Zil-135 ( "Hurricane"): foto dan teknis karakteristik

Truk-truk militer pertama secara signifikan berbeda dari apa yang dibuat hari ini. Bahkan selama Perang Patriotik Besar menerima popularitas khusus yang disebut van multi-tujuan, berbagai staf kendaraan dan komposisi perbaikan ponsel.

perang yang dipercepat pengembangan teknik mesin, serta di masa depan membawanya ke tingkat yang lebih tinggi dan lebih sempurna. Dalam rangka untuk memenuhi semua keinginan dan kebutuhan tentara, diperlukan kendaraan khusus. Karena kepentingan departemen militer transportasi seperti truk militer, diproduksi pada tingkat yang luar biasa, dan menjadi lebih canggih setiap kali.

Bila dibandingkan dengan contoh pertama dari teknologi transportasi modern tampaknya menjadi sesuatu yang tidak biasa dan berteknologi tinggi.

Zil-135 "Badai"

sistem reaktif Zil-135 LM "Badai" pada awalnya dirancang untuk mengalahkan kendaraan lapis baja dan ringan lapis baja, unit infanteri kecil dan unit lapis baja. Seperti yang digunakan Zil-135 LM, yang merupakan karakteristik dari sebuah mesin dasar cocok untuk tugas ini.

Sejarah pembangunan

Awalnya mobil ini dikembangkan sekarang ZIL, dan model Zil-135 A berbeda dari kendaraan lain dengan kehadiran perusahaan transmisi otomatis. Model 135-th mengatur transmisi hydromechanical dengan enam tahap beralih. Awalnya, situs ini mengembangkan dan memproduksi salah satu anak perusahaan berperan vysokoosnaschennyh Zil.

BAZ tidak bisa melakukan GMP seperti karena fakta bahwa tidak ada peralatan khusus, untuk alasan ini itu perlu untuk segera membangun transmisi baru. Kali ini, mobil itu dilengkapi dengan manual lima kecepatan, yang besar untuk bekerja dengan YAMZ. Desain ini telah dimodifikasi, sehingga rasio nilai berubah. Untuk pekerjaan normal dan harmonis transmisi dan powertrain para insinyur mengatur transmisi dual-clutch. unit kontrol kembar diciptakan untuk mengatasi masalah sinkronisasi.

Selama musim dingin Biro Desain telah berhasil menyelesaikan pembangunan dan renovasi dari sasis baru. 4 Maret 1963, disajikan pertama dengan mekanik transmisi, mobil Zil-135 LM. Chief Designer membuat PhD LP Lysenko. Karena perubahan kecepatan transmisi sedikit menurun, dan tarik, tapi akhirnya mobil menjadi lebih ekonomis.

casis

Persis sama seperti pendahulunya, di baru Zil-135 LM memasang dua mesin bensin penuh. mesin V-berbentuk ini dengan 8 silinder model yang Zil-375YA. Kekuatan masing-masing unit tenaga 180 "kuda". Untuk pendinginan yang lebih baik di sisi kompartemen dengan dua radiator unit daya terpasang, fans yang telah didorong salah satu motor nya. dua osilator tangki ditetapkan untuk masing-masing motor drive. Zil-135 LM - ini adalah truk militer pertama, di mana sistem pengapian benar-benar baru diperkenalkan.

fitur

Perisai sistem pengapian memungkinkan pengoperasian dua motor terpisah. Dalam hal salah satu motor gagal, mesin tidak akan kehilangan mobilitas. Bahkan unit daya tunggal memungkinkan kendaraan tempur untuk sampai ke dasar tanpa kehilangan kecepatan dan medan. Tidak ada satu kasus di mana mobil ini kembali ke dasar dengan bantuan kapal tunda. Hal ini tidak terjadi bahkan di Afghanistan.

Menggunakan sepasang motor

Penerapan sistem dua mesin di Zil-135 disebabkan oleh keengganan untuk meningkatkan keandalan rolling stock. Alasan utama adalah bahwa pada saat mesin militer di Uni Soviet tidak satu mobil dari unit daya, yang akan berbeda begitu banyak kekuasaan. Meskipun demikian, keandalan benar-benar beberapa kali lebih tinggi dari pendahulunya. Kerugian utama - tingkat konsumsi bahan bakar, itu bencana. Dalam hubungan ini ada banyak kritik.

versi tropis

versi ekspor khusus dari Zil-135 LMT didirikan untuk negara-negara dengan iklim tropis. Perbedaan utama antara hal ini kendaraan dasar - diperkuat sistem pendingin, serta peralatan listrik kedap udara yang dirancang khusus. Penampilan juga berubah, Zil dicat dalam warna pasir. Seiring dengan semua perubahan dalam program ini dan menjadi chassis khusus memiliki dua baterai. Perlu dicatat bahwa empat baterai dipasang di sistem host. desain berubah dan pengikat dari selimut di kompartemen mesin. Ini pemasangan kebutuhan untuk mesin pemasangan tambahan untuk TPM 9T29 pengisian merek.

prototipe

Prototipe baru dari upgrade sasis ringan 135 LMP didirikan pada tahun 1972. chassis ini dirancang sebagai kendaraan universal. Pendahulu prototipe dilengkapi dengan peredam kejut canggih, serta penguat lebih kuat dari rem. Muncul dan pemanas baru di dalam mobil. Peningkatan menyentuh penampilan, casing baru yang rumah peralatan bantu. Dia dibawa keluar dari depan lapisan kabin. Setelah tes, kami mengatur pengendalian konsumsi bahan bakar, yang sudah meningkat menjadi 100 liter per 100 kilometer. Pada saat yang sama menurunkan cadangan daya, ia sama dengan 520 km.

kesimpulan

Truk jas militer penuh dari sudut pandang teknis, tapi dari pandangan ilmuwan yang terlibat dalam pengembangan varian prototipe baru, tidak dapat diabaikan. Sebagai contoh, modifikasi Zil E-135 tetap dalam sampel uji, meskipun peningkatan kinerja. Untuk 135E dimodifikasi chassis 135L mesin dasar, yang pada akhirnya dilengkapi dengan torsion bar suspensi di bagian depan dan roda belakang. Ini kendaraan praktis tanpa kekurangan dari prototipe sebelumnya, tapi untuk alasan yang tidak diketahui, seperti pada seri dan tidak mendapatkan.