Transmisi MTZ-82 traktor "Belarus": circuit switching dan transmisi perangkat

Pada traktor "Belarus" diatur transmisi MTZ-82 (foto bawah). Hal ini dirancang untuk sembilan kecepatan. Perangkat ini memiliki hanya satu kursi bantalan. Sebuah poros sekunder lebar kecil digunakan dalam gearbox. Juga di antara fitur layak disebut tentang lapisan berkualitas. , Disarankan untuk mempelajari modifikasi perangkat untuk kesepakatan terbaik dengan gearbox.

box perangkat

Transmisi MTZ 82 adalah gigi sectional mengatur dan bah untuk mekanisme pengiriman. Drive shaft dipasang di blok. Mekanisme plunger di gearbox digunakan dengan kelenjar. crankshaft dipasang di bagian bawah kotak transmisi. gigi pinion tetap dengan lengan. Mekanisme debit Kerja poros disediakan. Untuk beralih ke mekanisme kunci netral digunakan.

circuit switching

Transmisi MTZ 82 (circuit switching ditunjukkan di bawah) dihitung selama sembilan kecepatan. gigi mundur disertakan dengan ganda meremas kopling. Tuas di modifikasi diterapkan ke adaptor engkol. Transfer pertama tanpa menempel putaran. Sebuah gearbox netral switch tanpa banyak usaha.

modifikasi Carter

Transmisi MTZ 80-82 dibuat untuk bak mesin menjadi dua gigi. Para ahli mengatakan bahwa modifikasi memiliki dasar yang kuat. Di bagian bawah bak mesin dipasang unit. Secara berkala, perlu untuk memeriksa. Di blok dua bantalan yang disediakan. perangkat silinder lebih rendah dipasang pada berdiri. Kacamata memiliki modifikasi yang tetap di sisi blok. Mereka ditetapkan lengan lebar. Pada bantalan beban tinggi dapat luntur. Hal ini juga harus dicatat bahwa mengganti gigi yang bermasalah.

Mekanisme pengiriman

Mekanisme pengiriman gearbox adalah seperangkat disk. Bantalan di bawah mereka yang dipilih elastisitas rendah. Rak digunakan dengan proyeksi kecil. dukungan yang lebih rendah dalam hal ini adalah aman terkunci. Para ahli mengatakan bahwa supercharger kadang-kadang bisa menjadi tersumbat. Dalam hal ini, itu akan sejumlah besar oli mesin. Ini harus dibersihkan secara berkala.

perangkat crankshaft

perangkat Crankshaft tetap pada dua mendukung. Lapisan pada saat yang sama hanya berlaku untuk bagian bawah gearbox. Jika kita mempertimbangkan atas mekanisme, ada blok lebar. Dukungan dipasang berbentuk L. Di bagian tengah dari modifikasi dua roda gigi yang dipasang. Blocker digunakan untuk cincin. Gasket lebar kecil yang digunakan di blok. Hal ini juga harus dicatat bahwa atas mekanisme stok yang tersedia. Itu adalah tetap dengan cara dua klem. pemilih gigi digunakan dengan lengan.

Dalam beberapa kasus, mungkin tenggelam. Dalam situasi ini, Anda harus segera memeriksa lapisan. cakram menengah juga bisa gagal. Dapatkan mereka sendiri sangat sulit. Dalam situasi itu Anda harus mengambil bantuan dari seorang teman. Cakram di gearbox ini ditutup dengan tutupnya. Ini dalam model ini adalah tetap pada terminal yang sempit. Selain itu, sisi topi set sekrup. Cakram dihapus cukup sulit. Dalam hal ini, dukungan akan memiliki sedikit mengetuk palu. Anda akan dapat memeriksa lengan, dan untuk menilai integritas lapisan di roda mahkota.

Mekanisme plunger

Plunger dalam transmisi ini diterapkan ke switch. Para ahli mengatakan bahwa laths digunakan ketebalan kecil. Box gigi MTZ-82 dilakukan dengan gearbox pada tonggak tersebut. Disc yang digunakan dalam plunger berdiameter kecil. Kacamata memiliki modifikasi dibuat untuk piring. Di bagian bawah plunger memiliki dua batang. Untuk mekanisme penetapan penjepit mereka digunakan. Cukup sering, masalah diamati dengan pagar.

Dia bisa terbang Strip. Hal ini terjadi karena kemacetan di bagian tengah batang. Untuk menempatkan bar di tempat, disarankan untuk memutar penutup plunger. Selain itu, penting untuk memeriksa perumahan bearing. Jika mereka tidak dilumasi, tekanan besar pada saham. Poros menengah dalam gearbox tidak dirancang untuk beban tersebut. Saham di model ini mendapatkan cukup sederhana. Dalam hal ini, gigi tidak perlu dihapus. Hal ini juga harus dicatat bahwa batang dapat terputus melalui penutup. Untuk ini perlu hanya untuk melepaskan batas atas.

perangkat caul

Gearbox MTZ-82 set dengan kelenjar kabel di blok. Pada kedua sisi mekanisme pinion diatur. Di bagian tengah dari modifikasi, hanya ada satu disk. Hal ini juga harus dicatat bahwa berhenti dibuat dengan penerimaan yang kecil. Para ahli mengatakan bahwa kelenjar bekerja dari gigi. Langsung terhubung ke poros dilakukan dengan cara tongkat. Di bagian atas mekanisme adapter berada. Bushing yang digunakan dalam modifikasi lebar yang cukup. Jika perlu, mereka dapat dibersihkan. Anda tidak perlu menghapus penutup atas.

segel pengganti

Segel dalam perubahan gearbox cukup sederhana. Disarankan untuk pertama menghapus bak mesin. Penutup bagian atas adalah tetap dengan sekrup. Tangkapan dalam mekanisme dikeluarkan dalam rangka. Hal ini juga harus dicatat bahwa segel terletak di bawah kamera. Gears harus dihapus menggunakan kunci. segel minyak dalam hal ini tidak diperlukan. Di bagian bawah gearbox juga dilengkapi segel. Itu adalah tetap ke unit atap. Jika kita mempertimbangkan berhenti pusat, itu dibuat berbentuk L. itu tidak datang ke dalam kontak dengan poros sekunder.

inspeksi kursi

Transmisi MTZ-82 dibuat dengan kursi yang terletak di bagian tengah dari blok. Hanya klip terletak di bawah kaca. Para ahli mengatakan bahwa mekanisme ini sangat sederhana untuk memahami. Untuk melepas kursi hanya perlu satu kunci. kursi penutup adalah tetap pada klem. Para ahli menunjukkan bahwa gelas dihapus cukup mudah. Dalam hal ini, lengan menjepit dapat ditinggalkan sendirian. Di bagian atas sadel adalah sekrup sekunder. Dia adalah perlengkapan poros. Untuk melepaskan gigi transmisi harus mengetuk keluar sedikit berdiri dengan palu. Jika berlebihan transmisi kebisingan MTZ-82, memperbaiki perangkat harus dimulai dengan tur unit kursi.

Perbaikan plunger

Plunger di gearbox sering istirahat dari tunggangan terbang. Dalam rangka untuk memperbaiki situasi ini, perlu untuk memeriksa rak segera. Untuk ini, lepaskan tutup dan hati-hati menghapus lapisan. Sebuah poros sekunder dalam hal ini tidak harus dihapus. Jika support berada pada sudut, kemudian banting setir peniti ke satu sisi. Hal ini sangat sederhana untuk memperbaiki. Di bagian atas unit ada menangkap kecil, dan dia punya sekrup. Unit gigi harus melepas. Prop diatur oleh sekrup.

cincin pengganti

Gearbox MTZ-82 tidak bisa bekerja tanpa cincin, yang berada di bawah kaca. Untuk beban besar, mungkin cacat. Akibatnya, poros pusat terkunci. Akibatnya, transmisi dalam keadaan idle. Cara mendapatkan cincin? Membuatnya cukup sederhana. Pertama-tama, perlu untuk menghapus unit alat pelindung dan memeriksa kemasan.

Kadang-kadang mungkin ada predmery asing. Sebagai aturan, kita berbicara tentang melepas sekrup. Mereka sering memblokir karya kaca dan bergesekan cincin. Bush dekat mekanisme dihapus dengan kunci. Kaca perlu memadatkan palu ke arah gearbox. Cincin dihapus cukup sederhana. Setelah penggantinya harus menginstal ulang sekrup dan aman menjepit kotak.

Pemeriksaan gigi transmisi kedua

Transmisi MTZ-82 bekerja dengan gigi kecepatan kedua, dan itu adalah tetap pada poros pusat. disc adalah untuk lengan. Memperbaiki bagian dilakukan pada rak pendek. Melepaskan gigi dua? Anda dapat melakukan ini, hanya pra-memperbaiki gearbox.

Setelah itu tutup otdvigaetsya adalah membuka tutup dan sekrup. Selanjutnya Anda perlu untuk menghapus penutup dan memeriksa keadaan piring. Dalam hal ini, pelat atas tidak menyentuh. Gigi harus hati-hati memadatkan palu ke arah gearbox. Berikutnya, akan mungkin untuk melepaskan batang penjepit. Setelah ini hanya akan menghapus gigi. Untuk meletakkannya di tempatnya, Anda harus meminta bantuan dari seorang teman. Tentukan sendiri bagian bermasalah. Dalam hal ini sangat penting untuk menahan sisi lengan.

adaptor perbaikan

Transmisi MTZ-82 memiliki adaptor, yang terletak di bagian bawah kotak isian. Kadang-kadang menjadi kotor atau lalat. Untuk tujuan ini perlu untuk mempersiapkan set pertama kunci. Hal ini membutuhkan sebuah penjepit tambahan dan palu. Pertama Anda harus hanya melepaskan penutup, dan kemudian menempel gasket. kelenjar poros dalam hal ini tidak perlu menyentuh.

Kebanyakan ahli mengatakan bahwa adaptor harus dihapus dari sisi piring. Pada tahap ini penting untuk memantau posisi gigi. gearbox adalah tetap di telapak tangan. Berikutnya akan memiliki untuk memeriksa bagian bawah adaptor. Jika masalahnya adalah polusi, debu bisa dihilangkan dengan kain. Ketika adaptor diganti penting untuk memperhatikan diameter mekanisme retensi.