.

Kadang-kadang ada unsur-unsur mana mahkota dilas dengan cara pengelasan pada fakta bahwa ia adalah dari roda gila setelah lega. Tapi itu tidak bisa dilakukan - kekuatan yang nyata berkurang.

Cara mengurangi berat roda gila dengan tangan Anda?

Kita perlu menemukan turner, tapi pra-cetak menggambar Singurindi. penurunan berat badan menggunakan teknologi ini adalah yang paling aman. Hal ini dikonfirmasi oleh pengalaman - sebuah teknologi yang digunakan oleh banyak. Misalnya, berat standar klasik VAZ roda gila adalah sekitar 7 kilogram. Dengan teknologi Singurindi dapat mengurangi berat bagian yang 4,8 kilogram, tapi dinding di mana lubang mounting harus memiliki ketebalan 10 milimeter. Bisa dihapus dan banyak lagi. Kemudian, ketebalan dinding adalah 8 mm. Berat sehingga menjadi sekitar 4,5 kilogram. Memfasilitasi lebih banyak tidak diperlukan.

Untuk baut pengancing yang digunakan untuk mengatur kopling, diameter 8 milimeter, tubuh harus dengan diameter yang sama. Jika dinding roda gila akan memiliki ketebalan yang lebih kecil, dapat menyebabkan untuk istirahat pada kecepatan tinggi. Lebih baik tidak mengambil risiko itu dan segera siap untuk membeli roda gila ringan. Harga tergantung pada model mobil. Jadi, roda gaya pada WHA adalah dari 2,5 ribu rubel. Mereka sudah seimbang. Jadi adalah mungkin untuk memfasilitasi elemen benar-benar sewenang-wenang. Tetapi penting untuk memperhitungkan karakteristik kekuatan dan fitur. Jika Anda perlu untuk menambah kekuatan, itu adalah pada mahkota risiko dilas Anda sendiri dengan pengelasan.

Pada akhir prosedur yang dibutuhkan untuk melakukan balancing baru roda gila dengan keranjang kopling. Disk sehingga tidak perlu menginstal. Balancing dapat dilakukan bahkan statis. Selanjutnya beroperasi menyeimbangkan crankshaft. Hal ini diperlukan untuk menjamin stabilitas mesin.

Hal ini diinginkan untuk menahan dan balancing dinamis. Tapi ini membutuhkan peralatan khusus, yang tidak di setiap stasiun layanan dan bahkan pembuatan mesin.

Cara melakukan balancing statis?

proses yang sederhana, namun akurasinya rendah. Namun, itu lebih baik daripada bagian-bagian instalasi tanpa saldo miliki. Operasi ini dilakukan dengan menetapkan roda gila ringan VAZ-2110 pada dua tribun. Sebagai sudut berdiri dengan tepi lurus harus baik-baik. Mereka menempatkan horizontal dan hati-hati mengkalibrasi posisi. Di tengah roda gila dipasang poros datar, yang lebih baik untuk memesan dari turner itu. Berikutnya, pembangunan diletakkan pada daerah yang terkena. roda gila diputar dan perhatikan apa bagian dari itu adalah di bagian bawah. Jika ini adalah tempat yang sama, di sisi berlawanan dari roda gila terpasang pemberat.

kesimpulan

Dengan demikian kita dapat meningkatkan karakteristik dinamik dari kendaraan. mesin akan mendapatkan momentum yang lebih baik. Tapi operasi ini akan dilakukan bersamaan dengan penyetelan mesin lainnya.