Tavrida adalah apa?

Tavrida adalah nama lama dari semenanjung Crimea. Jadi disebutlah sejak saat wilayah subur ini dihuni oleh orang dengan nama yang sama.

Ada sebuah legenda yang indah tentang bagaimana dewa Yunani Dionysus memanfaatkan dua ekor sapi jantan dan membajak ladang semenanjung, sejak saat itu penduduknya mulai disebut tavras (dari kata "taurus" - banteng). Sebenarnya, Tavria, Tavrida adalah tanah banteng dan petani.

Sedikit sejarah

Semenanjung Krimea selalu menjadi buah yang lezat untuk negara-negara besar. Tavridu pada waktu yang berbeda menghuni orang yang sama sekali berbeda: Scythians, Greek, Sarmatians, Goths dan banyak lainnya. Setiap negara memperkenalkan sesuatu yang istimewa untuk penampilan dan budaya semenanjung.

Perubahan kekuatan setiap saat adalah pedang dan darah. Penakluk berhasil satu sama lain dengan keteraturan yang patut ditiru. Krimea milik Yunani, Byzantium, Kievan Rus, Polovtsy, adalah seorang Krimea Krimea yang otonom, bagian dari Kekaisaran Rusia dan Uni Soviet. Banyak masalah jatuh pada sebidang tanah yang kecil tapi bagus ini. Dan sekarang Crimea mengalami masa-masa sulit, karena tidak semua orang menghargai pintu masuk sukarela ke Rusia.

Rusia Krimea: prospek pembangunan

16 Maret 2014 - tanggal yang sangat penting bagi Crimeans. Ini adalah semacam titik tidak bisa kembali, belakang - Ukraina dan Uni Eropa, depan - Rusia. Populasi semenanjung menyatakan keinginannya dan telah hidup di bawah tricolor Rusia selama hampir 3 tahun.

Tauris modern adalah pariwisata yang berkembang pesat, pembangunan jalan baru, kebangkitan pertanian, rekonstruksi jaringan listrik dan sistem pasokan air.

Dana yang dialokasikan oleh Rusia untuk kebutuhan Crimea mencolok dalam jumlah angka nol. Proyek Grandiose dan spesialis berbakat akan segera mengubah lahan yang berdampingan ke Distrik Federal Selatan.

Tahun-tahun kehancuran tidak sia-sia, pekerjaan pada pemulihan semenanjung berjalan ke segala arah. Pemeliharaan anggur di Koktebel secara aktif dihidupkan kembali, galangan kapal Zaliv sedang direkonstruksi, pasokan listrik Crimea yang tidak terputus dari selatan Rusia didirikan.

Ada sekitar 300 proyek untuk pengembangan kawasan ini atau kawasan di kawasan ini, dan masing-masing layak mendapat cerita terpisah.

Jalan raya federal "Tavrida"

Jalan baru akan berlangsung berdekatan dengan kota-kota besar seperti:

• Kerch;
• Theodosius;
• Belogorsk;
• Simferopol;
• Bakhchisaray;
• Sevastopol.

Menurut rencana, jalan raya berkecepatan tinggi tidak akan mempengaruhi permukiman, berkomunikasi dengan mereka hanya jalan sekunder. Jadi, menurut proyek Tavrida, Yalta dan Alushta akan memiliki akses ke jalan raya federal ini pada jalur trolleybus yang ada.

Jalan raya yang diproyeksikan akan memiliki akses ke objek sensasional lain dari konstruksi Crimea - jembatan Kerch, sementara tidak akan melintasi bagian rel kereta persimpangan atau jalan sekunder.

Di empat jalur jalan bebas hambatan baru, akan ada lalu lintas bebas lalu lintas, lusinan simpang susun lalu lintas dan bangunan tambahan lainnya akan dibangun sepanjang keseluruhannya.

Ketentuan konstruksi

Versi terakhir proyek ambisius ini harus disahkan oleh komisi ahli sampai akhir Maret 2017. Sudah ada pekerjaan persiapan di lokasi, yang akan menghubungkan jembatan Kerch dengan jalan utama arteri Crimea.

Setelah semua persetujuan, pembangunan akan dilakukan dengan kekuatan penuh, agar sesuai dengan semua waktu yang diberikan untuk itu. Versi "Narrow" rencananya akan diluncurkan dalam 1,5 tahun, akhir konstruksi dijadwalkan pada 2020.

Tahapan konstruksi

Tahap pertama pelaksanaan proyek "Tavrida" akan menjadi rute dua jalur, yang sepenuhnya mengulangi rute jalan baru. Beberapa situs akan dikenai rekonstruksi, yang lain akan dibangun dari nol. Keputusan seperti itu dibuat, karena segera setelah ini akan memungkinkan untuk segera melakukan operasi seperti rencana muluk sebagai jalan raya "Tavrida". Krimea akan menerima jalan raya modern dengan panjang 260 km, dengan penutup modern baru dan kecepatan yang diperbolehkan 140 km / jam. Ini akan memecahkan masalah kemacetan lalu lintas dan terkadang mengurangi waktu tempuh.

Menurut para perancang, jalan "Tavrida" tidak akan memerlukan perbaikan serius dan investasi finansial apapun selama 40 tahun ke depan. Trotoar terbaru ini dijanjikan akan jauh lebih awet dibanding bahan yang pernah digunakan sebelumnya.

Tahap kedua proyek Tavrida adalah peletakan dua jalur lagi. Tampaknya itu bisa disebut final, tapi tidak terlalu sederhana. Beban pada dua yang pertama, yang dibangun sebelumnya, akan sangat besar sehingga pada saat tahap kedua selesai, mereka mungkin memerlukan beberapa perbaikan, ini akan menjadi tahap ketiga.

Sentuhan terakhir adalah pemasangan infrastruktur yang diperlukan. Sepanjang rute akan tumbuh stasiun bahan bakar, layanan mobil, kafe pinggir jalan dan motel. Sepanjang panjang autobahn baru akan menerangi lampu pada LED, strip dipisahkan oleh blok beton ganda. Pagar luar akan mewakili grid logam, yang akan menghindari tabrakan dengan tiba-tiba habis ke binatang jalanan, dan juga membuat tidak mungkin untuk memindahkan lintasan di tempat yang salah.

Masalah yang terkait dengan proyek Tavrida

Seperti biasa, saat melaksanakan pekerjaan konstruksi skala ini, desainer dihadapkan pada masyarakat lokal yang tidak puas. Ini di Sochi, ada juga di Crimea. Beberapa bagian jalan baru melewati desa dan desa, beberapa rumah pasti akan harus dihancurkan. Pemiliknya dijanjikan untuk membayar kompensasi dan memberikan perumahan baru, tapi bagaimana Anda menjelaskan kepada orang-orang bahwa mereka perlu meninggalkan tanah di mana kakek dan nenek buyut mereka tinggal? Kemarahan mereka bisa dipahami.

Masalah lain yang dihadapi di Crimea adalah kekurangan akut personil berkualifikasi lokal. Karena ini, uang yang dialokasikan untuk bagian persiapan tidak dapat sepenuhnya digunakan tepat waktu.

Alur kerja yang berlebihan bukanlah hal baru di negara kita, ia juga menyentuh Tavrida. Berbagai rekonsiliasi, amandemen, tanda tangan di tingkat yang berbeda menghalangi dimulainya konstruksi. Birokrasi mungkin adalah salah satu masalah utama yang terkait tidak hanya dengan Krimea, tapi juga bagi Rusia secara keseluruhan.

Dengan komisioning jalan raya federal "Tavrida" Krimea akan menerima komunikasi berkecepatan tinggi dengan hampir semua permukiman penting semenanjung tersebut. Ini akan mendorong pengembangan pariwisata dan sangat memudahkan kehidupan para Crimeans sendiri.