"Toyota Diselamatkan" - minivan kompak

ahli pemasaran Jepang telah menyimpulkan bahwa kisaran "Toyota" harus memperluas minivan luas. Namun, titik kunci adalah harga. Mobil ini dikembangkan secara khusus untuk kategori tertentu dari pembeli. Yakni, bagi mereka yang ingin memiliki mobil lapang, tetapi tidak memiliki dana yang cukup. "Toyota Corolla Spa" memenuhi semua persyaratan.

Model ini bahkan menyebut anggaran, tetapi tidak kalah dengan kualitas pilihan yang lebih mahal. Kendaraan ini memiliki kualitas mengemudi dan kemudahan komparatif yang luar biasa dari pemeliharaan dan operasi. Jika tidak, pengguna tidak akan pernah melihat model ini dalam daftar pemimpin di segmen, yang ditandai dengan kompetisi tertinggi. Namun, banyak pengendara telah berulang kali mengeluh tentang desain eksterior agak sederhana dari mobil.

Sedikit sejarah: Saya Generation

Pada tahun 1997, model pertama dari kompak lima pintu mobil diperkenalkan. Pasar penjualan terbatas hanya untuk Jepang. "Toyota Diselamatkan E11" adalah awal dari generasi pertama dari lini mobil ini. Itu selesai 1,6 unit injector (4A-FE) dan 1,8 (7A-FE) l. Namun, mobil pertama memiliki beberapa kelemahan yang signifikan. Pertama-tama, itu adalah rendahnya tingkat kebisingan isolasi. Saat mengemudi di penumpang kabin tidak akan merasa nyaman karena suara terus melayang dari jalan. Juga mencatat bahwa AC dan sistem pemanas perlu bekerja. Sebuah izin kecil jauh menyulitkan pergerakan sarat kendaraan. Motor jenis 4A terlalu lemah untuk minivan "Toyota diselamatkan." Karakteristik poin pekerjaan mereka untuk kekurangan yang signifikan: konsumsi bahan bakar meningkat hampir setengah, jika kargo kompartemen penumpang.

Generasi kedua Toyota Corolla Spacio

Pada tahun 2001, diputuskan untuk merilis generasi kedua dari "Simpan E12." Dibandingkan dengan model pertama adalah benar-benar berubah. Tubuh kini telah mengakuisisi garis yang mengalir indah, bentuk kacamata dan optik telah menjadi lebih kompleks. Benar-benar bumper telah berubah dalam baru "Toyota disimpan." karakteristik teknis dari mesin juga menjalani upgrade, mobil ini kini dilengkapi dengan sistem VVT-i. Generasi kedua dijual tidak hanya di Jepang tetapi juga di Amerika Serikat, sehingga merilis model dengan kemudi serbaguna. Itulah yang harus mencicipi pengendara dalam negeri. Namun, model yang ditujukan untuk pasar Amerika, yang disebut Corolla Verso.

Pelepasan "diselamatkan" dihentikan pada tahun 2005, dan meninggalkan tangan "versi" - pada tahun 2009.

Spesifikasi "Toyota Spa"

spesifikasi mobil dan kemasan, bahkan pada waktu kita disebut usang sulit. Kondisi mereka bahkan setelah 10 tahun, yang akan iri. Jika kita berbicara tentang keandalan dan daya tahan, yang disiplin ilmu ini memiliki mobil dalam rangka.

Di mal mobil yang diusulkan dengan beberapa jenis mesin bensin (109-136 kekuatan kekuasaan). Unit 1.5 berdasarkan 1NZ-FE, dan 1,8 - 1ZZ-FE. model generasi kedua berdua penuh, roda depan dengan baik.

Mobil "Toyota Corolla disimpan" melanjutkan untuk menyelesaikan transmisi otomatis. Namun, beberapa mesin dipasang dan CPR mekanik (5 assist).

pilihan

Semua mobil dilengkapi dengan cukup kaya. Rumah Comfort versi yang ditawarkan airbag (4 bantal), AC, aksesoris listrik depan, cermin pemanas dan kursi, tapi hanya untuk pengemudi dan penumpang depan, CD-sistem, EBS, ABS.

Airbag set Elegance lengkap ditambah dengan front airbags + "iklim", lampu kabut dan aksesoris kekuatan penuh.

Akhirnya, "top-end" versi "Toyota diselamatkan" membawa sensor iklim lanjut, pilihan ICE dijalankan dengan menekan tombol dan roda casting.

kemungkinan kerusakan

Mobil Toyota untuk waktu yang lama dikenal karena kinerja yang stabil dan daya tahan, dan model Corolla tidak pengecualian. unit daya dasar beroperasi secara substansial tanpa kegagalan. Biaya utama jatuh pada habis: kabel, busi.

Namun, keluhan untuk unit daya masih ada: sering rusak distribusi fase valve VVT-i, yang mengontrol aliran minyak di kopling fluida. Kebanyakan motor beroperasi dengan timing chain-driven, tidak ada masalah.

Pujian tertinggi pantas gear box terpasang pada beberapa "Toyota diselamatkan" model, mereka telah terbukti menjadi sisi terbaik. ganti oli mereka membutuhkan pada jadwal, dan sisanya dari pengendara tidak repot-repot. Ini bukan pekerjaan mesin, yang ketidakteraturan dikenal. Sering memerlukan penggantian program kontrol, aktuator kopling. Insinyur telah mencoba untuk membuat beberapa penyesuaian untuk pengoperasian unit, dan mereka lebih dari benar, tetapi tidak sempurna.

"Toyota Diselamatkan E12" model didirikan desain suspensi kuat dan dapat diandalkan. Kadang-kadang, McPherson depan dapat mengeluarkan ketukan dalam dingin, tapi ini tidak memprihatinkan, dan kualitas pekerjaan tidak mempengaruhi menjalankan. Suspensi belakang adalah "abadi", bagaimanapun, harus mengubah peredam kejut sebagai pengembangan sumber daya mereka.