Thermostat 'Opel Astra H ": gambaran, karakteristik, dan pengganti perangkat

Sistem pendingin dari mesin pembakaran internal membutuhkan perawatan berkala. Sering datang ke mengganti pendingin setiap 1-2 tahun beroperasi. Sayangnya, ini adalah pendekatan yang salah, karena sistem ini cukup rumit dan memiliki banyak bagian, yang masing-masing melakukan perannya selama operasi motor. Mari kita lihat termostat "Opel Astra H", fitur-fiturnya dan perangkat.

Desain dan Fungsi

Thermostat terdiri dari silinder musim semi dan pin khusus. Inti dari pekerjaan terletak pada kenyataan bahwa dalam silinder tertutup lilin dalam bentuk bola. Di bawah pengaruh suhu itu mulai mencair dan memperluas. Tekanan mendorong pin, yang pada gilirannya membuka dan menutup katup.

Ternyata lingkaran besar awalnya ditutup dan pendingin beredar hanya dalam lingkaran kecil. Setelah mencapai suhu tertentu (bekerja) katup terbuka dan pendingin bersirkulasi melalui lingkaran besar - melalui radiator. di lingkaran kecil pekerjaan menyediakan pemanasan lebih cepat dari mesin, dan bo besar - pendinginan yang efisien saat mengendarai. Untuk tujuan ini, pada kenyataannya, radiator dan kipas listrik. Radiator di mobil modern didinginkan atau aliran udara atau kipas didinginkan.

Bagaimana memahami bahwa thermostat "Opel Astra H" rusak

node ini turun sangat langka, tapi tetap saja terjadi. Jika Anda tidak melihat di waktu untuk breakdown, Anda dapat menjadi terlalu panas mesin dan menunggu berjam-jam untuk pemanasan sampai suhu operasi. Semua ini adalah karena jamming katup termostat.

Dia mungkin berhenti dalam posisi tertutup dan di tempat terbuka. Jika thermostat macet dengan flap ditutup, ketika suhu tertentu dalam sirkulasi tidak lingkaran besar dan motor efisiensi pendinginan berkurang. Akibatnya - overheating. Jika katup terbuka, mobil akan menjadi waktu yang lama untuk pemanasan, dan konsumsi bahan bakar akan meningkat. Dalam hal apapun kita harus memahami bahwa lelucon dengan mesin pendingin yang buruk dan apa langkah-langkah yang akan diambil lebih cepat, lebih baik.

Menghapus thermostat untuk "Opel"

Proses pembongkaran unit ini pada merek mobil "Opel" agak berbeda dari yang lain. Hal pertama yang Anda perlu memahami di mana thermostat berada. Hal ini terletak di sebelah kanan mesin, antara baterai dan motor lebih dekat dengan yang terakhir. Pekerjaan pada mengganti termostat perlu melepas baterai dan daerah yang diinginkan dari pengikat nya. Membuatnya sangat sederhana, dump terminal dan berpaling tiga baut.

Langkah selanjutnya - menghapus terminal dari perumahan termostat dan membongkar pipa. Ini akan mencurahkan sejumlah antibeku terlebih dahulu mempersiapkan kontainer. Setelah itu buka 4 torx-sekrup (tanda bintang) dan mengambil thermostat. Pada saat yang sama adalah mungkin untuk membuat inspeksi visual. Jika katup segel karet rusak, maka pengganti. Hal yang sama berlaku untuk kasus kejang. Pada prinsipnya, penggantian termostat untuk "Opel Astra H" adalah sama seperti pada merek lain dari mobil, kecuali bahwa dalam hal ini Anda harus menghapus baterai untuk operasi lebih nyaman. Sekarang kita pergi.

Thermostat "Opel Astra H" Z18XER: ulasan konsumen

Salah satu poin jelaga - adalah untuk membeli termostat baru. Hari ini, ada sejumlah besar. Yang terbaik dari mereka - yang asli. Namun, produk tersebut mahal, tapi kualitasnya hampir selalu sesuai. Ada rekan-rekan China, mereka ditandai dengan biaya rendah dan kualitas rendah. Puting termostat ini tidak dianjurkan karena ketidakpastian mereka.

Pilihan terbaik - analog yang berkualitas. Ini mungkin cocok untuk karakteristik thermostat dari kendaraan lain atau dari merek terkenal dengan harga yang terjangkau. ulasan konsumen untuk sebagian besar dikurangi dengan pembelian asli. harganya sekitar 800-1000 rubel, baik, kualitas standar yang sangat tinggi.

kerja terkait

Sebagaimana dicatat di awal artikel ini, sistem pendingin harus dipertahankan secara teratur. Jika Anda memutuskan untuk mengubah termostat, saatnya untuk mengisi antibeku baru dan menempatkan tutup filler. Yang terakhir ini juga memiliki katup yang dipicu ketika tekanan tertentu dalam sistem. Jika tidak tahan, antibeku tidak akan mendidih pada 120-125 derajat, dan sudah di 105. Jika macet dalam posisi tertutup, mungkin istirahat radiator karena tekanan yang berlebihan.

Dalam hal apapun lebih baik untuk menginstal penutup yang baru dan mengganti antibeku, terutama jika itu telah lama dilakukan. Adapun pendingin, kemudian juga penting untuk memperhatikan kualitas. Hal ini diinginkan, tentu saja, untuk mengisi apa yang direkomendasikan oleh produsen atau rekan-rekan bersertifikat. pendingin yang buruk dapat menyebabkan konsekuensi yang tidak menyenangkan seperti operasi terus-menerus dari kipas pendingin, dan mendidih m. P.

Memeriksa kinerja thermostat

Seringkali, unit pengganti tidak diperlukan, tetapi mungkin disebabkan oleh penyebab lain. Dalam hal ini, dianjurkan untuk memeriksa thermostat. Membuatnya cukup mudah. Mesin hangat perlu untuk mencoba tabung atas dan bawah membentang dari radiator. Keduanya harus panas. Jika bagian bawah adalah dingin, ini menunjukkan katup kemacetan dalam posisi tertutup. Akibatnya, pendingin tidak beredar di lingkaran besar.

Anda juga dapat mencoba bagian bawah radiator, jika dingin, dan pipa lebih rendah panas, ada kemungkinan bahwa ia menyembunyikan. Dalam hal ini, sebelum mengubah antibeku beberapa kali untuk menyiram sistem dan membersihkan radiator dari luar, karena tersumbat dengan jalan tanah. Jika termostat "Opel Astra H" 1,6 masih non-kerja, maka harus diganti sesegera mungkin.

kesimpulan apa yang bisa ditarik

Bagaimana Anda melihat diri Anda mengganti thermostat "Opel Astra H" Z16XER tidak sulit. Hal ini dapat dilakukan dengan minimal alat. Semua pekerjaan akan mengambil dari satu jam untuk dua. Tapi Anda bisa mendapatkan pengalaman dan menyimpan beberapa ribu. Cobalah untuk memantau integritas sistem. Jika ada kebocoran di radiator, maka harus dihilangkan. Anda dapat melakukan hal ini baik disegel atau diganti. Hal ini juga memungkinkan untuk menggunakan bubuk khusus yang dituangkan ke dalam sistem pendingin leher filler panas untuk mesin sedang berjalan. bedak dapat mengencangkan kebocoran kecil, dan dengan demikian memecahkan masalah untuk sementara waktu.

Seperti yang Anda lihat, tidak ada yang sulit untuk mengubah termostat untuk "Opel Astra H". harganya sekitar seribu rubel (asli), berkualitas tinggi analog akan dikenakan biaya 600-700 rubel, dan membuka China - 300-400. Tidak seperti jumlah besar, dan untuk menyimpan, lebih-lebih Sirkuit cukup bertanggung jawab dan harus bekerja seperti jam. Sangat penting untuk membeli termostat yang cocok, karena ada "terlambat" dan "awal". Perbedaan antara mereka adalah bahwa salah satu dibuka dengan sedikit keterlambatan, sementara yang lain, sebelum. Hal ini lebih baik untuk mengambil keuntungan dari kamar auto-mencicipi dan membeli apa yang berdiri dari pabrik.