Tangki terbesar - dua versi Rusia

Sulit untuk membayangkan tentara negara manapun tanpa tangki, kendaraan lapis baja lamban ini, "Benteng di atas rel." Berbekal negara hampir semua maju memiliki kendaraan lapis baja dari berbagai ukuran. Sangat mesin besar yang tersedia di tentara Amerika dan Jerman, tapi tangki terbesar diciptakan oleh insinyur Rusia, dan tidak dalam satu tetapi dalam dua versi.

Model pertama diciptakan pada 1915 tersebut. Mobil itu ukuran begitu luar biasa, yang diterima tidak hanya nama dari Tsar Tank, namun beberapa nama panggilan, seperti Mammoth atau Mastodon. Mereka disebut raksasa dan nama penciptanya - mesin Lebedenco. Tangki terbesar di dunia itu tidak seperti mobil modern. Alih-alih trek kami biasa Nikolai Lebedenco disediakan roda besar keturunan mereka, mengingatkan pada Central gerobak Asia-roda. Mobil-mobil roda depan berdiameter sembilan meter dan terdiri dari pelek dan jari-jari. sebagai gantinya, bagian belakang roda insinyur Lebedko digunakan setengah meter gelanggang es. Tubuh keajaiban-tank juga memiliki bentuk konvensional. Itu berbentuk T, dan panjangnya dua belas meter. Itu yang terbesar tank dan senapan mesin tower. Itu stasioner dan terletak pada ketinggian delapan meter. senjata tambahan ditempatkan di sudut depan tubuh, yang sedikit disukai roda. Kecepatan raja-tank mencapai 17 km / jam.

Tidak mengejutkan, penemuan fantastis Lebedko disetujui tidak hanya sejumlah contoh, tetapi juga untuk Nicholas II. Pada insinyur penonton disajikan windup Model Mammoth dan menjalankannya, merangkak dengan Kaisar di kamar lantai penerimaan. Model mengatasi semua rintangan, dan Nicholas II dibuka pembiayaan untuk pengembangan lebih lanjut. Logam versi Raja-tank yang dikumpulkan di hutan dekat Dmitrov bekerja, tapi ia tidak lulus tes. Tangki terbesar di elm rawa, karena roda depan tidak bisa keluar dari roller lumpur belakang berdiameter kecil. Selain untuk benar mendistribusikan berat, Raja-tank memiliki banyak kekurangan lainnya. roda besar terlalu rentan terhadap penembakan artileri dan kecepatan kecil dan ukuran besar dari mobil berubah menjadi target sempurna.

Proyek ini gagal tes dan ditutup, tapi di tangki terbesar sia-sia di dunia menghilang - ia menjadi nenek moyang kendaraan lapis baja modern. pengalaman yang bermanfaat dipertahankan Stechkin dan Mikulin, seorang insinyur muda yang bekerja dengan Lebedko. Dipengaruhi oleh ide dan Pavesi insinyur yang menciptakan angka dari kuat traktor roda untuk tentara Italia. Gambar Tsar Tank menjadi dasar untuk kendaraan segala medan Porohovschikova, yang, pada gilirannya, menjadi sumber ide untuk tangki Prancis lebih dulu.

Mungkin tanpa raksasa konyol dan tidak masuk akal tidak akan dibangun dan tangki terbesar "nomor dua." Itu disebut IS-3. kuat mesin, Soviet insinyur dikembangkan di 1945. Dalam tangki pertempuran ini dan saya tidak berpartisipasi, tapi Berlin parade mobil hadir dan membuat kesan abadi pada sekutu Uni Soviet. Dari sisa mobil tangki berbeda tubuh khas memanjang. IS-3 diberi bentuk seperti itu, berdasarkan pengalaman dari Pertempuran Kursk. Namun, meskipun peralatan yang kuat dan besar, untuk mengembangkan proyek ini lebih lanjut tidak. Karena tangki perang dikembangkan terlalu cepat, karena mewarisi kekurangan teknis nya IS-2.